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有关于“波音737MAX获批复飞”一事，你有何看法？

波音公司是世界上非常有名的飞机制造商，公司曾经出厂过多个型号的飞机，受到很多航空公司的欢迎。但是波音737MAX飞机因为空难原因导致被禁飞，很多航空公司取消了这款飞机订单。美国联邦航空局宣布经过20个月的评估，批准波音737MAX在美国复飞。我认为波音公司737MAX飞机复飞可以提振波音公司股价，确定波音公司市场地位，波音737MAX复飞让很多遇难家属表示不满，波音737MAX复飞不代表复航，很多国家都没有解除禁止飞行的命令。 一、波音公司737MAX飞机复飞可以提振波音公司股价，确定波音公司市场地位。波音公司之前因为这款飞机造成空难，公司股价受到很大影响，而且很多订单都因为空难取消，公司经济承受了很大压力。美国联邦航空局批准波音737MAX复飞，可以提振波音公司的股价，使波音公司减少损失，树立波音公司良好形象，确立波音公司在飞机制造行业的商业地位。 二、波音公司737MAX复飞让很多空难家属不满，他们认为这款飞机依然不够安全。波音公司737MAX的空难，导致很多家属非常痛苦，至今波音公司也没有给出确切的原因，这款飞机存在多种缺陷。因此这款飞机被批准复飞之后，很多空难家属表示不满，认为乘坐这款飞机依然不够安全，希望人们能够谨慎乘坐。 三、复飞不代表复航，很多国家依然没有解除这款飞机禁飞的命令。波音737MAX出事之后，很多国家对这款飞机下了禁飞的命令，美国联邦航空局虽然批准了复飞，但是不代表能够复航，其他国家不同意，这款飞机就很难在其他国家领空航行。因此波音737MAX飞机重新走入市场，还需要很长时间。 大家对此有什么看法，欢迎留言讨论。

曾导致两大特大空难的波音737MAX，为何还能获批复飞？

说波音737Max之前我们首先来说一下波音公司，波音公司是现在世界上最大的飞机制造厂商之一，波音公司和空客公司所生产的飞机占了我国甚至世界上民航业的很大一部分。除此以外，波音公司还为美国国家航天局也就是NASA提供服务。从这里就看出来，美国的波音公司是一家非常厉害的公司，而且它是美国最大的出口商之一。 737Max飞机曾经导致过两次非常大的空难，而且这两次空难的波音飞机的机龄都是非常小的，一次是埃塞俄比亚航空737Max坠毁，这架飞机的机龄只有四个月。还有印尼狮航坠毁的波音737Max飞机机龄只有两个月。而且这两次特大空难的事故特点也是非常明显的，他们两次空难都是在飞机刚刚起飞几分钟之后发生的，所以说这次事情肯定是和飞机有着非常大的关系。因为一般情况下，新飞机交付之后时间这么短，出现空难的可能性是极其小的，所以这也就说明这两次空难可能和737Max飞机本身的结构或者是性能有着很大的关系。 在2019年3月份之后，由于发生了两次重大空难，所以737Max飞机在全球范围内都遭受到了停飞或者禁飞的抵制，其实这也是非常容易理解的，因为对于民航业来说是不允许发生一点点的事故，意外的，因为一旦发生事故，就是机毁人亡，是非常严重的事故。他和普通的路上交通的交通事故是完全不一样的，生还可能性几乎为零。在他遭到了禁飞以后，FAA要求波音公司对于737Max飞机进行检查，并且对于威胁飞行安全的一些因素进行调整。 在今年的时候，美国联邦航空局在对737Max飞机进行了一系列的测试之后，宣布他可以再次复飞。但是目前其他的很多国家暂时还没有完全复飞737Max。所以我觉得737Max要重新回到之前那样的状态，还是需要一定的时间和测试的。

737MAX获批复飞，当初它是为何停止飞行的？

波音737MAX此前出现过两次重大的飞行事故，波音737MAX也被禁飞，该飞机的安全性在当时也被广受质疑

波音737MAX获批复飞！为何波音股不涨反跌？

因为波音公司还没有得到中国民航局的复飞批准，而中国市场又占据了波音公司很大一部分业务。近日，根据美国媒体报道，美国航空管理局已经允许波音737 MAX开始复飞，航空局的局长迪克森表示，航空局对这款飞机的安全性完全有信心，他指出，波音公司已经在波音737 MAX的设计上做了一些改动，并且将造成事故的核心故障彻底清除掉，波音公司正在尽全力来保证之前的坠机事件不再发生。不过该局长也表示，波音公司在其产品的安全性方面还有很多工作要去做。 按照美国航空局的要求，航空公司必须对飞机的系统进行重新更新，还要对飞行员重新培训考核过一遍，这个培训过程至少要30天，也就是说最快一个月后，我们就能看到波音737 MAX重新飞上蓝天了。美国的复飞时间确定，中国市场就成为了波音下一个复飞的关键点。而中国民航局曾经炸媒体会上表示过，复飞没有确切的时间表，想要复飞必须符合三个原则，原则是，飞机修改后的设计必须重新得到审核批准，飞机的飞行员必须重新接受培训，最后是波音必须将之前事故的原因全部公布出来，并且做出安全性的改动。 符合这三点原则，波音737 MAX就可以复飞了。波音公司方面也表示，目前正在和中国民航局沟通，争取早日能够让737MAX飞机复飞。 波音公司的总裁也表示，美国航空局的复飞批准是一个关键性的事件，波音一直在和各国的民航部门沟通，未来可能会有更多的民航局批准波音737 MAX复飞。该总裁还表示波音一直在和多家航空公司合作，提供跟对关于波音737 MAX飞机的数据，确保波音公司能够接受到足够多航空公司的意见。

时隔两年，波音737MAX获批复飞，波音公司做出了哪些改变？

最首要的是将公司的产品进行严格的把关，预防产品本身不合格所造成的事故，然后积极让第三方进行飞机安全鉴定。

国内哪个航空公司服务最好，哪个最差

从来没有购买过春秋航空的机票，第一次乘坐，可以说是非常差的行程，从哈尔滨到贵阳，没有直达的，到扬州泰州机场中转两个20寸的行李箱不让带上飞机，工作人员告知如果行李不托运可以把行李箱里的东西拿出来手拎，当时行李箱已经传送进去了，顿时就不想说话了，因为在以前乘坐中转的其他航空公司当中行李都是直达目的地，所以以为花一次钱就可以了，但是春秋航空是分段，中转了取行李在办理一次行李托运在收一次拖运费，从哈尔滨到扬州泰州花了300块钱，从扬州泰州机场到贵阳又花了375块钱，如果你不办理托运你就没办法拿走，真的是第一次遇到这种问题，特别闹心，不过这是第一次购买春秋航空公司的机票也是最后一次了，可能这个航空公司也有它的好，但是我个人get不到好的点在哪里，说机票便宜也便宜不了多少，不带行李可以，带行李了那也是变相收费，并没有便宜多少，如果是有带中转的，行李比较沉，那就会出现一种情况可能你的行李托运费就比票价还贵了，个人真实历程

国内航空公司排名

国内航空公司排名：东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。 1、东方航空 2012年8月9日，东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会，正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系，这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践，东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。 2、南方航空 中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 3、海南航空 海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。 从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。 4、深圳航空 深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。 5、川航 川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。 2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。

FAA宣布波音737Max复飞，该飞机是否依旧存在安全隐患？

波音737Max目前依旧存在安全隐患，此次的隐患是一个软件隐患。即在客机运行或系统启动时，软件命令无法正确地启动某些监视器进行工作。由于5个月内接连发生2起重大空难事故，造成346人全部遇难后，波音737max客机被全球停飞，至今已超过10个月时间。在此期间波音公司屡次声称该机型已经没有任何问题，积极公关要求各国给予复飞，防止公司损失进一步扩大，但就在一些国家开始松口准备下单购买、今年3月复飞看似有望之际，不曾想到波音客机又被查出重大安全隐患，导致复飞被再度拖延。美媒最新报道称，波音公司在此18日承认在对美国本土停飞的所有737max机型检查时，再度发现重大安全隐患，这个隐患就是软件隐患。据了解，这套软件系统的作用可以验证一些系统监视器是否正常工作，如果不能正常工作将会提示机组人员进行维护整修，是较为重要的飞机电子监测设备。可如今软件命令无法启动监视器工作，等同于忽略了737max客机飞行前最后验证客机是否正常的安全检查。尽管，波音公司没有说明该软件系统失效会造成何种风险，但可以想象忽略验证某些重要电子监测设备的工作状态是非常危险的。要知道飞机想要安全抵达目的地，不仅靠驾驶员精湛的驾驶技术，更是要依赖整机的软硬件协作，保证飞行过程中不会出现任何问题。也就是说，如果某个关键监视器出现故障没有被发现，这将是非常严重的隐患，一旦出事就会造成非常惨重的后果。然而，实际上这是发现的第二起该型客机上存在的重大安全隐患，与之不同的是上一次发现的安全隐患属于硬件问题。

波音737max何时复飞

截止到2020年11月份，波音737max有望在2020年年底前恢复在美国的服务。知情人士称，如果美国联邦航空管理局在这次试飞期间发现新的问题，波音需要再作额外修正。但若试飞一切顺利，美国联邦航空管理局将批准新的飞行员培训程序和其他审查，飞机复飞则可能要到9月才会批准。 路透社报道称，此次飞行测试是737 MAX复飞的关键一步。受疫情影响，波音公司订单被大量取消。今年5月，波音公司交付的飞机只有四架，是该公司60年来交付数量最低的一个月。 扩展资料： 美国联邦航空管理局发表声明称，29日，一架波音737 MAX飞机从华盛顿州西雅图的波音机场起飞，进行了数小时的首轮飞行测试。该机构和波音公司本周将进行一系列认证飞行，评估波音对737 MAX自动飞行控制系统的改进。 认证飞行预计需要约三天时间，包括各种飞行操作和紧急程序，以评估相关改进是否符合美国联邦航空管理局的认证标准。知情人士透露，试飞机组将有系统地执行预先安排好的各种空中状况，例如大角度倾斜转弯等，并在主要位于华盛顿州上空的航线上进行比较激烈的操驾动作。 试飞机组还将故意触发改进后的防失速自动控制系统，即机动特性增强系统（MCAS）”，以确保波音737 MAX能够避免发生与此前两次空难事件相同的状况。 参考资料来源：人民网——波音737MAX迈出复飞关键一步

民航局回应波音737Max复飞，时间确定了吗？

民航局回应波音737Max复飞，具体时间还没有确定，但是据了解，美国方面最早会在今年年底恢复波音737Max复飞。而对于中国方面则表示没有具体复飞事件，但是如果复飞的话首先需要符合“三原则”:飞机的设计更改必需获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；关于737Max两起事故的调查结论必须明确，而且改进措施有效。在满足这三个基本原则的情况下，我们有可能会恢复波音737Max复飞。波音737Max是波音737装配新发动机的衍生机型，在2016年1月29日完成了首飞，但是因为在之后的航行中先后出现了两次事故，因此宣布了停飞。在2019年6月26日，由美国联邦航空局正式发布了声明，发现波音737Max系列飞机存在一个“必须解除”的潜在危险，给改型飞机的复飞带来了许多不确定性。而对于我国，是在2017年12月3日波音在西雅图向中国国际航空有限公司交付了其首架737 Max8单通道飞机。我国不仅是737项目最大的客户，也是737项目重要的合作伙伴，对于737系列飞机停飞对我国也造成了一定程度的利益损害。经过不断的改进以及对错误的修复，在今年5月27日，波音公司表示，已经恢复了737Max系列飞机的生产，但是在今年五月份美国联邦航空局还没有批准该机型复飞，而后在今年6月29日，在美国西雅图市的金县机场对波音737Max进行了飞行测试，测试内容包括一系列飞行演习和紧急程序，以便该机构评估这些变化是否符合FAA的认证标准。对于具体复飞时间目前还是不太确定的，毕竟安全第一。