你们学习的太极拳怎么收费的
我是在广场上学习，一个月100元。
买来的内存卡我录了太极拳为啥不能打开,显示格式不对
●上位内存（UMB）利用保留内存中未分配使用的地址空间建立，其物理存储器由物理扩展存储器取得。UMB由EMS管理，其大小可由EMS驱动程序设定。
●高端内存（HMA）扩展内存中的第一个64KB区域（1024KB～1088KB）。由HIMEM.SYS建立和管理。
●XMS内存符合XMS规范管理的扩展内存区。其驱动程序为HIMEM.SYS。
●EMS内存符合EMS规范管理的扩充内存区。其驱动程序为EMM386.EXE等。
内存：随机存储器（RAM），主要存储正在运行的程序和要处理的数据。
如何将电脑上的360浏览器里太极拳视频发送到插到电脑上的内存卡上？
你需要先下载视频并将视频存入内存卡，然后再把内存卡拔出来插上电脑才能在电脑上播放。
如果你只是想看这个视频，你可以直接将视频链接输入电脑浏览器播放视频
太极拳视频下载到sd卡
需要使用软件，比如你在某个视频网站，看到好的视频，如果不能保存，可以试试某上flvcd的网站。
下载完了后，通过SD卡的读写器，复制上去。再把SD卡接到手机上。
如果你技术熟练，也可以直接不拆下SD卡。通过电脑与手机的USB线，将数据复制到手机上。
下面就是手机可能需要安装一些播放器。如果播放不了就多试几种。 小心别下载非官方来源的软件。
求太极拳24式口令,需要mp3版本滴，非常感谢
朋友： 我是“瓢城棍王”。 请用360压缩工具解压解压后使用! 我每天都在做同样的事，那就是我与我素不相识得人发送太极音乐。可能您也认为我很傻，但是我仍痴心不改。我并不图对方有太大的回报，只希望对我的行动作出肯定就足矣！ 太极文化博大精深，修学太极拳的目的是修养身心，修养身心的主要途径是太极思维。太极文化所推崇和传播的太极拳，讲究练拳时“找舒适”，找到舒适“舒适练。”普及太极拳，对缓解压力，放松身心、促进气血循环，帮助实现延年益寿很有好处。在不知不自觉中进入练太极的美好意境，能自然而然地获得健康，精神更会在不知不觉中得到滋养。 您对我发的这些音乐如满意屏幕右上角有您的“用户名、等级、hi、我的知道、消息、百度首页”的字样。点“我的知道”一栏后会显示“我的提问、我的回答、为我推荐的问题”，点击“我的提问”打开以后会显示您所提问的问题，在相关问题后面有“处理”二字，点击“处理”会显示“选择满意回答、补充问题、提高悬赏、转发问题。 请点击下面回答中的"选为满意回答"按钮，确定满意回答。表示对我工作的支持和鼓励。 是太极把我们的心连在一起，是太极让我们的距离不再遥远。我将一如既往的对需要我帮助的人进行帮助和指导，祝您及您的家人、朋友都能从我的这些音乐和太极口令中得到快乐、健康。今后如有太极方面的疑问尽可提问。我和我的团队将尽力为您答疑解惑！请点击下面回答中的"选为满意回答"按钮，确定满意回答。谢谢！愿天下拳友、网友能够在我的音乐声里快乐每一天，幸福一辈子。也希望接受过我点滴帮助的人成为高尚的人，正直的人，纯粹的人，乐于助人的人。是太极把我们的心连在一起，是太极让我们的距离不再遥远。普及太极，推广太极，弘扬太极这是我的人生追求。愿世界永远和平，愿人民生活永远安宁，愿太极成为连接五大洲、四大洋的纽带让太极文化风靡全球。 最后，请仔细聆听，您需要的口令、音乐应有尽有！祝您成功！
SpaceX星舰原型机第三次爆炸是怎么回事？
SpaceX：第三次“葬身”火海，“星舟”火箭原型机成功着陆后爆炸
SpaceX星舰原型机为什么会接二连三的爆炸？
SpaceX星舰原型机接二连三的爆炸是由于测试过程中出现各种故障。 SpaceX星舰是由SpaceX推出的下一代发射载具，预计将代替猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭以及龙飞船等载具执行地球轨道上的任务。在2020年2月和4月的测试中，注入液态氮时，两艘“星舰”原型机也发生过爆炸。 5月29日，SpaceX对其第四代星际飞船原型机进行了静态发动机点火试验，起初看似很成功，但几分钟后发生猛烈爆炸。 扩展资料 SpaceX星舰原型机第三次爆炸过程： 5月29日，SpaceX正在对SN4的甲烷Raptor引擎进行点火测试。测试完成后，发生燃油泄露事故，导致机体爆炸。从NASA给出的视频可见，先是一股浓浓白烟冒出，接着星舰轰然炸裂。万幸的是，未发现人员伤亡的迹象。 这次爆炸发生在德州当地时间下午1:49分，距离SpaceX完成发动机的地面静态点火测试过去了大约两分钟时间。这次静态点火测试一开始看起来似乎是成功的，但随后却发生猛烈爆炸。 参考资料来源：人民日报海外网-SpaceX星际飞船原型机测试后猛烈爆炸 系第四艘
马斯克坚信SpaceX2026年送人上火星，你觉得有难度吗？
马斯克坚信SpaceX2026年送人上火星，我觉得肯定有难度，因为火星离地球特别遥远，运送成本特别大。
SpaceX星舰着陆时发生爆炸，发生爆炸的原因是什么？
SpaceX星舰着陆时发生爆炸，发生爆炸的原因是什么？主要是在它最后接近着陆点时，飞船突然起火爆炸。 在无人驾驶原型未能安全着陆后，SpaceX公司最新的星际飞船(Unmanned Starship)试飞以巨大的火球爆炸告终。星际飞船SN8于周三在德克萨斯州的卡梅隆县发射，在最后着陆前飞行了6分40秒。据SpaceX称，设计亚轨道飞行是为了测试飞船的三个猛禽发动机的性能、整体空气动力学进入能力以及飞船如何管理推进剂转换。 此次试飞还包括了星舰SN8的着陆翻转操作——这是SpaceX第一次对其飞行器进行这样的操作。SpaceX在其网站上表示：“通过这样的测试，衡量成功与否不是看完成了哪些具体的目标，而是看我们能学到了多少的东西。随着SpaceX迅速推进星际飞船的开发，这将为我们提供信息，并提高未来成功的可能性。” 从测试的实况转播中可以看到，SN8星舰的目标高度为8英里，它发射升空后在空中飞行了4分钟多，然后在着陆过程中向一侧翻转。然后飞船水平下降，然后直立。然而，在它最后接近着陆点时，飞船突然起火爆炸。尽管发生了坠机事故，但SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)认为这次试飞是成功的。他在推特上写道：“成功的上升，切换到顶部舱，精确的襟翼控制到着陆点！”“燃油箱压力在着陆燃烧时很低，导致着陆速度很高，但是我们得到了所需的所有数据！祝贺SpaceX团队，太好了！！”
SpaceX成立以来令人难以置信的里程碑都有哪些呢？
SpaceX有过一些难以置信的高潮和低谷。该公司成立于2002年，现已成为火箭任务的关键参与者，并实现了创始人埃隆·马斯克的目标，让太空旅行重返轨道。以下是这家航天公司迄今为止最重要的几次火箭发射的概要，以及对未来载人登月、火星和其他太空项目的展望。 猎鹰1号的首次成功飞行 对于SpaceX来说，事情一开始并不顺利。它的第一枚火箭“猎鹰1号”在首次发射时只坚持了一分钟。第二次和第三次尝试也失败了。然而，在2008年9月的第四次发射中，猎鹰1号成功进入轨道，成为“首个私人研发的到达地球轨道的液体燃料火箭”。 “龙”号宇宙飞船返回地球 SpaceX公司的“龙”飞船是一种太空舱，旨在将宇航员和物资运送到国际空间站。2010年，SpaceX用猎鹰1号的继任者猎鹰9号火箭将“龙”送入轨道。2010年12月，无人驾驶的“龙”号返回地球，降落在距离墨西哥海岸几百英里的太平洋上，SpaceX再次创造了历史。这是第一次私人航天器从轨道上成功返回。 “龙”飞船停靠在国际空间站上 另一项令人难以置信的成就是，SpaceX成为历史上第一家与国际空间站对接的私营公司。在“龙”号成功返回地球一年多后，SpaceX公司于2012年5月25日又将其送上国际空间站。国际空间站上的宇航员使用机械臂将“龙”太空舱拉进空间站的对接端口。自从那次任务之后，SpaceX公司多次将“龙”送上国际空间站，为美国宇航局执行补给任务。 首次火箭助推器着陆创造了历史 开发能够让航天器着陆的技术是埃隆·马斯克最初创建SpaceX的主要原因之一。埃隆·马斯克知道，人们一致认为，以当时的技术，把人送到火星上的成本太高，所以他开始改进这项技术。需要改进的关键之一是重新使用航天器的大部分部件的能力，否则这些部件将在轨道上解体。实现这一目标的第一步是在轨道上着陆一级火箭。SpaceX在2015年实现了这一壮举，实现了历史性的首次无人直立着陆。 在海上平台着陆 在首次成功垂直着陆一年后，该公司将其航天器降落在了漂浮在海洋中的一个小平台上。经过几次失败的尝试，该公司在2016年首次成功地将火箭助推器降落在一艘名为“Just Read the Instructions”的无人驾驶飞船上。 成为第一家再利用火箭的公司 当然，当涉及到重复使用和减少太空旅行费用时，火箭着陆只是等式的一部分。火箭是可以重复使用的，美国宇航局曾重复使用过航天飞机，但从未使用过火箭助推器。2017年3月30日，SpaceX再次发射了搭载一颗卫星的猎鹰9号火箭，并在大西洋的一艘无人驾驶飞船上再次成功着陆。 “龙”飞船也可以重复使用 在证明可以重复使用火箭之后，SpaceX公司也证明了它也可以重复使用它的“龙”太空舱。2017年6月3日，该公司发射了猎鹰9号火箭，搭载了之前使用过的“龙”太空舱。这是SpaceX公司第11次向国际空间站运送补给。“龙”号太空舱最初是在国际空间站的第四次任务中使用的。使人类能够在太空旅行的结构可以重复使用，这被认为是使火星之旅成为可能的一大步。 猎鹰重型火箭起飞，将特斯拉送入太空 猎鹰9号的继任者“猎鹰重型”于2018年首次发射。它有27个引擎，是自美国宇航局阿波罗号鼎盛时期的土星五号以来从美国起飞的最强大的火箭。猎鹰重型演示任务是第一次用一对回收的助推器将重型载荷送入太空。仅仅在发射八分钟后，同样的两个猎鹰重型侧助推器返回并同时降落在卡纳维拉尔角附近的着陆架上。这次发射还诞生了一颗“明星”：特斯拉的starman。 星际飞船MK1原型机的跳跃 “Starhopper”是SpaceX公司的“星际飞船”MK1原型，马斯克希望这种火箭最终能将人类送上火星。为了测试飞行中的“星舰”猛禽发动机的巨大动力，SpaceX与“星舰”进行了“跳跃”。第一次成功跳跃使它飞了20米，然后返回地面。 第一个宇航员发射 在SpaceX完成了“乘员龙”太空舱的飞行中止测试后，所有系统都为SpaceX的首次宇航员发射做好了准备。这次历史性的飞行顺利进行，于2020年5月30日发射，并于5月31日与国际空间站对接。 虽然这次航行很顺利，但宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利确实表示，乘坐猎鹰9号与乘坐美国宇航局的航天飞机“完全不同”，而且这次体验比预期的要艰难一些。宇航员在国际空间站上停留了两个多月后，太空舱于2020年8月2日载着宇航员返回地球。 SN5星舰原型飞入天空 2020年8月5日，SpaceX公司的SN5星舰原型“跳跃”达到了近150米，SN5在试飞成功后进行了一次难以置信的平稳着陆。SN5星舰原型在它的试飞中使用了一个猛禽发动机。埃隆·马斯克之前宣布，包括超重型在内的最终设计将包括大约41个猛禽发动机。 第100次发射以及第六次重复使用猎鹰9号助推器 随着SpaceX公司极其繁忙的发射计划，各种成就层出不穷。这个月，也就是2020年8月18日，SpaceX通过一次发射建立了两个令人印象深刻的里程碑。SpaceX公司第11次发射Starlink卫星，也是该公司历史上的第100次发射。 此外，这次任务也是SpaceX公司第六次重复使用猎鹰9号。这是迄今为止SpaceX公司重复使用商业火箭次数最多的新纪录。这是SpaceX对火箭可重用性承诺的真正证明。
西班牙个人所得税年年都要交吗，西班牙个人所得税年年
需要区分工作性质 非居民纳税义务人：无住所不居住或无住所居住不满1年：仅就其来源于中国境内的所得，向中国缴纳个人所得税。 高管人员：无论其收入来源于哪里，境内支付的工资薪金都需要在国内缴税 根据《个人所得税法》，非居民在中国境内停留天数不同，纳税义务也有差异。 ⑴90日（或183日以内）：境内支付的境内所得 ⑵90日（或183天）～1年：境内外支付的境内所得 ⑶1～5年：境内外支付的境内所得+境内支付的境外所得 ⑷5年以上：境内外全部所得
西班牙语‘税务局’怎么说？
departmento de impuestos
入籍西班牙的福利待遇有哪些
1、医疗水平
西班牙医疗水平较高，医疗设备也很先进，全国有98所公立医院，13180家初级保健中心，450所私立医院，健康医疗网络完善，卫生中心和医院分布密集，可以提供初级诊断和专门护理，就医十分方便，是世界公共医疗卫生体系最好的国家之一。西班牙还有完善的预防和应急体系，急救系统发达。更值得一提的是，西班牙在癌症治疗，干细胞研究、心脏病治疗等方面上都有着杰出贡献。
西班牙实施药医分离制度，要注意的是，如果是医生开了处方，让你去药房买的药，都是需要自己花钱的哦。因为当地是完全的药医分离，医院无权卖出任何药品。
2、基础设施完善
112急救中心配备中文服务，当电话接通后，接线员发现求救者讲中文，立刻拨打112中心所属的中文翻译的电话。之后，求救者、接线员和中文翻译三方同时在线，由翻译负责询问求救者信息并转述给接线员。信息登记完毕并锁定求救者方位后，立刻联系救援车辆赶往现场。整个过程从接通电话到派出救援车辆，大约3分钟左右。 产孕儿童津贴在西班牙，每一位产妇都会收到2500欧元的补贴，以此作为妇女生育小孩的鼓励。同时，政府会给每个刚出生的小孩每月100欧元的补贴，直到孩子三岁。如果产妇有工作，除了享受四个月的产假外，保险局还会补发这四个月的工资，让产妇安心在家抚育小孩。
3、婴幼儿保健制度
通常，宝宝出生的第一年，每个月会到固定的儿科医生那里做一次发育检查；1-3岁时，每3个月做一次；3-14岁时，每年做一次，这在欧盟国家是一个通行标准。当宝宝身体不适时，医生往往会先给家长提供一些非药物的家庭治疗方法。
4、社会保险
西班牙社会保险制度完备。公司聘用员工，除要支付工资外 ，还必须为职工缴那相当于职工净工资30%左右的社会保险。社会保险费视行业而异。包括以下三种类别：一般社会保险 全日制雇员 费率为工资额的28.3% ， 其中个人交4.7%（主要指医疗、养老金等） 非全日制雇员 费率为工资额的11.32% ，其中个人交1.88%工伤事故保险全日／非全日 费率为工资额的0.99% ， 其中个人交0.63%失业 、培训等保险。
5、养老保险
福布斯杂志公布了2015年全球20个最佳退休天堂。澳大利亚、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、克罗地亚、厄瓜多尔、法国、爱尔兰、菲律宾、葡萄牙、西班牙等国榜上有名(以国家英文名称顺序排列)。 西班牙的退休年龄比我国要大：男女一样，为65岁（有的职业允许不到65岁就可办理退休），退休年龄之后就可以申请养老金。2016年新规定的退休养老金，最低标准是782.25欧。 很多来西班牙与子女团聚的老人，虽在中国已经退休，因未曾在西班牙工作过，不可享受退休金。
敬老院 我们在路上经常可以看到Residencia deTercera Edad，Casa deTerceraEdad,这些有的是政府办的如同我国的敬老院，有的是私人办的老年人的住所。在这些地方住的老人一部分是孤寡老人,还有一些是有子女的老人，或是子女工作忙，不好照顾他们，或是老人愿意进敬老院。 凡是65岁以上的老人，国籍不限，只有有合法居留权，凭本人的身份证明（居留证、护照）都可以买到老人地铁、公交月票，票价比正常的票价优惠很多。很多旅游景点对65岁的老人购买门票也有照顾。此外几乎每个社区都看到为老人设立了活动中心，组织老人开展各种兴趣活动，如绘画、跳舞、体操等。
6、教育福利
西班牙是高度发展的资本主义经济强国，是欧洲发展最早，最先进入海洋文明的国家，这与其先进和高度发达的教育网络和丰富的教育资料有着密不可分的关系。 西班牙政府对教育十分重视，教育经费占GDP的5%。全国有高等院校300多所，更有四大商学院位列全球Top10，经费的87%来自国家直接拨款。据统计，目前西班牙大约50%的生产科研成果来自高等院校科研机构。
最值得一提的是西班牙中小学教育全部免费，是唯一拥有14年免费公立教育的国家，16岁以后可以自由选择课程进行深造，类似于中国的高等技术学校，不过他们不必经历高考。这段时间的教育全面与就业接轨。从2013年起，西班牙大学接受了“博洛尼亚”改革，统一采用欧洲高等教育标准模式，本科四年，硕士一至两年，博士四年，学历和学位在世界范围内承认。没有高昂的赞助费，不需要户口，没有天价的学区房，不需要满足种种条件，就可以享受国际幼儿园的待遇。
7、法律援助
在西班牙的外国人在司法处理过程总，享有和当地人一样的免费法律援助权。根据相关条例，当遇到因经济能力不足而被拒绝入籍、驱逐出境和国际保护等事件时，在西班牙的外国人享有免费法律援助的权利。此外，对于不懂西班牙语的外国人，还可以申请翻译协助。
8、更为透明和稳健的房产价格和价值。经历2008年的房产危机之后，西班牙房价相较2008年下跌了将近45%，比如（2008年4月西班牙平均房价为2753欧元每平，而2016年4月房价为1624欧元每平，数据来源于Fotocasa Indix，同比下跌了41%)，在这个过程中，原先房地产行业的泡沫被充分挤压（参考西班牙现在住宅建造价格为800-1200欧元），部分优秀房地产市场，资产性价比突出，尤其是马德里、巴塞罗那、marvella等城市/地区。
9、良好的建筑质量和私有产权。西班牙的建筑质量一直都是秉承欧洲的标准，抛开一些保存完好的中世纪乃至古罗马时期的建筑（寿面都在500年以上），普通住宅建筑寿命基本上都在100年以上（参考西班牙Códgio Técnico de la Edificación房产建筑通则），除去一部分在二战期间建设的房产，当时因资源紧缺，建设一批烂尾房，但是后期已经基本被拆解重建。再加上私立的独立产权，只要购买房产将会有完善的法律保护。比如政府如果征用房产，必须按照市场价格给予房价补贴。所以在西班牙购房，不用担心短期的房产质量问题，便于长期持有。
10、透明合理的房产持有费用。西班牙的房产持有费用相对而言是非常合理的，常见的持有费用包括以下几个部分（以公寓为例）：1，地皮税（IBI）; 市政府税务局（agencia tributaria)按照土地的价值征收的物业持有税，约为房产市场价值的（0.4%-0.2%左右），例：在巴塞罗那市区，一套350000万欧元位于市中心的房产（92平米建筑面），IBI为729.6欧元一年。 2，物业费（根据物业的服务内容所需要缴纳的费用），同样以以上房产为例，为588欧元一年。3，垃圾处理费，住宅公寓这一部分一般是并入物业费中一并缴纳。4，水电煤气费用，按照使用量来缴纳，但是因为是私立公司，即使不适用，但是已经开通后，也需要缴纳一个基础维护费用，举例，以上房产开通水后，每个月最低需要缴纳12欧元左右的水费。 5，房屋保险和房屋警报（可选非强制），价格合计约为500欧元一年。6，非居民收入所得税（如果非常住居民，即指在西班牙本土居住不超过183天以上的居民）需要就其房产租赁所得缴纳24%的所得税。7，房屋的维护成本，按照不同房屋不同项目价格有所不同，按照以上案例，大约为500欧元每年。以上费用，合计约为房产出租5个月的回报左右。每年还可以收回7个月的租赁回报。
11、活跃的交易市场。类似于中国，西班牙是一个拥有诸多城市的国家，每个城市的房产价格，预期，状况各有不同。相对比较活跃的房产市场，集中在一线城市，按照2015年的房产成交套数，第一第二名分别为巴塞罗那市与马德里市。尤其是巴塞罗那市，在2016年中心城区（艾香普尔区）二手房出售期为54天（来自idealista)，是当之无愧的周转最快的区域。
12、良好的房产回报及较强的升值预期。按照我们的房产数据，在剔除所有费用之后，巴塞罗那一套住宅的税后纯回报率在2.5-3%左右（按照房产购置费用，包含手续费，税费及律师费等）。这预示着，房产一旦投入就可以产生正的现金流回报。
“个人所得税由我单位代扣代缴”如何翻译成西班牙语？谢谢！急！
el impuesto de los ingresos personales del "The da por migeneración de la unidad del bucklegeneration"
很急！！麻烦懂西语的兄弟帮我翻译一下下面的西班牙语！！！！
【参考翻译】
2010年，在应适用于在合同规定的租赁价格正在建立的奖金在475每月欧元，加上增值税和所得税减少，根据保留的按法律规定生效2010年2月1日至2010年12月31号。
本代位权之际，在租金后续修订了按照合同规定的代位权，所附复制各方签署了这份文件的一部分。
蓄电池 是什么意思
蓄电池能起什么作用？
蓄电池的的作用？
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6v4ah应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
放电时，电极反应为:pbo2+4h++so42-+2e-=pbso4+2h2o
负极反应:pb+so42--2e-=pbso4
总反应:pbo2+pb+2h2so4===2pbso4+2h2o(向右反应是放电，向左反应是充电)
蓄电池的应用十分广泛，可用于ups，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
什么是蓄电池？
蓄电池是一种将化学能转化成电能的装置，是可逆的直流电源。
什么是蓄电池？
蓄电池能起什么作用？
SpaceX悬浮150米创纪录，这对未来的科技有什么影响吗？
也许这就是未来的一种趋势，科学技术发展有了新的突破。
马斯克SpaceX的下一个星际飞船原型将19年10月份发射，此次发射的目的是什么？
原型“星虫”（Starhopper）成功完成其，首次“跳跃”测试，升到了大约 20 米（65 英尺）高的空中。而在下一次测试中SpaceX将尝试将Starhopper发射到距离地面200米（650英尺）的上空。发射尝试可能最快会在8月16日（周五）发生。闪亮的不锈钢原型“Starhopper”由单个Raptor发动机提供动力。它设计用于测试起飞和着陆的短暂“跳跃”。SpaceX还在开发两种独立的Starship轨道原型，旨在达到地球轨道。 Starship是SpaceX的下一代航天器。它的目的是服务地球轨道，但也可以在月球周围旅行，甚至有一天登陆月球或火星。这是SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）的太空探索愿景的关键部分。 周二美国联邦航空管理局（FAA）发布了Starhopper德克萨斯试验场在8月16日至18日的飞行限制通知。这与马斯克在Twitter上的说法一致，希望这个周末有可能发生。第一个潜在的发射窗口有望在太平洋时间周五中午开启。 如果想要观看此次测试过程的直播，你有几个可能的选择。密切关注SpaceX Twitter帐户和SpaceX官网，以获取可能的网络直播链接。太空专家和著名的教育家Tim Dodd将驻扎在附近，以密切关注这一过程
SpaceX悬浮150米创纪录，这是如何做到的？
8月27日spacex的火星星际飞船原型星虫在德克萨斯州南部的测试场进行自由悬浮测试。本次测试飞船成功悬浮到离地面150米的空中，创造了这一飞船飞行高度的新纪录。在这之前它的飞行高度记录仅为20米。而火星星际飞船原型星虫这次进行的测试持续时间为57秒。这一成绩已经获得了众多科技媒体的高度评价。 该飞船的创始人，特斯拉CEO埃隆马斯克也在实验成功后发布了恭喜团队完成这次测试的公告。火星飞船是太空计划的一部分，这一飞船除了未来有可能用于地球火星之间运输东西之外，还可以用于地球和太空战之间的日常运输。新竹飞船另一项开发前景是可以用于地球的快速旅行，让原本需要几小时甚至几十个小时的飞机旅行，可以在非常短的时间就可以完成。 可以说这次的记录是一个非常大的进步，因为在科学的创新这方面。任何一秒的增长都是科研人员付出了无比巨大的努力才能做到的。而从20米到150米这个跨度足以证明了科研人员们的财务明材质。以及他们的不懈努力。这样的进步是非常艰难的，也是值得人们鼓励的。 并且该项成果的完成同时也会对我们的世界造成非常巨大的影响，对于人们前往太空也是一个非常大的帮助。每一个记录的完成都是科学家们日以继夜的成果。他们的成果值得我们这些普通人去珍惜。
SpaceX悬浮150米创纪录，SpaceX究竟是个什么东西？
SpaceX公司在德克萨斯州南部Boca Chica的测试场对其未来星舰飞船的原型——“星虫”进行自由悬浮测试，创造了150米飞行高度的新纪录。SpaceX究竟是个什么东西？ 太空探索技术公司，即美国太空探索技术公司(SpaceX)，是一家由PayPal早期投资人埃隆·马斯克(Elon Musk)2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭，将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。 据了解，此前马斯克曾想将试飞高度定位200米，但美国联邦航空管理局要求额定飞行高度为150米，最大推进器加注量为30吨。在此次测试成功后，SpaceX公司CEO马斯克在社交媒体发文祝贺，并表示“有一天，‘星际飞船’将在风沙肆虐的火星着陆”。 SpaceX将在接下来的测试中增加更多引擎。该公司正在建造两个新的火箭原型，一个位于博卡奇卡，另一个位于佛罗里达州卡纳维拉尔角SpaceX的设施内。这两个原型将比星际跳跃者更加强劲。 马斯克被认为是接替乔布斯的人选，他们都有着异乎寻常的创造力，而且是将改变世界的人。他的脑子里不知道为何有那么多的思想，不知道为什么就可以做到这样子。你觉得马斯克是怎样的一个人？
spaceX的技术是NASA给的还是完全自己做出来
近日，美国航天私企SpaceX总裁发布信件称由于公司成本控制出色，SpaceX已能在价格竞争中轻松击败中国。这的确是一个事实，而且实际上它在火箭技术方面同样也已经领先中国！那么SpaceX公司是一个怎样的企业？它的成本控制为何如此卓越？
>5月4日Elon Musk在公司官网上发布的“为什么美国可以击败中国：SpaceX公司费用的事实”信件截图。
美国此前发展的低成本EELV火箭在开发费用上也难以与SpaceX公司猎鹰9号火箭相比。
"猎鹰"9的LEO已经超过包括长征2F在内的中国现役所有火箭(左图)。未来"猎鹰"9HLV的LEO还将超过中国的长征5号
5月4日SpaceX公司首席执行官Elon Musk在公司网站的更新页面发表了一封信件，题为“为什么美国可以击败中国：SpaceX公司费用的事实”。在这篇文章中，Elon Musk十分自豪的提到了在《航空周刊》报道中，中国长城公司承认他们无法与SpaceX公司在价格上竞争，并认为这是美国创新战胜了更廉价的海外劳工的典型事例。
比中国还要低的火箭发射费用
在信中Elon Musk一一列举了SpaceX公司在成本控制上的突出成绩，这些成绩足以让全世界的航天业界汗颜：猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元，目前已经在政府和商业市场都获得了订单，Musk很自信的认为由于SpaceX公司设计生产中进行了高度的垂直集成，随着时间的推移这个价格还将进一步下降；龙式飞船赢得了美国空天局(NASA)的国际空间站货运合同，单次费用为1.33亿美元。这是2008年签订的固定价格合同，美国空天局授予SpaceX公司16亿美元的合同，购买12次货运发射。虽然由于通货膨胀等因素当年的1.33亿美元只相当于今天的1.15亿美元，但固定价格合同意味着通货膨胀报价也不会增加，这令人不得不佩服他们对成本控制的自信。
这里我们可以列举一个简单的事实：美国当前垄断大中型载荷发射市场的联合发射联盟(ULA)，2012财年发射费用大幅度上涨30%，4次发射报价17.4亿美元，平均每次发射4.35亿美元。欧洲的阿里安公司和美俄联合的国际发射服务公司的报价也不低，而且他们在海射公司申请破产保护都不约而同的提高了发射费用。即使是廉价的中国长城公司的长征三号乙火箭，发射费用也到了6000万美元以上。
研发费用更拉开与竞争对手距离
如果说火箭和飞船的发射报价令人很难与其竞争，那么研发费用上SpaceX公司更是远远拉开了和其他国家的政府航天机构或是商业航天公司的距离。猎鹰9号重型运载火箭从绘图板上到首次发射，用了4年半时间，研发费用仅仅略大于3亿美元。从零开始的龙式飞船从绘图板到首次发射用了4年时间，研发费用约3亿美元。SpaceX公司自2002年创立以来截止2011财年，总支出略少于8亿美元，公司自2007年度以来连续4年盈利。这些冰冷的数字对于关注航天工业的爱好者来说实在太过震撼。
至于开发费用，美国的EELV火箭花费了35亿美元，阿里安5火箭的研制费用更高，猎鹰9号火箭3亿美元的研制费用降低了一个数量级。在飞船开发上，中国20世纪90年代开发的神舟飞船花费30亿人民币，日本1997年开始研制的HTV货运飞船花费了680亿日元/8.5亿美元，欧洲自1995年以来ATV货运飞船研制花费了19亿美元，这些对比无不显示出SpaceX公司在成本控制上的成功。
SpaceX公司航天技术超越中国
SpaceX公司在成本上相当成功，但这并不是使用老旧成熟技术的缘故，他们在技术上同样很出色。猎鹰9号火箭的灰背隼液氧煤油发动机的推力虽然不高，但在开式循环液氧煤油发动机中是比冲最高的，尤其是上面级的改进型灰背隼的比冲更是达到了空前的345秒。在箭体结构和材料上，猎鹰9号是世界上第一种全面应用高强度的2195铝锂合金的火箭，结构质量很低，第二级箭体都仅有3吨。
在剩余燃料管理上猎鹰9号火箭同样出色，这些技术使猎鹰9号火箭在使用比冲一般的开式循环液氧煤油发动机的情况下，运载系数和全面使用高压补燃循环液氧煤油发动机的天顶2号火箭不相上下。在运载能力上，猎鹰9号火箭的地球低轨道(LEO)的运输能力，高于中国现有任何一种LEO轨道运载火箭。今年4月1日宣布的重型猎鹰火箭，LEO运载能力更是达到了空前的45吨，如果增加推进剂交叉输送技术的话，还可以进一步增加到53吨，这个运载能力远远高于各国现有运载火箭的运力，是美国航天飞机和中国长征五号运载火箭的2倍。用首席执行官Elon Musk的话来说，这是美国创新的成功。
2008年10月30日，长征三号乙火箭将委内瑞拉通信卫星送入轨道。中国以前的低价优势让中国拥有了一定的市场份额，现在却遭受到了SpaceX公司的强力挑战。
中国拥有明显的人力成本优势
由于Elon Musk的公开信标题就明确提到了中国，同时SpaceX公司在过去数年里的成绩让人不得为之不瞩目，这封信在中国的论坛上同样引起了很大反响。长期以来，我们一直认为中国有更廉价的劳动力，即使在后发的高科技领域无法与欧美强国竞争，但在相对成熟的领域理应在成本上具有优势。这是意味内中国有远高于美国的工程师数量和廉价的人力成本，所以我们肯定可以逐步进入高科技领域，以价格优势挤压发达国家的市场份额，而且在航天领域，历史记录也支持我们的价格优势。
中国商业发射报价曾在全球最低
美国的商业发射报价自中国进入国际市场以来就一直高于长城公司，即使是为了降低成本而开发的渐进一次性运载火箭(EELV)的价格也远远高于长城公司长征三号乙火箭的报价。美国联合发射联盟(ULA)的发射费用不仅高于中国，也高于俄罗斯甚至欧空局。美国工业似乎在高端领域也开始衰落了，很多咨询公司和经济学家预测，中国的工业产值将在2011年超过美国，这将是110年来历史性的一幕。
SpaceX公司在航天领域突然崛起
现在2011年还没走过一半，很多人突然发现在航天领域，一家美国私营公司的发射费用和火箭飞船研发费用远低于中国，技术也超过我们倾国之力发展的航天工业的水平，这不能不让人大吃一惊，从某种意义上说，这是对过度乐观者的当头一棒。在震惊于SpaceX公司成功业绩的同时，我们不得不思考，到底这家公司的竞争力来源于何处呢。对于这个疑问， SpaceX公司的发展史是最好的解释。
Elon Musk和发射前的"猎鹰"9火箭。Elon Musk雄心勃勃，他的终极目标是开展火星殖民，并采用灵活的研发机制和推动火箭复用技术的各项研究。
创建目标：打破藩篱殖民火星
“地球太危险了,你还是回火星去吧”，这句《少林足球》里的台词经常被用来讽刺我们认为的“火星人”。有趣的是，SpaceX公司的创建其实与“地球太危险”的想法有着直接的关系。Elon Musk认为在天灾和自我毁灭(如核战)的威胁下，移民其他星球是我们人类文明得以延续的唯一方法。
Elon Musk还认为现有各国航天机构深受官僚主义繁文缛节的束缚，造成航天发射费用居高不下。他认为更灵活的商业公司开展航天活动，可以大幅度降低航天发射费用。在出售了Paypal的股份后，2002年Elon Musk创立SpaceX公司，并亲自担任首席执行官和技术总监，他的目标是将发射费用降低到当时商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制超巨型火箭用于星际殖民。
正在逐步应用的火箭复用技术
正是基于这样的雄心壮志，猎鹰1号和猎鹰9号火箭在初始设计中都考虑了重复使用问题，以达成发射费用降低一个数量级的目标。SpaceX公司当前的成功，Elon Musk个人的梦想与进取居功甚伟。没有这样胸怀大志的企业家，不可能造就SpaceX这样富有进取精神的公司，也不会出现如此成功的成本控制和由此产生的低廉发射费用。由于火箭复用的技术难度，猎鹰火箭尚未完成第一级的复用，当前猎鹰火箭的报价也没有考虑复用因素，在未来完成复用后，现有报价还将进一步大幅度降低。
火箭的可重复使用并非SpaceX的空口虚言，2011年6月猎鹰9号火箭的首次发射第一级空中解体，但几个月后的第2次发射中第一级虽然没有完整回收，但成功接收到遥测信号，距离成功又近了一步，以后猎鹰9号火箭的发射都将试验回收技术，不出意外的话几年后我们就有希望看到猎鹰9号重复使用的消息。
民间市场上出售的搅拌摩擦焊机。SpaceX公司在研发上大量采用各种成熟技术和成熟设备。
SpaceX公司并非完全白手起家
和很多人想象的不同，SpaceX公司并不是美国空天局或是某家航天巨头的私生子，也没有得到直接的技术转让，但这并不意味着SpaceX公司是完全的白手起家。得益于美国空天局和美国空军过去数十年时间里对航天工业的巨额投资，美国航天工业具有世界上最高的技术水平和最完善的产业链，还有数量众多经验丰富的工程人员。
大量使用成熟技术和成熟设备
SpaceX公司目前的主力发动机灰背隼1至关重要的喷注器来自于阿波罗计划登月舱下降段发动机，发动机整体设计也源自TRW公司，SpaceX公司推进部门副总裁就是TRW公司的核心设计师之一。SpaceX的2195铝锂合金以及搅拌摩擦焊的使用，并不需要像其他国家航天机构那样独立研发工艺，2195铝锂合金早已在航天飞机外置燃料箱上使用，搅拌摩擦焊更是大路货，只需要直接购买相关设备即可，这在很大程度上降低了火箭的开发费用。在美国强大的装备制造业和航天工业的支持下，SpaceX公司没有联合发射联盟等公司沉重的历史负担，加上更灵活的机制，天然的比其他国家的竞争对手更有优势。
奥巴马总统接见SpaceX公司人员，表达了政府对商业航天公司的支持态度。注意图中最右者为SpaceX首席执行官Elon Musk。
NASA推动商业轨道运输服务
Elon Musk的成功可以说是时势造英雄，SpaceX公司的发展美国政府机构的支持功不可没。初期的SpaceX公司缺乏收入，如果外部环境一直如此，或许它也会像早期那些壮志未酬的商业航天公司一样随风飘逝，对SpaceX公司帮助最大的是美国空天局的转变。2004年美国总统小布什连任后推出星座计划，按计划美国空天局将退出地球轨道的发射任务，全面转向深空，地球轨道运输转交商业公司，商业轨道运输服务(COTS)应运而生。
SpaceX公司陆续获得可观订单
SpaceX公司参与了COTS的竞争，2006年赢得了COTS第一阶段价值2.78亿美元的合同。2008年4月22日美国空天局授予SpaceX公司一项发射服务合同，价值2亿到10亿美元，将使用猎鹰火箭在2011年6月30日到2012年12月之间进行一系列发射，根据发射任务和次数确定最后的合同金额，同一天SpaceX公司宣布手握14份商业发射订单。2008年12月SpaceX公司还获得了美国空天局正式的商业补给服务(CRS)合同，这项固定价格合同价值16亿美元包含12次货运服务发射。这些合同不仅带来了资金，也增强了潜在商业客户对公司的信心。2011年6月SpaceX公司获得最大的一笔商业合同，将使用数枚猎鹰9号火箭发射下一代铱星，总价值价值4.92亿美元。2011年4月SpaceX公司又得到商业客运开发第二阶段的7500万美元合同。
NASA的巨大支持作用不可忽略
虽然SpaceX公司获得了不少商业合同，但迄今为止SpaceX公司只是使用猎鹰1号火箭进行过1次商业发射，靠已有商业合同的的定金无法实现自2007年以来连续4年盈利，美国空天局商业轨道运输服务等项目的支持对于SpaceX公司的发展是至关重要的。其实SpaceX公司并非孤例，二战后波音公司的波音707客机远销五洲四海，但还少有人知道作为波音707的原型，美国军方采购C-135运输机数量更多。这种来自政府的大力支持，使美国航空工业具有更强的竞争力，SpaceX公司获得的政府合同，不过是这一幕的重演，这也让SpaceX公司对其他国家的航天服务商具备更大的成本优势。
美国政府推迟了商业客运项目，以让更多公司能与SpaceX公司的龙式飞船进行竞争。
虽然Elon Musk致力于发射费用的降低，但执行官的个人意愿并不一定能变成现实。对SpaceX公司来说，竞争压力也是成本控制成功的重要因素。
不同于垄断市场的联合发射联盟，SpaceX公司作为新兴的小公司，既缺乏人脉关系也没有充足的历史发射业绩，在COTS项目的竞争中更有历史悠久的轨道科学公司这种对手。
COTS的两轮竞争中他们不得不降低成本来尽力加分。SpaceX公司开发了原始设计就具备载人能力的龙式飞船，在商业客运服务的竞争中已经占尽先机，如果当前竞标必然垄断市场。
美国空天局专门推进了商业客运开发项目，数年后多种载人飞船将应运而生，在众多竞争对手的压力下，SpaceX公司也没有店大欺客坐地提价的本钱。
与美国一样，中国航天也同样或多或少存在举国体制的弊病。这对日后创新形成了很大的阻碍。
标准化和通用化的火箭部件生产
美国虽然具有发达的航天工业，但长期以来坐吃政府合同不思进取，外加官僚主义风气日益暮气沉沉，从子系统到火箭飞船的成本都严重虚高。SpaceX公司为了控制成本别出心裁，很大成本上仿效了早期的福特公司。通过缩短供应链，尽力做到在火箭飞船的子系统自己设计生产，以高度的纵向整合降低了成本。在工程设计上，SpaceX公司的猎鹰9号和重型猎鹰都将使用灰背隼1型发动机，在箭体设计和导航控制等方面都将尽力通用，通过火箭部件的标准化和通用化，以批量生产降低分摊的设计费用并降低生产成本，这也是他们降低成本的一个重要因素。
举国体制下易致航天成本虚高
对比之下无论是美国波音公司Delta IV火箭并不通用的箭体，还是中国长征火箭系出同源等仍然各自有别的箭体，都不得不甘拜下风。Elon Musk认为官僚主义是发射费用虚高的最关键因素，看到SpaceX公司的实践，我们也不得不认同他的看法。突破这些多余的官僚主义，类似SpaceX这样新兴商业公司的涌现是必不可少的，期待僵化的巨型企业和官僚机构自我反省更新，只能出现联合发射联盟那样屡次大幅度涨价的闹剧。
雄心勃勃的创建者，发达的工业基础，来自政府的大力支持，充分竞争的市场和先进有效的管理，这些众多优势的组合，使SpaceX公司具备了空前的发射成本优势，甚至压倒了人力费用极为低廉中国和印度，它的发展史堪称传奇。
在传奇故事背后，我们可以发现同时具备这些有利因素的，迄今为止也只有美国。Elon Musk在公开信中写道：中国是经济增长最快的国家，但美国的自由企业制度保证了美国仍然具有最强的创新能力。在各方面成本日益提高，急需产业升级的形势下，如何仿效这样的创新，特别是能否对“集中力量办大事”的体制进行突破，对中国来说也是很值得思考的问题。( 作者：松鼠)
埃隆.马斯克造的飞船BFR到火星之后人怎么下去？
由于火星上的重力是地球的1/3，当你在地球只能跳一米的时候，你就在火星上，你可以跳到六米，甚至更高那这个火箭，它是每上升一步，因为达到一定的高度它就会脱落下一节轨道到了最后，你会发现他的身价很小很小的一块去了太空
马斯克说火星造城计划需要10万亿美元，那么成功了之后可以收回这巨额成本吗？
据美国科技媒体Futurism报道，SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，人类在火星上建造城市所需要的成本可能会高达10万亿美元。在远离地球数亿英里之外的另一个星球上建造城市，这将会是一个极其昂贵的项目。马斯克在其Twitter上表示，他预计在火星上建造城市的成本将会在“1000亿到10万亿美元之间。” 马斯克的回复按照这个范围来计算，火星建城项目的成本有可能在美国2019年运势预算的10%，到2018年美国税收收入的3倍之间。简单说，这将会是一大笔钱。 为了支持他所预计的数字，马斯克计算了未来将最小有效载荷运送到火星的大约成本，他认为这个成本为每吨10万美元。2017年的时候，马斯克曾估计这个成本为每吨14万美元。因此，如果需要运送100万吨用于在火星上建立自给自足的城市的物资（在今年7月接受CBS News采访的时候马斯克曾表达过这个观点），那么总成本将会达到大约1000亿美元左右。 但是如果SpaceX想要在另一个星球上建造城市，他们首先要做的，就是让其Starship火箭成功升空，而且这也仅仅是一个开始而已。如果一切顺利的话，这个大型火箭或许可以将100吨荷载送到火星——前提是SpaceX能够找到在地球轨道为火箭补充燃油的方法。
马斯克说火星造城计划最多可能需要10万亿美元，为什么大家都说他是骗子？
当年阿波罗计划将12人送到月球的花费，换算成现在的美元为2000亿美元，平均一个人的成本在167亿美元。与其相比，马斯克所说的20万美元就太便宜了。为什么？从上面的一些细节中你或许可以看出，由Space X驱动的运输在成本的控制上花了很多的心思，比如先把飞船送到地球轨道上，然后回来添燃料。最关键的还是在与火箭的可回收，像NASA的火箭，基本上都是使用一次就不能用了。虽然之前会有爆炸的情况出现，但SpaceX已经成功地将其可重复使用的火箭回收了16次。 在推进方面，BFR拥有31台猛禽发动机，虽然比最早透露的42台要少，但这种技术也能使它成为“有史以来最重要的重量级引擎”。在BFR的飞船上，设有“三角翼“，可以用来稳定飞船，减少火星、地球上大气层的冲击，完成起飞降落。 马斯克表示，已经对猛禽发动机进行了1200秒的测试。为了展示取得的进展，他还在演讲中展示了一次40秒的模拟火星着陆的引擎测试。此外，还有一个挑战是巨大的低温燃油箱。不过这在马斯克看前来根本不是个事儿。他表示Space X已经在海底300英尺处，测试了一个264,000加仑的原型。他说，“我们现在对建造一个可以容纳低温液体的巨大碳纤维槽有很好的了解。” 根据马斯克的说法，要把这个成本控制在20万美元。也就是说，去一次火星的价钱就相当于中国二线城市一套房。所以，这看起来就是个说大话的人。
马斯克的飞船真的三年后就能带人类上到月球吗？
其实我们很希望有一天可以登陆月球上去生活，马斯克曾经说过这件事情，在几年后他就可以把人类带到了月球上但是很难，需要我们慢慢的了解。 人类对火星的渴望从未像现在这样强烈，登陆火星的愿景也从未像现在这样接近。直到现在，“猎鹰9号”仍可以作为火箭再利用，主宰商业发射业，夺走了几乎所有原本被几个超级太空大国垄断的发射市场，并做出了巨大的动作。它的下一代航天器系统，即搭载世界上最强大的猛禽火箭发动机的火星星舰，正在密集开发中，将用于建造星际物流系统。 后来马斯克想，如果火箭不能反复使用，那它实际上只是火星的种子，不会有右面行动；这就像是用飞机把人送到某个地方，一旦目的地到达，人就用降落伞跳下去，飞机坠毁，这是不划算的。它必须被火箭重复利用，这就是猎鹰9号诞生的地方。马斯克说，最大的困难是要说服美国宇航局和有关部门，让一艘星际飞船登月要比说服美国宇航局更容易。 所以马斯克的目标非常明确，那就是建立一个延伸到星际空间的交通系统，确保人类慢慢地向太空和其他行星移动，而不是像现在这样仅仅进行研究。不过，到目前为止，我认为这个目标仍然是马斯克一个人的目标，因为世界上似乎没有任何人或国家有这个计划，而且似乎太超前了，无法实现。 想法是好的，我们也希望在未来的某一天会有新的地球，但是我们还是要实际一些不要太夸张的保证。
针对马斯克的火星造城计划，为什么有人说就算移民撒哈拉沙漠也比移民火星有用？
登陆和移民火星，至少是目前全世界所有火箭都做不到的事情，美国土星五号退役以后，连一款用于载人登月的重型火箭都没有了，拿什么登陆火星？美国官方的火星登陆计划都放在十几二十年后，SpaceX怎么敢放言6年后往火星移民100万人，这类科技公司的确实需要制造一些噱头吸引资金，可是说6年后往火星移民100万人就纯粹是忽悠，人都不是傻子。 这个消息不知道题主是从哪里看到的，不过一定是瞎编或者自己记错了。往火星移民100万人更是一个庞大的系统工程，火星环境恶劣，没有食物缺少，缺少即采即用的水源，这么多人去了住哪也是个大问题。 可以说6年时间，全世界所有航天大国一块合作，也基本不可能向火星移民100万人，那么大规模的火星移民，或许需要数百年的时间才能实现，指望现在烧化学燃料的火箭，基本上是不可能的。火星是目前人类可能移民的唯一一个星球，它的重力有地球的约三分之一多一点，质量约为地球的十分之一，表面积大约为地球的陆地面积。 它还有一个薄薄的大气层，气压约为地球大气的0.6%。最主要的是，它有大量的水存在，它的温度不十分严酷，昼夜温差大，为-132℃至28℃之间。比起太阳系的其他类地行星来说，简直是天堂。只要人类能够恢复火星的大气层，使温室气体达到一定的水平，火星完全可以改造成另一个地球。火星曾经是有一个浓密大气的，还有海洋和河流。但由于火星地磁的消失，太阳风带走了火星的大气，使得火星成了现在这个样子。 地球虽然有各种各样的问题，但仍然是宇宙中所知的唯一一个能够养育生命的地方。哪怕是南极，是撒哈拉沙漠，都比火星，木卫二欧罗巴，土卫六泰坦，好的多的多。只要有移民火星的万分之一的工作量和费用，我们就能够把地球环境保护好。
