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中国智能电动车公司零跑汽车（9863）今天起招股，以每48至62元发行1.3亿股H股，每手100股，入场费6,262.49元，集资最多81.1亿元，较早前流传集资117亿元缩水约3成。
零跑于2015年成立，据招股书称，是中国目前唯一具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，在主要聚焦于15万元（人民币，下同）至30万元的新能源汽车市场，去年交付电动车纯4.4万架，按年升4.4倍；今年上半年交付近5.2万架，按年升265%。
不过，零跑过去持续录得毛损及净亏损，且经营性净现金流为负数。该公司2021年录得经营亏损28.7亿元，亏损按年扩大2.3倍，而经营活动所用现金净额为10.2亿元；截至今年首3个月经营亏损为10.7亿元，多蚀1.7倍，经营活动所用现金净额则为3.85亿元。
去年亏损扩大2.3倍 首季净蚀逾10亿人民币
集团是次所得款项净额中，约4成会用于研发；用于提升生产能力以进一步增强垂直整合及营运效率，及用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度，各倍两成半；余下1成为运营资金及一般公司用途。
零跑自成立以来完成八轮首次公开发售前投资，投资者包括红杉智盛、红杉捷盛、上海电气香港、金华舆轩、长沙诺丰、杭州汉智、舟山灏海、湖州景鑫、国舜领跑、绿色领跑、中金滨创及中金传誉。零跑保荐人为中金、花旗、摩根大通及建银国际。预计于本月29日挂牌。
零跑于2015年成立，据招股书称，是中国目前唯一具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，在主要聚焦于15万元（人民币，下同）至30万元的新能源汽车市场，去年交付电动车纯4.4万架，按年升4.4倍；今年上半年交付近5.2万架，按年升265%。
去年亏损扩大2.3倍 首季净蚀逾10亿人民币
集团是次所得款项净额中，约4成会用于研发；用于提升生产能力以进一步增强垂直整合及营运效率，及用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度，各倍两成半；余下1成为运营资金及一般公司用途。
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文章作者
铁兰
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