后大运时代，谁能一路领跑？优质

头图来自：视觉中国

一场盛事改变一座城市。

北京、深圳、成都三届大运会见证了大国崛起，也成为城市实力水平和国际影响力不断提升的见证者。

“找比赛”与“找城市”齐头并进，体育竞赛与城市建设齐飞。

北京利用大运会“预演”2008年奥运会的成功，深圳利用大运会东进，成都利用大运会全面迈向“三城三都”建设。

办好会议，振兴一座城市。 大运会为成都带来了高光时刻； 后大运时代，成都热度不减，赛事效应不断放大。

刚刚过去的中秋、国庆黄金周期间，成都共接待游客2586.8万人次，位居全国第一； 实现旅游收入237.8亿元，仅次于上海。

成都大运会给23个区（市）县带来了什么？ 后大运时代，谁能领跑？

一

大运会给成都留下了哪些“遗产”？

城市里到处都是体育场馆，这是很多人的第一印象。 作为大型国​​际体育赛事，大运会在成都留下了49个场馆，各区（市）县均可受益。

其中新建场馆13个，改造场馆36个，覆盖从中心城区到外围地区的15个区（市）县。 从一开始，它们就立足于体育设施的均衡布局，符合城市规划，避免大规模拆除和建设。 摊位建设，将可持续利用放在首位。

这一变化不仅让很多新城区弥补了体育设施的不足，也让很多老城区完成了体育设施的“城市更新”，也带动了一些地区率先活动经济和演艺经济。

成都市行政区划图来源：民政部官方网站

作为顶尖产业区之一，成都高新区和东部新区分别借助高新区体育中心和天府奥体公园弥补了体育方面的短板，正在从产业区迈进向综合性强的地区迈进。

锦江区等多个中心城区借助成都大运会，让很多老场馆焕然一新。 承载着几代成都人记忆的城北体育馆、猛追湾游泳池的改造升级，也带动了周边地区的全面更新和体育、文化创意、旅游的全面提升。

在龙泉驿区、金牛区，东安湖、凤凰山两个综合体育场拔地而起。 它们在给整个城市带来新的体育地标的同时，也带动了赛事经济和演艺经济的并行发展，让“体育+效应”被诠释得淋漓尽致。

作为成都新赛季中超联赛的主场，凤凰山体育公园几乎场场爆满。 数据显示，今年中超联赛主场场均观众人数为3.9万人，与英超持平，几乎是中超联赛平均上座人数的两倍。 “金牌足球市场”名副其实。

作为成都大运会开幕式的主会场，东安湖体育公园正在成为大型音乐会的聚集地。 仅近几个月，薛之谦、五月天、刘雨欣、蔡依林、张韶涵等明星齐聚，吸引了来自全国各地数以万计的粉丝。 来。

当前，成都正定位“三城三都”，建设世界文化创意名城、世界旅游名城、世界赛事名城、国际美食名城、国际音乐名城。城市和国际会展之都。

作为大运会最重要的“遗产”，体育场馆在其中发挥着关键作用。

近年来，体育经济作为拉动经济增长、拉动消费的新亮点而备受关注，成都定位为世界著名赛事城市，走在全国前列。

根据国际专业体育智库量子咨询与英国杜伦大学商学院最新发布的《全球体育之都报告》，北京和成都双双入围全球前十，其中北京凭借其优势排名第四。作为“双奥城市”的优势，成都排名第八。

大运会对于成都来说是至关重要的一步，但这仅仅是开始。 近年来，成都获得了2024年羽毛球托马斯杯、尤伯杯和2025年世界运动会的主办权，吸引了亚洲体育舞蹈联合会、世界冰壶巡回赛亚太总部落户成都。

根据规划，未来成都每年将举办50场以上国际、国家级赛事，体育产业增加值占GDP的比重将超过2%。 对各地区经济的长期拉动作用可见一斑。

与体育经济相比，演艺经济因其强大的流量效应和消费拉动作用，成为后疫情时代各大城市新的竞争赛道。

“去一个城市听一场音乐会。” 即使一场演唱会是顶级的，门票收入也不过几千万元，但对经济的整体刺激作用却是7-10倍，从门票到住宿餐饮到旅游，甚至直播经济。 脚。

成都市文化和旅游局数据显示，目前，成都市各类市场化音乐节每年举办2000余场，票房近4.5亿元，带动餐饮经济效益约33.5亿元、旅游等相关产业。

可见，体育场馆不仅是全民健身的重要支撑，也是赛事经济的载体，是建设国际消费中心城市的有力支撑。

二

它已成为该国第五个大都市。 谁是最大受益者？

近五年，全国城市轨道交通里程增长最快的城市是杭州和成都。 两个城市均已进入500公里俱乐部，总里程分别位居全国第5位和第6位。

成都、杭州地铁的快速发展，既是经济增长、人口涌入基础设施完善的必然结果，也是大运会、亚运会带来的助力。

对于大型活动，基础设施是第一位的。 官方数据显示，自2018年成都成功申办大运会以来，成都共开通地铁、有轨电车线路10条，新增里程约378公里，总里程达557公里。 增长速度之快，位居全国前列。

五年来，成都市多个区（市）县告别了没有地铁的历史。

如今，成都市12个市辖区和3个经济功能区中，除青白江区外，全部实现了“地铁通达各区”。

外围，成都市辖3县，代管5个县级市。 位于东部的简阳市借助东部新区和天府机场的双重政策利好，率先进入地铁时代，成为全国少数拥有地铁县城的城市之一。

地铁不断向外延伸，连成网络。 网络效应日益凸显。 地铁客运量和交通强度不断创新高。

就在中秋节前一天，成都城市轨道交通线网单日客运量达到783.92万人次，创下今年4月份以来的新高。

无论客流量还是客流强度，成都在全国都名列前茅，领先二线城市。

交通运输部公布的数据显示，今年9月成都城市轨道交通客流量达到1.77亿人次，仅次于四大一线城市； 客流强度为10600人次/公里/日，是仅有的8个超过10000人/公里/日人流量最高的城市之一）。

对于成都来说，这仅仅是一个开始。

不久的将来，成都有望率先加入千公里地铁俱乐部，成为人口后地铁意义上的特大城市。

根据规划，在都市圈和双城经济圈时代，成都城市轨道交通将进一步延伸至周边区（市）、县乃至都市圈成员城市，不断缩短时间和空间拉近周边地区与中心城市的距离，带动整个区域一体化发展。

在城市内，更多地区即将加入地铁网络。 目前，《成都市城市轨道交通五期建设规划（2024-2029年）》正在审议中，预计最快今年年底获批，将为成都带来10条新线路、200公里里程。

在大都市地区，跨城市的“地铁”即将开通。

近日，我国西南首条跨城市地铁成​​都轨道交通紫阳线全线贯通，距正式开通仅一步之遥。

该线路连接成都未来科技城、成都天府国际机场和资阳市。 资阳是成德美资亿一体化的成员。 地铁的互联互通，标志着成都“势力范围”的重新扩大。

地铁的不断扩建，不仅打通了城市的发展框架，而且借助区域一体化和城镇化，促进人口、资源、产业的合理布局。

三

大运会不仅是一场体育赛事，更是展示科技制造能力的舞台。

本届大运会，共有170项“成都制造”产品亮相，包括新能源汽车、机器人、发电玻璃、“孤岛”微电网等，让世界见证了成都作为“制造之都”的信心和竞争力。强者。”

作为西南地区领先的制造业高地，成都近年来培育了以电子信息、装备制造为代表的两大万亿级产业，逐步形成了集成电路、智能终端、航空航天、生物医药等万元级产业。 。 十亿级产业。

作为万亿级工业城市，成都主要主导产业分散在各大区域，每个区域都有自己独特的能力。

根据成都市发展和改革委员会发布的成都市产业生态系统和产业功能区名录，成都市有12个产业生态系统和66个产业功能区。

其中，电子信息产业和装备制造业主要集中在高新区和天府新区，汽车产业和轨道交通产业主要集中在东部地区，生物医药产业集中在东部新区、双流、温江区，数字经济产业生态系统主要集中在天府新区……

在战略性新兴产业的热门赛道上，多个区（市）县呈现出超凡的增长势头。

成都作为西部地区最大的电子产业基地，在集成电路、新型显示、智能终端等新兴赛道上走在前列。 高新区、崇州、双流、新津等区是最大的托管区域。

随着国产大飞机C919的正式起飞，成都作为我国重要的航天制造基地和第三个拥有“双机场”的城市，将迎来快速发展时期。 青羊区、双流区、众多相关企业聚集的高新区、东部新区、新都区等都可以从中受益。

新能源汽车正在成为颠覆各大城市产业结构的生力军。 根据规划，到2025年，成都汽车产业总体规模力争达到3000亿元，汽车本地生产总量达到100万辆，新能源汽车产量达到25万辆。

这背后，以成都经济开发区（龙泉驿区）和成都高新区为“双核”，东部新区、锦江区、双流区、郫都区、青白江区、新津区六区协调发展领域。 能源汽车产业高地正在崛起。

……

当前，一二线城市正在回归制造业，打造强市已成为一致追求，成都也不例外。

在“聚焦发展实体经济”、“新型优质生产力”等国家战略指引下，制造强区、科技强区有望迎来快速发展期。

四

迈向世界城市，谁是国际化的桥头堡？

今年以来，成都举办了大运会、世界科幻大会等国际盛会，进一步彰显了成都的国际影响力。 以世界为坐标，从“西南成都”到“中国成都”再到“世界成都”正在形成。

建设世界城市，哪些区（市）县将承担重要责任？

成为真正的世界城市，离不开世界文化名城、国际综合交通枢纽、国际交流中心、国际科技创新中心、产业中心的加持。

世界文化名城体现在成都“三城三都”的世界著名赛事城市、世界著名旅游城市、国际美食之都的定位。

如今，借助大运会，成都在成为全球体育赛事名城的道路上更进一步。 目前体育赛事全球影响力位居全球第28位，中国进入前三名。

瞄准世界著名赛事城市，龙泉驿区、金牛区、东部新区、高新区等大型体育公园所在地，无疑将用源源不断的世界级赛事刷新区域水平体育经济、演艺经济、文化的进驻和融合，推动旅游经济迈上新台阶。

成都作为国际综合交通枢纽，也发挥着自己的作用。 成都不仅是全国仅有的三个拥有“双机场”的城市之一，也是“一带一路”中欧班列的重要起点之一，堪称内陆开放的桥头堡。

成都两大机场分别位于双流区和东部新区。 作为国际人员和物流进出口主要枢纽，每年数千万旅客、数百万吨货物的巨大流量，将带动两区航空物流和高端制造业的发展。 加速聚集。

相比之下，西部地区最大的中欧班列始发港之一的成都国际铁路港位于青白江区。 伴随着中欧班列，每年数百亿美元的外贸进出口在这里诞生，拥有“陆港”优势的青白江区也成为首选地之一是众多制造业的落户地。

在国际交往中心方面，成都作为国际门户枢纽，领事馆数量众多，位居全国第三，仅次于上海、广州。

目前，已有23个国家获准在四川设立领事机构。 这些领事馆分布在晋江、庆阳、武侯等中心城区，在国际交往中发挥着重要作用。

一流的国际化、一流的制造，让众多世界500强企业在此落户。

数据显示，截至2023年上半年，成都已与全球235个国家和地区建立了经贸关系，世界500强企业中有315家落户成都。 外商投资企业和外商直接投资位居中西部地区前列。

这些世界500强企业分布在全国各大区（市）县，特别是工业区，体现出较强的投资潜力和产业吸引力。

……

尽管大运会早已结束，但后大运时代的红利效应仍在释放，对城市形象、经济发展、产业升级的影响仍将长期存在。

如今，“世界成都”正在稳步逼近。 23个区（市）县如何利用大运会这一历史机遇，再创佳绩，我们拭目以待。