下线车还可以跑几年
请问你们2楼和3楼的谁说是15年？你们不懂就不要在这里误导人！交管早就已经规定营运车辆8年强制报废！非营运的小型车辆以前是15年报废，但现在已经取消报废制度！下线的营转非车辆也属于8年强制报废的范围内！如果你的下线车已经开了6年了，那就还剩两年就要报废了！我以前就是做二手车的，经常要跑车管所，现在关于汽车的政策法规我难道还不清楚吗？楼主，希望你不要相信楼上误导人的回答，如果你也不相信我的回答，你可以亲自去你们当地的车管所咨询核实。
下线车能开几年
下线车的行驶期限是8年。 机动车使用年限： 1.出租车(小、微型)：8年。 2.旅游、公路客运车(大型、中型)：15年。 3.非营运的大、中型汽车：20年。 4.微型载货汽车：12年。 5.重、中、轻型载货汽车：15年。 6.半挂牵引车：15年。 7.非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。 如何延缓报废？ 如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续"发挥余热"呢?回答是肯定的:经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。 那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢?一般来说有三个步骤。 第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。 提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。 第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。 第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
出租车下线车后可以开几年，一年需要审几次呢？
您好，一般情况下出租车一天跑个二三百公里，一年行驶个十万公里左右是很正常的，跑的少一些一年也得在七八万公里。
下线车是怎么回事？能开几年？能买吗？
下线车就是说不量产了，这个型号没有新车了，在售的基本上都是库存了～ 如果刚刚下线可以购买，也是新车，如果时间长了，就是库存车了～
二手车买什么车比较好
很多朋友想买二手车，却又不了解哪些车最值得购买可以购买丰田普拉多、奔驰G级等车，推荐如下： 1、丰田普拉多 普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。 二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。 2、奔驰G级 奔驰G可以说是一个特立独行的存在，因为他的设计初衷是军用汽车，但是经过了这么多次的改款，现在的奔驰G已经变得非常豪华了。尤其是现在这一代奔驰G500，已经完全颠覆了军用车的概念，内饰的豪华程度绝对能眼前一亮。 3、路虎发现 这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。 不是特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震。这里说的是第四代路虎发现，因为第五代路虎发现上市之后，因为没有了硬派的造型和非承载式车身，所以很多消费者是不太能够接受的，因此很多人去买第四代发现的二手车。 4、路虎卫士 路虎卫士的情况跟发现很像，虽然新一代车型还没有在国内上市，但是外观变得更加柔和，少了硬派的气质。即使没有新车型，老款卫士的保值率也是不错的，在停产的时候，二手车价格就上涨过，现在买的话新卫士上市后没准还能赚！在可靠性方面也是不用担心，因为基本都是机械的东西，电子系统比较少。老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型，可价格便宜了不少！ 5、日产途乐 途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。 虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。 扩展资料 买二手车注意事项：只关注某一方面 对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。
买二手车要交哪些费用
一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款、过户费、上牌费： 购车款 一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。 过户费 二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具发票费用300元，因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。
北京哪里买二手车靠谱？
花乡、亚市、优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车 1、花乡 辖区内有北京新发地农产品市场、即将建设的北京国家数字出版基地等产业集聚区，以及天坛医院、首都经济贸易大学、世界公园、世界花卉大观园等各类优质资源，是北京建设世界城市过程中商流、物流、人流和信息流的重要集聚地之一。 2、亚市 亚市，北京北辰亚运村汽车交易市场的简称。亚市二手车市场涵盖传统的二手车收购、拍卖、寄卖、个人对个人的二手车竞买会等多元化的二手车交易方式，全面满足了不同客户的二手车交易需求。 3、优信二手车 优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务 。 4、瓜子二手车直卖网 瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。 5、人人车 人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合性汽车交易服务平台。 二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。 扩展资料 挑车准则一：行情价可作为估算的参考但还得视实际的车况而定。 挑车准则二：选购时别一昧着重车身外观有无事故才是您所该当心的。 挑车准则三：可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断。 挑车准则四：试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点从车门框、B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪(俗称橘子皮)的情形发生，表示此车无大问题。 参考资料来源：百度百科-花乡 参考资料来源：百度百科-亚市
买二手车需要什么手续和费用?
买二手车需要过户手续和过户费用 过户手续： 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 5、买方是外地个人且车辆需落户济南的，需办理济南市暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在济南市个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。 过户费用： 1、交易税。 缴纳二手车交易税。私户（裸车现价）1%收取，公户（裸车现价）3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费。 将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。 3、提档费。 有的地方高，有的地方低。 4、过户费。 扩展资料 注意事项： 1、证件是否齐全，这是最重要的一点。因为证件不齐全就很有可能是赃车、黑车（非法车辆），因此，首先要确认证件是否一致，不一致也不能要。 2、看汽车的硬件。包括发动机、底盘等。一辆车，最重要的部分肯定是硬件。外观、内饰、座椅等，有瑕疵，问题倒不是很严重，但是一辆车的硬件如果有问题，是很可能影响到安全的。 可以重点看看底盘位置有没有漏油的痕迹；发动机舱里面的线束是否有腐烂、老化现象；缸体以及机械部分有无生霉点等。也可以启动汽车后，听听发动机的声音，是否有刺耳的异响。 3、外观方面。其实看外观第一眼很重要，就是第一眼看到这个车，感觉怎么样。如果对眼了，就进一步观察。包括钣金、漆面、车身骨架等。 4、里程数其实不用太在意，因为绝大多数二手车的里程数，都被改过。 参考资料来源：百度百科-二手车
你好动车可以进入高铁站吗 我想知道动车站和高铁站是不是一个站 会不会是动车一个站高铁一个站
高铁动车是可以在同一个站的，如果你买联程票，要看你第一张车票的上终点站和第二张的始发站是否是同一个站。（同一个城市有多个高铁站，如广州，广州南站、广州北站）
动车是在高铁站坐吗
这个要看具体车次和车站了。也有动车在普速站开车的。
坐动车可以直接用身份证进站上车吗？
是的，可以直接用身份证进站上车。 到目前为止，中国高铁已经发展到可以直接刷卡进站的程度。但需要注意的是，动车组持身份证进站时，需满足以下条件： 1、是利用二代身份证网上购买高铁车票； 2、是旅客上下站时必须开启二代身份证查验功能。 3、身份证只有在网上购票后不兑换纸质车票的情况下，才具有电子车票的功能。如果车票已经取出来了，不能刷卡进门，必须凭车票进出。 扩展资料： 1、《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》明确，对于乘客有以下这三种行为的限制其购买车票乘坐火车： （1）“冒用优惠(待)身份证件、使用伪造或无效优惠(待)身份证件购票乘车的”； （2）“持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车的”； （3）“无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票的”这三种行为的。 2、《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》明确，乘客有以下这三种行为的，将被限制其180天内不得购买车票乘坐火车，期满后铁路运输企业会对其自动恢复售票： （1）“对于扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的”； （2）“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的”； （3）“查处的倒卖车票、制贩假票的；依据相关法律法规应予以行政处罚的”；这三种行为的，将被限制其180天内不得购买车票乘坐火车，期满后铁路运输企业会对其自动恢复售票。 参考资料来源：百度百科-网购火车票
请问出租车下线车后可以开几年，一年需要审几次呢？
出租车国家规定强制报废是8年，但有的地方为了城市的形象和档次4年的 5年的 6年的都要退出运营市场，更换新的车。主租车一年审两次。
什么叫下线车？
下线车是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车指的是淘汰出租车转为地方牌照。 下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车跑的里程多，所以使用年限短，过了八年，车就不能再上路了。 扩展资料： 下线车行驶里程多，使用年限短，所以价格便宜，但是故障率高，当有人贪图车价，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况时，那么当购入车辆后，后期维修费用会很高。 不管是什么车型，什么外观，一般情况下车辆的主要配件发动机车商是不会大修的，多数是简单处理，试车时候加很少量的汽油，不让顾客过久的测试车辆。 很多车辆在购买后，购买者会选择自行开回家，结果还没上高速或者上了高速，车就出现了问题，因为试车时候是在场地内，车辆的机油已经被做过手脚，察觉不出车辆异常。结果购车后正常行驶一段距离，大概率会出现问题。 参考资料来源：百度百科-下线车
下线车是什么意思？
下线车说白了就是出租车下线了，将营运车辆手续转成了非营运车辆手续，就可以正常过户卖了。 下线车就是出租车将营运车辆手续转成了非营运车辆手续，就可以正常过户卖了，这样的营运车辆不同于私家车，它是有使用年限的，是八年强制报废，也就是说如果我们买到车龄4年的车，我们还能使用4年，我们私家车是15年之后一年两检，只要你检测过去了你就可以一直使用。 对于这个下线车，如果是对车不是太了解尽量不要买，买完了容易粘到手里，还有就是你买到手你修车的费用比你买车的费用还高，大家真的就是要买了，也要找一个懂行的人帮着挑一挑，尽量检查下底盘，以免买到手了花更多的钱多花冤枉钱。
什么是下线车？下线车一般还能开几年？
下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。 下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。 这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，故障率也高，再有过了八年以后，你的车不能上路。 报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。 报废车上路发生交通事故怎样处理： 首先是报废车不属于合法财产，不受法律保护，因此，你只须赔偿对方人身方面的损失，而对报废车的损失如修理费等，有权拒绝赔偿[4] 。 另外，认定交通事故当事人的责任，主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系；该行为对发生交通事故所起的作用，即原因力的大小；以及当事人的过错程度。 虽然对方驾驶报废车辆属于违法行为，但这个原因与事故发生并没有因果关系。 对于对方的违法行为，相关法规有明确的处罚规定，交警部门可根据相关规定对其进行处罚，但这并不能成为减轻你事故责任的理由。
12306高铁最晚退票时间是什么时候？
1、下午五点之前。最晚退票时间是在购买的车票标注的出发站开车之前，而不是这趟车次的始发站开车之前。 2、如果是在互联网上购买的高铁票，在没有取到纸质车票的情况下，在手机12306APP上就可以办理退票。在互联网上最晚的退票时间是在开车三十分钟之前（夜里23:00~早06:00期间12306为系统维护期间，不办理购票，改签及退票业务） 如果手里已经是纸质车票，需携带身份证及高铁票于开车前（实际是越早越好）火车站售票窗口办理退票。 扩展资料： 1、开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。 开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。 2、一张车票可以办理一次改签。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。对已改签车票暂不提供“变更到站”服务。 参考资料： 铁路客户服务中心—如何办理退票？ 铁路客户服务中心—退票费怎么收？
高铁票超过多少时间不能退？
关于车票退票的最晚时间，铁路部门有以下规定： 1、非团体票旅客：通常情况下，旅客须于列车发车前完成火车票退票；但特殊情况下，旅客可以经过乘车站站长同意，最晚于发车后2小时内完成退票。 2、团体票旅客：订了团体票的旅客，最晚须于开车前48小时前完成退票，否则车票将作废。 3、网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。 扩展资料：1、列车在发站开车前、特殊情况也可以在开车后两小时内，退还全部票价；团体旅客必须在开车在购票地退还联程票和往返票时，必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理。 2、旅客开始旅行后不能退票，但如因伤、病不能继续旅行时，经中途区间站及列车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，同行人同样办理。 3、退还带有"行"字戳记的车票时，应先办理行李变更手续。 4、站台票售出不退。市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。 参考资料：中国铁路网-如何办理退票
动车票最迟可以什么时候退？
动车票退票时间是：在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内。
一，动车退票规定手续费
1、动车退票规定：
新的退票费规定，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
2.动车票退票时间：
在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。
二，动车如何退票
1，网上订票的，取纸质车票前，如果要退票，仍可在12306.cn网站上操作，但不可晚于开车前2小时，或直接去车站售票窗口办理退票手续。网上购票退票只能退回网银，退票后应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。
2，网站订票，退票费也同期由20%下调至5%，旅客在网站购票后，尚未换取纸质车票的，可直接在网站办理改签、退票手续。
另外，在12306网站办理退票手续后需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件，在办理退票之日起10日内(含当日)到车站售票窗口索取。
3，已经换取纸质车票的，则只能在换票地车站或票面发车站办理。
4，代售点也可以退票。
动车退票规定手续费:若未换取纸质车票，可在所订票网站上自助操作退票，时间不可晚于开车前2小时，也可以直接去火车站办理退票手续，不受开车前2小时时间限制。退票成功后，银行扣除5%手续费，剩余余额退回购票时使用的银行卡内，退票费最低按2元计收。例如，一张车票200元，退票后退回的款项为200-200×0.05=190元。若已经换取纸质车票或者是网上操作退票时所买车票车次已经快开车了，若想退票，只能到火车站退票窗口处办理手续，核对身份信息，正确无误后，扣除5%手续费，余额退回购票时所使用的银行卡。
动车票，错过了上车时间，还可以退票吗
动车票错过了上车时间在经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理退票。旅客要求退票时，请在票面载明的开车时间前到车站办理，退还全部票价，核收退票费。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。 团体旅客请不晚于开车前48小时。旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，凭列车开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费。 铁路窗口退票要点 1、乘车人本人办理的，请提供车票和购票时所使用的本人有效身份证件原件办理退票。 2、代乘车人办理的，请提供车票及代办人本人的有效身份证件原件和购票时所使用的乘车人有效身份证件原件。 3、居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的，请提供订单号码。 以上内容参考 中国铁路12306-1. 如何办理退票？
d2322次列车1月4号以后的车票不卖了吗?
是的，我在12306上也看不到后面有票卖，不知道为啥.估计还没放出来.
D2322动车取消了吗
一月五号调图，所以很多车还没有开始卖票
急！！！！2123次列车是不是12月份取消了,官网12月1日就没有这趟列车了?
在车次信息里面还能查到，但是购票那查不到了，看是不是因为那边铁路局调图的关系。
列车运行图调整暂停发售是什么意思,这趟车就没有了吗
不是指没有这一趟车 列车运行图调整暂停发售是指这班车时间会有调整，可能会增开某个列车车次或者是将某个车次停掉或是做小调整。也就是说，该车次的途经站点、发车时间、起始站和终点站等相关因素都可能会有所变化。但是具体调整方案还没有出来，时间不确定，所以后面的票先不对外发售，再次出售的时间就要等当地火车站的公告公示。 一般铁路部门会选择合适的月份进行列车运行图的调整。一月、三月、四月、五月、七月、十二月等都有可能会有全国铁路实施新运行图的措施。 扩展资料： 列车运行图的组成要素有下列各项： 1、列车在区间的运行时分：各种列车运行于两个站间所需要的时间。是按每一区间并分别上下行方向确定的。各种列车的区间运行时分，一般除按照列车通过车站的条件查定以外，由于列车在车站起车、停车和通过速度有变化，还要查定列车在各车站起车和停车的附加时分。 2、列车停站时分：列车在车站上进行各种作业及列车会车、越行等所需要的最小停车时分。上述作业主要包括旅客乘降，行李、包裹、邮件装卸，车辆摘挂，零担货物装卸，快运货物列车加冰和上水，以及机车上水、更换机车、摘挂补机、检查车辆等。 3、列车在车站的间隔时间：车站为保证列车运行安全，办理列车到发和通过作业所需要的最小间隔时间。主要有相对方向列车不同时到达的间隔时间，会车间隔时间,同方向列车连发间隔时间。 4、自动闭塞区间追踪列车间隔时间：在装有自动闭塞的区间同方向追踪运行的两列车彼此间以闭塞分区相间隔所需要的最小间隔时间。 5、机车在本段、外段和车站的停留时间：客、货运机车在本段或外段及其所在站，从到达车站时起至由车站出发时止的全部停留时间标准包括三部分：机车在车站到发线的停留时间；机车出入段走行时间；机车在段内整备作业时间。 6、列车在编组站、区段站及客、货运站的技术作业时间：主要包括到达解体列车和编组出发列车在到发线上的停留时间；无改编作业列车在到发线上的停留时间；客车底在客车本外段及其所在站的停留时间。 参考资料来源：百度百科-列车运行图
K7154次列车1月4号以后得票怎么查不到了呢，也没看到停运通知啊，谁知道怎么回事啊！
我也坐这趟车，这趟车去年和前年都是提前4天或者5天才能在网上订票估计今年也不会早到哪里去，别的车都是提前30天，今年估计又买不到卧铺票了。
动车组的车次
北京开行的60趟D字头列车时刻表 D1次北京至沈阳北，开车时间07：10,到达时间11.09,一等座车票价261.二等座车票价218. D3次北京至沈阳北，开车时间17：30；到达时间21：40；一等座车票价261.二等座车票价218.。 D5次、D7次、D9次北京至沈阳北，自10月1日开行，发车时间分别为：09：20；18：30；和13：13分，到达时间分别为13：23；22：40和17：12分。 D11次北京至沈阳北，开车时间13：55分，到达时间18:02分，一等座车票价261.二等座车票价218.。 D21次北京至长春自7月1日起开行，发车时间为07：15；到达时间为13：31分。 D23次北京至长春，开车时间17：20分，到达时间23：27分，一等座车票价373.二等座车票价311。 D25次、D27次北京至哈尔滨，发车时间分别为07：20和13：50,到达时间分别为15：28和21：40，一等座车票价464.二等座车票价387。 D31次北京至上海，开车时间10：50,到达时间20：49；一等座车票价543.二等座车票价453。 D35次、D37、D41次北京至济南，发车时间分别为08：10、 14：10和19：15；到达时间分别为11：34、 17：34分和22：35；一等座车票价184.二等座车票价153。 D39次北京至济南自7月1日起开行，发车时间为14:05,到达时间为17:29 ,一等座车票价179.二等座车票价149。 D51、D55、D59次北京至四方，发车时间分别为06：50、11：20和15：50，到达时间分别为12：43、17：13和21：43分，一等座车票价328.二等座车票价273。 D53次、D57、D61次北京至四方自7月1日起开行，发车时间分别为08：15和13：20和17：07，到达时间分别为14：08和19：13分和22：43。 D121次北京西至汉口自10月1日起开行，开车时间为14：39,到达时间为23：01. D123次北京西至汉口，开车时间为09：47,到达时间为18：30, 一等座车票价448.二等座车票价373。 D125次北京西至汉口自7月1日起开行，开车时间为12：37,到达时间为21：20. D131、D133、D135次北京西至郑州，开车时间分别为17：56和06:54和12：46；到达时间分别为22：43和11：58和17：50, 一等座车票价256.二等座车票价213。 D501、D507、D511、D515北京至秦皇岛自7月1日起开行，发车时间分别为06：43和12：30和14：00和17：25.到达时间分别为08：43和14：29和16：00和19：27。 D503、D505、D509、D513次北京至北戴河自7月1日起开行，发车时间分别为09：15和09：25和13：44和18：35；到达时间分别为11：05和11：15和15：34和20：35. D517次北京至北戴河，发车时间为06:25；到达时间为08：15；一等座车票价103.二等座车票价86。 D521、D523、D525次北京西至邯郸自10月1日起开行，发车时间分别为07：03和09：38和12：51；到达时间分别为10：21和12：50和16：03. D527次北京西至邯郸自7月1日起开行，发车时间为16：44,到达时间为19：43. 新开北京至天津D字头特快列车分别为:D531、D533、D535、D537、D539、D541、D543、D545、D547、D549、D551和D553。 新开北京西至石家庄D字特快列车分别为D561、D569、D571和D575次，自10月1日起开行。D573次自7月1日起开行，D563次、D565、D569次4月开行。
北京到山西的动车组车次
发站-到站 发时-到时 车型 全程时间 参考票价
D2001 北京西-太原 07:20 - 10:46 动车组 3小时26分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2003 北京西-太原 08:00 - 11:26 动车组 3小时26分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2005 北京西-太原 08:40 - 12:01 动车组 3小时21分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2009 北京西-太原 12:12 - 15:33 动车组 3小时21分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2011 北京西-太原 12:36 - 15:56 动车组 3小时20分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2013 北京西-太原 15:32 - 18:58 动车组 3小时26分钟 一等座 189元 二等座 157元
D2015 北京西-太原 16:26 - 19:25 动车组 2小时59分钟 一等座 189元 二等座 157元
D194/D191 北京-太原 17:14 - 20:48 动车组 3小时34分钟 一等座 191元 二等座 159元
D2017 北京西-太原 18:05 - 21:26 动车组 3小时21分钟 一等座 189元 二等座 157元
关于动车组车次。。
1、没有宁波或温州到武汉的动车组。
2、只有一趟Z32/Z33次速度挺快：
宁波21：35开车，次日7：15到武昌。
硬座143元。
硬卧上246元，硬卧中254元，硬卧下263元。
软卧上383元，软卧下400元。
到武昌6站路，运行9小时40分钟。
求全国所有火车动车组车次编号
我有！这么有难度的问题一分也不给么？ 站内信联系和我要吧 我贴几个，免得你说我骗人，呵呵
杭州到上海动车组车次
您好,杭州到上海站没有动车,只有到上海南站的.以下是到上海南站的动车: (楼上价格一看就是错的,动车根本就没有硬座.价格也是不对...)
车次 始发站 发站 发点 到站 到点 里程 运行时间 类型 票价(单位：元)
D654 杭州 杭州 07:40 上海南 09:03 173 1小时23分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D658 杭州 杭州 09:55 上海南 11:13 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D660 杭州 杭州 11:32 上海南 12:50 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D668 杭州 杭州 13:23 上海南 14:41 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D670 杭州 杭州 14:55 上海南 16:18 173 1小时23分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D678 金华西 杭州 17:25 上海南 18:43 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D680 杭州 杭州 18:18 上海南 19:36 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
D672 杭州 杭州 20:41 上海南 21:59 173 1小时18分钟 动车 60(一等座)50(二等座)
以下是到上海站的,但没有动车:
车次 始发站 发站 发点 到站 到点 里程 运行时间 类型 票价(单位：元)
2002 福州 杭州 02:00 上海 04:33 203 2小时51分钟 普快 30(硬座)81(硬卧)122(软卧)
T786 义乌 杭州 08:55 上海 10:42 203 2小时10分钟 特快 33(硬座)50(软座)
K256 宁波 杭州 10:39 上海 13:05 203 2小时36分钟 快速 33(硬座)84(硬卧)125(软卧)
1342 杭州 杭州 15:12 上海 17:58 203 2小时55分钟 普快 30(硬座)81(硬卧)122(软卧)
T178 杭州 杭州 18:48 上海 20:37 203 2小时6分钟 特快 33(硬座)84(硬卧)125(软卧)
N430 兰溪 杭州 19:00 上海 21:47 203 2小时47分钟 快速 33(硬座)50(软座)
K76 宁波 杭州 19:47 上海 22:07 203 2小时29分钟 快速 29(硬座)74(硬卧)110(软卧)
小车年检上线下线是什么意思
就是上检测线
汽车配件下线货是什么意思？
下线就是指原厂的 但是有点缺陷或是什么别的原因肯定是没有原厂的好的比如新车改下来的，有点什么毛病之类的。 下线件就是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产不合格的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。真正是生产线淘汰下来的配件还是不错的，都是有一点瑕疵，新车是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车的，所以有一点划痕，漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来，要说这些配件是不应该流入市场的，可市场里还是源源不断的有。市场上缺什么，这种下线件就有什么，很早以前听说过这样的事。外面市场缺什么配件，或者什么样的配件现在最赚钱，里面就会人为的制造一些下线件出来。只是听说啊，不负责的。 还有就是生产厂的试验，检测，用的配件。还有索赔返厂的配件，还有残次品配件。等等。这些配件有的厂家会在关键部位破坏处理一下，就按垃圾废品处理了。这些废品被收购者拉出场外，进行分类拆解修复。也变成下线配件，这种配件都是论斤来的，但论个卖了。据说能给大的汽车厂收废品的老板，关系相当硬。不是咱管的事，中国特色吗。 下线这种配件不管好与坏，要是赶上自己花钱想找的，可以考虑一下，不是自己花钱的，尽量多检查一下，只是让大家知道一下市场上有这种配件。
汽车中的下线是什么意思啊？
顾名思义就是量产车从生产线上开下来,意为该款车辆已经投入生产可以上市了
长城第一辆汽车什么时候下线的？
花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。 主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。 而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。 魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。 在2000年之后 魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。 在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。
