大贝尔桥是哪个国家的
丹麦
大贝尔桥是世界上第二长跨距悬索桥,他位于哪个国家
丹麦
大贝尔桥在哪个国家
丹麦，
它位于哥本哈根正西120公里处，将丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。
两岛海面距离18公里。它于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。该工程总投资55亿美元，全长17.5公里。
大贝尔桥是世界上第二长跨距悬索桥,它位于哪个国家
丹麦
大贝尔桥属于哪个国家?
丹麦
大贝尔桥在哪个国家
丹麦大贝尔桥是欧洲最大的土木工程之一，该工程通过修建横跨18km宽的大贝尔特海峡的公路与铁路，最终将丹麦两个主要岛屿——西兰岛和富伦岛连接在一起。
大贝尔桥位于哪个国家
丹麦
大贝桥是时间第二长跨悬索桥他位于哪个国家
厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆／日，行车时速为80公里／时，工程概算总投资28.7亿人民币。海沧大桥工程于1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。 没有大贝桥吧。
我国最长的悬索桥是?
我国“最牛”悬索桥，建时还动用了火箭，已通车10年！
大贝尔桥位于哪个国家
丹麦大贝尔桥是欧洲最大的土木工程之一，该工程通过修建横跨18km宽的大贝尔特海峡的公路与铁路，最终将丹麦两个主要岛屿——西兰岛和富伦岛连接在一起。
南北跨距最大的省区
海南省是南北跨距最大的
接触网的跨距分布，这个怎么分啊！！
有了经验在弛度能够得到保证的情况下，就可以根据地形地势加减跨距，大体做到均匀即可。现实中人们也是这样做的。
要设计一个厂房，尺寸大概是140X80米，尺寸可微调，请问跨距和柱距各自考虑为多少最合适？
可以做到7~10米的样子，最好不要超过10米，经济跨度是7~9米。
300的模数不是一定需要遵守的。也可以是其他尺寸。
世界上最著名的吊桥是什么吊桥？
日本明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥 德国汉堡的Kohlbrand大桥于1974年建造，塔架为A字型，并向内弯曲，包住桥面.高架引桥及主桥墩皆为混凝土所建，桥塔和中跨为钢结构。 桥型 桥 名 国名 主跨径（m） 完成年 附 注 吊桥 明石海峡大桥 日本 1991 1998 世界第一位吊桥 大贝尔桥 丹麦 1624 1998 世界第二位吊桥 恒比尔河桥 英国 1410 1981 三角形斜吊杆吊桥 江阴长江大桥 中国 1385 1999.9 中国第一位吊桥 香港青马大桥 中国 1377 1997 回归前完工 斜拉桥 多多罗桥 日本 890 1999 钢斜拉桥 诺曼底桥 法国 856 1995 钢斜拉桥 武汉白沙洲大桥 中国 618 1999.9 中孔钢箱梁、边孔钢筋混凝土箱梁 上海扬浦大桥 中国 602 1993 钢与钢筋混凝土组合斜拉桥 上海徐浦大桥 中国 590 1996 钢与钢筋混凝土组合斜拉桥 拱桥 新河桥 美国 518 1982 钢拱桥 万县长江大桥 中国 420 1997 钢管拱、外包混凝土、转体施工 克拉克桥 南斯拉夫 390 1979 混凝土拱桥 江界河桥 中国 330 1996 混凝土悬臂桁架拱桥 南宁邕江大桥 中国 312 1995 钢管拱、外包混凝土 连续梁桥 阿斯托里亚桥 美国 396 1966 钢连续梁桥 科罗·巴岛桥 美国太平洋岛 241 1978 预应力混凝土连续梁桥 连续刚构 虎门辅航道桥 中国 270 1997 预应力混凝土连续梁桥 门道桥 澳大利亚 260 1989 预应力混凝土连续梁桥 重庆黄花园大桥 中国 250 1999 预应力混凝土连续梁桥 黄石长江大桥 中国 245 1995 预应力混凝土连续梁桥 浜名大桥 日本 240 1976 预应力混凝土连续梁桥
世界最早的吊桥是什么？
中国人李冰于公元前3世纪在四川省灌县修建了安蓝桥。这是世界最早修建的竹缆链桥。它总长为320米，有8个孔，整个结构中没有一块金属材料。这种用竹子做的索桥是极有效的，整个缆索是以竹子为内芯，外边包着从竹子外层劈下的竹条(篾片)编成的“辫子”。编成辫子是因为篾片把内芯缠得越紧，缆索的强度就越大，从而增加了安全因素。中国人于公元1世纪又发明了铁吊桥。这桥可用于通行车辆。1655年到中国访问的西方人马丁?马蒂尼曾描述过贵州境内一条河上的铁索桥，并编在那个时期有名的巨著《中国图集新编》中。
我国最著名的悬索桥叫什么名字?
江苏江阴长江大桥 主跨为1385m的钢箱加劲悬索桥，是目前列为世界第五的大跨径悬索桥
江苏润扬长江公路大桥南汊大桥，主跨为1490m，为世界第三的大跨径悬索桥
即将竣工的舟山西堠门跨海大桥，主跨1650m，位居世界第二
世界上最高最长的吊桥是哪座？
1998年建成的日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨长960m+1990.8m+960.3m,主塔高286.7m;主缆直径1.12m。1998年建成的日本多多罗大桥是世界上最大的钢斜拉桥,跨长270m+890m+320m,主塔为菱形钢塔,塔220m,全桥168根斜拉索。21世纪初,许多国家正在规划超长跨桥,如西班牙摩洛哥的Gibraltar海峡桥主跨长5000m。日本津轻海峡,桥主跨长约4000m,技术问题已经解决。
作为佛山一环线上最耀眼的明珠———被誉为世界第一跨度的独塔单跨四索面自锚式悬索桥———平胜大桥的主塔鞍座24日顺利完工。
平胜大桥位于南海平洲，横跨东平水道连接顺德区，是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽、建设中的佛山一环路上的标志性工程。大桥主桥长680.2米，主跨350米，主塔高142米，高度相当于40多层楼，总造价为4.45亿元人民币，由于跨度大等特点，成为世界上最大的独塔四索面自锚式悬索桥。
吊桥效应？
吊桥效应是指当一个人提心吊胆地过吊桥的时候，会不由自主地心跳加快。如果这个时候，碰巧遇见另一个人，那么他会错把由这种情境引起的心跳加快理解为对方使自己心动，才产生的生理反应，故而对对方滋生出爱情的情愫。
世界上著名的桥有哪些？
1、伦敦塔桥（塔桥是伦敦最著名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。）
2、金门大桥（1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。金门大桥是世界上最著名的桥之一。位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。）
3、悉尼海港大桥（悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。）
4、维琪奥桥（维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。）
5、盖茨黑德千僖桥（盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。桥长126米，宽 8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是倾斜状的。）
6、埃拉斯穆斯大桥（这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。其造价仅为1.65亿欧元。埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。）
世界上著名的桥有哪些？
一、中国 东海大桥
二、美国 七英里大桥
三、法国 米约大桥
四、德国 马格德堡水桥
五、中国 程阳风雨桥
六、圣地亚哥 科罗娜多大桥
七、中国 杭州湾跨海大桥
八、中国 卢浦大桥
九、伊朗 KHAJU大桥
十、英国 盖茨亥德千禧桥
世界上有哪些著名的桥
官窑有四座远近知名的古桥，其分别是古岗桥、福星桥、新村桥和鹧鸪坑桥。 古岗桥：古岗桥位置在游鱼浦村与古岗村之间的小河上，建桥年代在明末清初，建筑体为四桥墩三拱，桥宽2.85米，长30米，高4米。建筑材料：三个拱及面石用花岗岩，桥身用红米石，曾是明清南海古道重要桥梁之一，该桥保存基本良好,为研究南海的交通史提供重要的考证资料。 福星桥：福星桥在大榄村，建桥年代在清代宣统元年（1909年），石拱结构，建筑体四桥墩三拱，桥宽3.05米，长32米，高5米，建筑材料花岗岩石，保存较好，现作水闸之用。 新村桥：新村桥在官窑新东村东头村口，清代嘉靖三十年（1551年）建造，建筑体为四桥墩三方孔，桥宽3米，长30米，高5米，建筑材料桥身红米石间花岗岩，桥面用十二块长条特厚的花岗岩铺设，保存基本良好，现仍是来往交通要道。 鹧鸪坑桥：鹧鸪坑桥位于官窑鹧鸪坑村以北方向300米，建桥年代清朝1833年，建筑体四桥墩三方形孔，建筑材料桥身为花岗岩，1993年重修，桥面改为钢筋水泥，桥面两边加设钢管扶栏杆，保存良好，现仍在使用。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。卢沟桥建于1892年（金代），桥长266.5米，桥栏杆上有486只石狮子，桥下11孔。距今已有八百多年的历史。 七百多年前，“卢沟晓月”就是著名的燕京八景之一，桥上有清乾隆题写的“卢沟晓月”碑亭。 到1985年，卢沟桥还是北京西南一条重要的交通通道，担负着繁重的运输任务。1985年后在旁边建了两座新桥后，旧桥才停止使用。 1937年7月7日日本侵略者在这里发动进攻，既卢沟桥事变。 世界各地名桥 澳大利亚悉尼海港大桥 美国旧金山金门大桥 土耳其博斯普鲁斯海峡大桥 英国恒比尔大吊桥 西班牙卢纳巴里奥斯桥 英国泰晤士河伦敦桥意大利威尼斯里阿尔托桥 美国纽约布鲁克林大桥 英国伦敦塔桥 加拿大魁北克桥 金门桥是旧金山市的代表性建筑，于1933年1月5日正式开工兴建，它横跨金门海峡，桥宽18米，桥长2737米。初到旧金山，首先映入眼帘的就是这座气贯长虹的金门大桥。大桥由约瑟夫?斯特劳斯设计，工程历时4年竣工，当时造价3550万美元，用了10多万吨钢材。 1848年1月24日，在美国西部加利福尼亚州的圣弗兰西斯科，有人偶然发现了一些天然金粒。大批的淘金者涌向这里，大量的黄金也从这里产出，这里因而得名“金山”。旧金山是为了与澳大利亚的新金山相区别。也有人叫它三藩市。 旧金山的移民区也宛如一个缩小的世界，这里有“拉丁区”、“日本城”、“小意大利”等。外来民族中，华侨的数目是首屈一指的。“中国城”约有华人7万余，占旧金山人中十分之一。是美国城市华人总数最多的华人聚集区。 香港青马大桥自1997年5月开放通车以来，成为连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路，不单是香港一个主要的建筑标志，更是全球最长的行车及铁路吊桥。 青马大桥自1992年5月起开始兴建，1992年造价71.44亿港元，历时五年竣工，桥身长度为2.2公里，主跨长度1,377米，离海面高62米。其混凝土桥塔高206米，采用的吊缆钢线总长度达16万公里，单是结构钢重量便高达5万吨。英国泰晤士河伦敦桥，最大的桥拱跨度为10.4米，最窄的为4.6米。在河中心的最大桥墩上还建有一座小教堂。竣工后3年，因火灾严重损坏。以后又发生多次灾难性事故，尽管如此，老伦敦桥一直是几个世纪内居民区和商业区的交通纽带，是伦敦泰晤士河上唯一的渡桥。18世纪50年代，桥的很大一部分由C.拉贝利重建。19世纪20年代，将旧桥拆除
桥有哪些种类世界上著名的桥有哪些
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。 1、梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。 2、浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。 3、索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。 4、拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。 世界上著名的桥有：1.塔桥（英国伦敦）、2.金门大桥（美国旧金山）、3.悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼)、4.维琪奥桥（意大利佛罗伦萨)、5.英国盖茨黑德千僖桥（英国盖茨黑德市）、6.埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹）、7.西敏寺大桥（英国伦敦）、8.米约高架大桥（法国塔恩河谷）、9.费马恩大桥、10.日本锦带桥（日本岩岛）、11.厄勒海峡大桥（丹麦和瑞典，厄勒海峡）、12.青马大桥（中国香港）、13.博斯普鲁斯大桥（土耳其伊斯坦布尔）、14.科罗拉多大桥（美国圣迭哥）、15.明石海峡大桥、16.杭州湾跨海大桥（中国浙江）、17.马格德堡水桥（德国马格德堡）、18.布鲁克林大桥（美国纽约）、19.南浦大桥（中国上海）、20.里士满桥（英国伦敦）
4个世界之最（关于桥梁的）
世界上最大跨度的斜拉桥苏通大桥奠基
黄洲大桥
日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥
世界上最大的石拱桥--湖南凤凰乌巢河桥
中国有哪些世界之最的桥
（本人亲自整理，拒绝复制）
世界上最长的桥：京沪高铁丹昆特大桥，全长164.851公里；
世界上最长的十座桥有九座在中国，分别是（按世界排名）——
NO.1 京沪高铁丹昆特大桥——164.851公里
NO.2 台湾高铁高架桥——157.317公里
NO.3 京沪高铁天津特大桥——123.088公里
NO.4 京沪高铁沧德特大桥——105.881公里
NO.5 郑西高铁渭南渭河特大桥——79.732公里
NO.6 京广高铁张庄漳河特大桥——57.64公里
NO.8 台湾桃园机场捷运——54公里
NO.9 京广高铁永定河特大桥——51.89公里
NO.10 京沪高铁北京特大桥——48.153公里
（看名字你就知道这些桥全是最近几年建成的）
世界最长跨海大桥：青岛胶州湾跨海大桥，全长41.58公里；
世界第二长斜拉桥：苏通长江大桥，主跨1088米；
世界第二长悬索桥：舟山西堠门大桥，主跨1650米；
世界最长拱桥：重庆朝天门长江大桥，主跨552米；
世界最高的桥：四渡河大桥，桥面高度560米；
世界最长跨河大桥：润扬长江大桥，全长35.66公里；
世界最长跨峡谷悬索桥：湘西矮寨大桥，主跨1176米；
世界最长公路铁路两用悬索桥：香港青马大桥，主跨1377米；
世界最长高原冻土铁路桥：清水河大桥，全长11.4公里；
世界现存最古老石拱桥：赵州桥，公元610年
桥的世界之最
中国的世界之最桥：
世界上跨径最长的斜拉桥：苏通大桥
世界上最长的跨海大桥：杭州湾跨海大桥 (杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元)
世界跨度最大的桥：澳门西湾大桥
世界最长的高原冻土铁路桥：清水河大桥（西藏）
世界上最早的铁索桥：霁虹桥
世界上最大的拱桥：卢浦大桥
外国世界之最桥：
世界上最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥
主跨跨度最长的悬索桥：明石海峡大桥（日本）以前是金门大桥
主跨度最长的悬索桥：多多罗大桥（日本）
最长的铁路公路两用桥：濑户大桥（日本）
最美的大桥：金门大桥
4个世界之最（关于桥梁的）
http://wenku.baidu.com/view/c9560e2db4daa58da0114a72.html
城市高架桥中最大跨度为多少米？
梁式桥
主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式桥
拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
刚架桥
是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。
缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。
斜拉桥
梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。
缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
悬索桥
主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。
缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。
对于同样的跨径，在相同的外力作用下，刚架桥的跨中正弯矩比一般梁式桥要小，是否正确，急需要，谢啦！
正确！钢架桥一般是超静定结构，跨中正弯矩要小，支座处负弯矩大。一般梁式的跨中正弯矩在桥式结构中应该是最大的！
悬浇梁混泥土浇筑工序最大跨径为多少
简支梁桥施工
1、支架浇筑 包括几工序：
（1）浇筑前检查包括：1、支架模板检查；2、钢筋钢索位置检查；3、浇筑混 凝土前准备工作
（2）混凝土浇筑包括：1、确定混凝土浇筑速度； 2、确定混凝土浇筑顺序 几种浇筑： 1、水平层浇筑：跨全内层浇筑跨合拢适用于跨径简支梁桥； 2、斜层浇筑：混凝土主梁两端用斜层向跨浇筑跨合拢； 3、单元浇筑：桥面较宽且混凝土数量较若干纵横向单元别浇筑
2、预制安装 (1)起重机架设 (2)架桥机架设 般河道采用公路采用贝雷梁构件拼装架桥机；铁路采用800kn1300kn 1600kn 架桥机 (3)支架架梁 (4)简易机具组合 (5)塔架架设
二、悬臂梁、连续梁、刚架桥施工
1、利用脚手架施工 (1)满堂支架 (2)移支架
2、预制架设 (1)梁段整体施工 (2)悬臂拼装
3、悬臂 悬臂施工称段施工桥墩向两岸称、逐节悬臂接施工 悬臂浇筑悬臂拼装两种 (1)悬臂拼装 悬臂拼装利用移式悬拼吊机预制梁段起吊至桥位采用环氧树脂胶及钢丝 束预施应力连接整体采 用逐段拼装节段张拉锚固再拼装节段 悬臂拼装施工包括块件预制、运输、拼装及合拢 (2)悬臂浇筑 悬臂浇筑采用移式挂篮作主要施工设备桥墩称向两岸利用挂篮逐段 浇筑梁段混凝土待混凝土 达要求强度张拉预应力束再移挂篮进行节段施工
4、顶推 顶推施工沿桥轴向台辟预制场节段预制梁身并用纵向预应力筋各节 段连整体通水 平液压千斤顶施力借助滑装置梁段向岸推进段预制逐段顶推待全部 顶推位落梁、更换 式支座完桥梁施工适用于等跨径、等截面直线或曲线桥梁 顶推施工依照顶推施工类单点顶推点顶推 (1)单点顶推 顶推装置集主梁预制场附近桥台或桥墩前墩各支点设置滑支承 (2)点顶推 每墩台设置吨位水平千斤顶集顶推力散各墩由于利用水 平千斤顶传给墩台 反力平衡梁体滑移桥墩产摩阻力使桥墩顶推程承受较水平 力柔性墩 采用点顶推同点顶推所需顶推设备吨位容易获
5、转体 河流两岸或适位置利用形或使用简便支架先半桥预制完桥梁结构 本身转体使用些 机具设备别两半桥转桥轴线位置合拢桥建桥 采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体现已应用拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿钢架 桥等同桥型部结构 施工优点减少支架费用、高空作业水作业转变岸边陆作业保证安全 质量且施工 影响桥孔交通或航行般适用于单孔或三孔桥梁施工
三、拱桥用施工
1、支架施工 (1)砌筑(满堂支架、拱架) (2)预制安装(简易排架+吊装设备) (3)砌筑(满堂支架、劲性骨架）
2、支架施工 (1)悬臂(悬拼、悬浇) (2)缆索吊装 缆索吊装施工预制场预制拱肋（箱）拱结构预制拱肋拱结构通平车等 运输设备移运至揽索吊装 位置段预制拱肋吊运至安装位置利用扣索段拱肋进行临固定吊装合拢拱 肋各段拱肋进行轴线 调整主拱圈合拢拱结构安装 峡谷或水深流急河段或通航河流需要满足船顺利通行缆索吊装由于具 跨越能力水平垂 直运输机灵适应性广施工比较稳妥便等优点拱桥施工广泛采用 (3)转体施工(竖转、平转、竖转平转组合)
感觉这样的提问没有什么意义
建议，可以自己查阅下资料
梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥
我会给你发过去的，准备接收吧。
现代桥梁越来越追求技术与艺术的结合 以什么为基础特征
20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。
预应力钢筋混凝土桥 1928年，法国弗雷西内工程师经过20年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这种材料，克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度不断提高。
预应力钢筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。简支梁桥的跨径多在50米以下。连续梁桥如1966年建成的法国奥莱隆桥，是一座预应力混凝土连续梁高架桥，共有26孔，每孔跨径为79米。1982年建成的美国休斯敦船槽桥，是一座中跨229米的预应力混凝土连续梁高架桥,用平衡悬臂法施工。悬臂梁桥如1964年联邦德国在柯布伦茨建成的本多夫桥,其主跨为209米；1976年建成的日本滨名桥,主跨240米；中国1980年完工的重庆长江桥,主跨174米。桁架桥如1960年建成的联邦德国芒法尔河谷桥，跨径为 90+108+90米，是世界上第一座预应力混凝土桁架桥。1966年苏联建成一座预应力混凝土桁架式连续桥，跨径为106+3×166+106米,用浮运法施工刚架桥如1957年建成的法国图卢兹的圣米歇尔桥,是一座160米、5～65米的预应力混凝土刚架桥；1974年建成的法国博诺姆桥，主跨径为186.25米，是目前最大跨径预应力混凝土刚架桥。预应力钢筋混凝土吊桥是将预应力梁中的预应力钢丝索作为悬索，并同加劲梁构成自锚式体系，1963年建成的比利时根特的梅勒尔贝克桥和玛丽亚凯克桥，主跨径分别为 56米和100米，就是预应力钢筋混凝土吊桥。斜拉桥如1962年建成委内瑞拉的马拉开波湖桥。这座桥为5孔235米连续梁，由悬在 A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹性支承上，能减少梁高，且能提高桥的抗风和抗扭转震动性能，并可利用拉索安装主梁，有利于跨越大河，因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚建造的瓦迪库夫桥,主跨径282米；1978年美国建造的华盛顿州哥伦比亚河帕斯科-肯纳威克桥,主跨299米;1977年法国建造的塞纳河布罗东纳桥,主跨320米。中国已建成十多座预应力混凝土斜拉桥，其中1982年建成的山东济南黄河桥主跨为220米。
钢筋混凝土桥 二次世界大战以后，世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥，如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥,跨径为270米，矢高50米；1964年完工的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，跨径305米。
中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥。桥由拱肋和拱波组成,纵向和横向均有曲度,横向也用拱波形式。拱肋和拱波分段预制，因此可用轻型吊装设施安装。这样，在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。第一座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。
钢筋混凝土桁架拱桥是拱和桁架组合而成的结构，其用料少,重量轻,施工简易。
钢桥 二次世界大战后，随着强度高、韧性好、抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现，以及用焊接平钢板和用角钢、板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现，高强度螺栓的应用等，钢桥有很大发展。
钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、中跨径的桥梁上广泛运用。1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥，是一座正交异性板桥面箱形梁,跨径206米。1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥,是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75+261+75米,为倒U形梁。1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥,主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥，跨径达376米，是目前世界上跨径最大的钢斜腿刚架桥。1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥，是一座连续钢桁架桥，跨径达376米。1966年日本建成的大门桥,是一座连续钢桁架桥，跨径达300米。1968年中国建成的南京长江桥,是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥,正桥为128+9×160+128米，全桥长6公里。1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥，桥长980米,由235米锚孔和162米悬臂、186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥，主孔1298米,吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥，主孔985米。这座桥根据风洞试验,首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊桥，主跨为1410米，也用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3米。
20世纪60年代以后，钢斜拉桥发展起来。第一座钢斜拉桥是瑞典建成的斯特伦松德海峡桥,建于1956年,跨径为 74.7+182.6+74.7米。这座桥的斜拉索在塔左右各两根,由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建成的科隆钢斜拉桥,主跨为334米；1971年英国建成的厄斯金钢斜拉桥,主跨305米；1975年法国建成的圣纳泽尔桥,主跨404米。这座桥的拉索采用密束布置，使节间长度减少，梁高减低，梁高仅3.38米。通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改进，其跨径正在逐渐增大。
钢桥的基础多用大直径桩或薄壁井筒建造。
