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编辑:周舟 | 时间:2021-05-04 19:05:49
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东航平安备降南昌:实时追踪 来源飞常准APP

新民晚报讯(记者金志刚)今天晚上,东方航空MU5352航班,于18时40分左右从万米高空降至3000米左右。目前,该航班已于19时21分平安备降南昌昌北机场。

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东航平安备降南昌:来源飞常准APP

据飞常准消息,该航班18时由深圳宝安机场起飞,曾一度挂出7700代码,机型为空客A330。飞机挂出7700紧急代码说明飞机遇到紧急状况。

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东航平安备降南昌:东航官方声明 来源东航官博

东方航空官方微博回应称:“今日深圳至虹桥航班巡航期间,机组发现机械故障提示,为确保安全,迅速决策按程序就近备降南昌,航班已于19:21正常落地,人机安全。公司积极做好旅客服务保障,尽快安排航班成行。”

东航为救治病人主动放油迫降,那么飞机放的油去哪里了?

东航紧急备降救人究竟是放油17吨还是30吨?怎么网上说的不一样呢?

很简单,分别是两个不同的航班,相隔四个多月呢:
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东航航班为救人损失数十万 为何放油17吨?
2017-11-27 17:14
11月24日,东航由北京经停南京前往悉尼的 MU727航班上,一名旅客突发急病陷入昏迷,机组立即启动应急预案,在空中放掉了17 吨燃油后,成功备降塞班岛,乘客最终转危为安。
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乘客不适东航航班放油30吨备降救人 直接成本约50万


2018-03-25 20:44:40
关键字:
乘客不适东航航班放油30吨备降救人直接成本约50万
3月25日报道,昨天(3月24日)东航在上海飞往纽约MU587航班上急救中国籍旅客放油备降的举动,引起了各界关注。
MU587航班飞行途中,一名旅客突然感到身体不适,出现呼吸困难,一度抽搐昏迷,情况十分危急。
本着救人第一的原则,机组作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。为了保证着陆安全,东航机组执行放油程序,空中放油30吨。
目前旅客与家人都已安全抵达家中,身体也有好转。

东航一航班为什么备降至西安,到底发生了什么?

航班备降是因为”机械故障“,机组也做了及时处理,不必太过恐慌。 8月9日下午,原定17:47从成都出发飞往北京的东航MU5274次航班,起飞一小时左右后,因为“机械故障”,紧急备降西安。下午6点50分,搭乘本次航班的乘客谢先生通过机上wifi接受采访时称:“乘客们基本情绪稳定,没有太恐慌。”据空乘人员通知,预计半小时左右到达西安咸阳国际机场。先来大概说一下飞机备降,飞机在飞行过程中,遇到不能或不宜飞往目的地以及目的地机场不能着陆等情况都会选择备降,并且在飞机起飞前,一般都会预先选定备降机场。导致备降的具体原因也有很多,比如航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障等等,这些问题并不能完全提前预知,所以遇到飞机备降的情况,大家不要过分恐慌,要相信机组人员,听从他们的安排。 飞机备降后,机组也会根据情况来安排乘客。像东航这一航班,备降后,公司积极进行旅客服务保障工作,尽快安排航班成形,19:00落地,21:42起飞,效率也挺高的。所以遇到飞机备降的情况,耐心等待机场工作人员的安排就可以了。飞机需要备降其他机场是,机组人员会在飞机上以广播通知乘客,备降机场工作人员也会在出口处等待乘客,并将他们引领至特定区域等待。如果是晚上备降,短时间内无法解决的话,机场也会为乘客安排酒店,办理入住,负责接送等等。 毕竟是在天上飞的,准备工作做得再好也会有突发状况,所以对这些问题特别在意的人,还是建议选坐高铁吧,高铁也很快捷方便,主要个人觉得高铁安全多了。

东航一班机械故障备降西安,飞机机械故障死亡率有多少?

8月9日下午,原计划17:47从郑飞北京的东航mu5274航班,因“机械故障”起飞约1小时后紧急备降西安。下午6点50分,该航班旅客谢先生在飞机上通过WiFi接受采访时说:“乘客们基本情绪稳定,在看热闹。”,据乘务员介绍,预计半小时左右就能到达西安咸阳国际机场。 1.航空公司机械故障: 记者刚刚查询了准行业版的信息,18时10分,该航班在8869米高空备降,备降原因是“航空公司机械故障”。飞机型号为空客a330——243e,目前最新消息显示,该航班将在换机后起飞。预计20:00从咸阳起飞,21:51到达第一机场。 2.分析故障原因: 从时间上看,主要看飞机是哪种故障。当飞机在飞行任务中发生故障时,维修人员应按维修程序进行必要的检查和判断,分析故障现象,查找故障源,并进行相应的故障排除工作,如故障排除后更换故障部件等,必须填写相关的维修记录,并进行一定的测试,以确定维修是否良好。 3.整个故障排除需要时间: 整个故障排除过程需要一定的时间。这是个小毛病。应该有一套严格的维护和检测程序来做。这些是为了确保飞行安全。飞行安全的威胁应该在飞行继续之前解决。为了保证您和飞机的安全,彻底消除隐患必然会造成一定程度的航班延误,这应该是值得的。因为安全飞行不仅对航空公司,对乘客来说都是最重要的。一般来说,如果飞机的故障定位是航空公司的基础,处理故障的时间很快,重大故障一时难以修复。在基地部署方便,延迟时间短。 如果飞机的故障位置是外部站,则当地可能缺乏必要的维修设备、零件和维修人员。这种情况造成的延迟时间确实很难判断,这与故障的细节和当地的维修能力有关。如果是重大故障,需要很长时间再派一架飞机。

东航航班空中紧急放油30吨备降成功了吗?

3月23日晚上19时37分,东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客,空中紧急放油30吨,安全备降安克雷奇机场。 原来,这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约,机上共有294名乘客。飞行途中,这名旅客突然感到身体不适,出现呼吸困难,一度抽搐昏迷,情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治,并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息,还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。 由于旅客身体情况仍不是很稳定,东航机组本着救人第一的原则,作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。 当时,飞机离纽约还有一定的飞行距离,飞机自身较重,为了保证着陆安全,东航机组执行放油程序,空中放油30吨,并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后,旅客立即被当地救护人员接走抢救,东航还通知在当地东航工作人员做好协助工作。在安克雷奇短暂停留之时,飞机上的一些旅客还发布微博,为东航不惜代价、抢救生命点赞。 23日晚上21时20分,飞机重新加油后从安克雷奇起飞,约六个小时后安全到达纽约。24日上午,从安克雷奇传来令人欣慰的消息,留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院,她将和女儿一起继续前往纽约。

东方航空公司出过多少次事故?

东方航空公司出过四次事故。 中国东方航空股份有限公司于1998年成立于上海。 事故记录: 1993年4月6日:东航一架麦道MD-11(B-2171)从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时,前缘缝翼伸出,飞机急速翻滚、跌落和上升数次,高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡,149名乘客和7名机组成员受伤。事故中飞机结构没有受损,但机舱内饰受损严重。 1993年10月26日:东航一架 MD-82 (B-2103) 执行由深圳至福州的MU5398航班,于降落福州机场时冲出跑道坠毁,机身断开三截,机上80名乘客中有2人死亡。 1998年9月11日:东航一架 MD-11 (B-2173) 客机执行上海飞往北京的MU586航班,于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场,事件中无人受伤。其后事件被制作成一部电影名为《紧急迫降》。 2004年11月21日:东航从包头到上海的MU5210航班,一架小型客机CRJ-200(B-3072)(并购之前云南航空)在起飞一分钟后坠毁,机上53人全部罹难。2006年12月21日,中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因:飞机起飞过程中,由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后,在没有出现警告的情况下飞机失速,飞行员未能从失速状态中改出,直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件,机翼污染物最大可能是霜。

中国东方航空累计有多少次空难

3次
1993.04.06:MU 583:上海 - 洛杉矶,2人死亡,机师失误
1993.10.26:MU 5398:深圳 - 福州,2人死亡,机师失误
2004.11.21:MU 5210:包头 - 上海,55人死亡,人为疏忽(机翼未除冰导致升力不足)

中国飞机失事有过几次,都是在哪些时候?

如下为中国民航有详细记录的飞机:
飞机注册号 飞机型号 交付(使用)日期 运营方(归属) 报废日期 事故地点 原因简介等
B-2103 MD-82 1985/10/07 中国东方航空 1993/10/26 福州 落地时机身断裂
B-2138 MD-82(SA) 1991/07/21 中国北方航空 2002/05/07 大连 失控坠海
B-2141 MD-82(SA) 1991/12/31 中国北方航空 1993/11/13 乌鲁木齐 提前接地
为中国组装序列号26
B-2208 Trident2E 1988/01/07 中国国际航空 1990/03/22 桂林 落地时冲出跑道
B-2218 Trident2E 1985/07 中国民航广州局 1988/08/31 香港 落地后坠入海中
B-2402 B707-3J6B 1973/08/23 中国西南航空 1990/10/02 广州 被撞
B-2510 B737-247(A) 1984/12/28 厦门航空 1990/10/02 广州 被劫迫降坠毁
B-2523 B737-3B1 1991/05/23 中国南方航空(GPAG) 1992/11/24 桂林 撞山解体
B-2525 B737-3B1 1991/07/17 中国南方航空(GECA) 1999/06/09 湛江 落地时冲出跑道
B-2540 B737-3C1 1993/01/11 中国云南航空 1994/07/29 昆明 落地时冲出跑道
B-2552 B767-2J6(ER) 1985/10/29 中国国际航空 2002/04/15 韩国釜山 撞山
B-2610 TU-154M 1989 中国西北航空 1994/06/06 西安 爬升时失控解体
B-2622 TU-154M 1990 中国西南航空 1999/02/24 瑞安 进近中撞地解体
B-2716 Bae146-300 1992/12/29 中国西北航空 1993/07/23 银川 起飞冲出跑道
B-2755 YK42 中国通用航空 1992/07/31 南京 起飞时失控
B-2812 B757-21B 1990/05/16 中国南方航空 1990/10/02 广州 被撞
B-2925 B737-3B1 1994/02/25 中国南方航空 1997/05/08 深圳 落地时机身断裂

另外一些记录不是很全的飞机失事:
1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人遇难。
1998年2月16日,中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
2000年6月22日下午3时左右,武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机,在武汉郊区坠毁,武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难。这样,加上机上的42名死者,此次空难中共有49人死亡。
2002年5月25日,台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部死亡。
2004年5月18日,上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁,机组7人全部遇难,其中乌克兰籍6人,阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日,一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。
2004年6月30日,一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障,在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤,并烧毁了两间民房,飞行员跳伞后安全着陆。
2004年9月16日,下午15时左右,一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁,机上机组和乘客7人,4死3伤。
2004年11月21日21日8时21分,,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。,“11·21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人。
2010年8月24日21时40分许,河南航空公司一架航班号为VD8387的E190型客机B2925在黑龙江伊春机场降落前失事,造成42人遇难54人受伤。

东方航空为什么总出现事故

1.南京机场的服务确实差,没办法.
2.东航的待遇差,员工的工作积极性都不高,造成人员素质低.

历史上中国有几次空难?

历史上中国有几次空难?

16次。 空难,指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。 通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。 1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。 1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人遇难。 1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道,在距机场约600米处失事。107人死亡,19人受伤。 1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。 1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务,在银川机场起飞时冲入水塘,54人遇难,机组3人受伤。 1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。 1998年2月16日,中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。 1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人遇难。 2000年6月22日下午3时左右,武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机,在武汉郊区坠毁,武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难。这样,加上机上的42名死者,此次空难中共有49人死亡。 2002年4月15日,中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员,确定死亡人数为122人,失踪6人,幸存者38人。 2002年5月7日,中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。 2002年5月25日,台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部死亡。 2004年5月18日,上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁,机组7人全部遇难,其中乌克兰籍6人,阿塞拜疆籍1人。 2004年5月28日,一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。 2004年6月30日,一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障,在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤,并烧毁了两间民房,飞行员跳伞后安全着陆 2004年9月16日,下午15时左右,一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁,机上机组和乘客7人,4死3伤。 2004年11月21日21日8时21分,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人。

东方航空有多少个分公司和子公司

除了上海总部外,东航分公司有:
1、东航山东分公司(济南)
2、东航河北分公司(石家庄)
3、东航安徽分公司(合肥)
4、东航江西分公司(南昌)
5、东航山西分公司(太原)
6、东航宁波分公司(宁波)
7、东航甘肃分公司(兰州)
8、东航江苏分公司(南京)
9、东航武汉分公司(武汉)
10、东航西北分公司(西安)
11、东航云南分公司(昆明)

东方航空公司下属子公司有哪些

东方航空公司下属子公司有哪些

东方航空公司下属子公司有: 1、东航金控有限责任公司 2、上海东航投资有限公司 3、东方航空进出口有限公司 4、东方航空食品投资有限公司 5、东航实业集团有限公司 6、东方通用航空有限责任公司 7、东方航空传媒股份有限公司 8、东方航空产业投资有限公司 9、东航国际融资租赁有限公司 扩展资料: 中国东方航空集团有限公司总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一,截至2017年底,东航集团总资产超过2760亿元,形成以航空客运为核心主业,以航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等为相关协同产业的“1+9”现代航空服务集成体系。 作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司,1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。 公司运营着超过650架、平均机龄5.39年的全球最年轻大型机队,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的75架互联网宽体机队,在中国民航首家开放手机等便携式设备使用。 东航致力于以精致、精准、精细服务为全球旅客创造精彩旅行体验,近年来荣获中国民航飞行安全最高奖——“飞行安全钻石奖”,连续7年获评全球品牌传播集团WPP“最具价值中国品牌”前50强,连续3年入选品牌评级机构Brand Finance“全球品牌价值500强”,在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内殊荣。 参考资料来源:东方航空集团有限公司官网-组织机构

东航有哪些分公司或始发基地?

详细的比较难,大概的有以下:
分公司有云南、江苏、山东、宁波、江西、合肥、武汉和西北分公司,基地有上海、昆明、西安、北京、银川、兰州、南京、青岛、济南、宁波、温州、南昌、合肥、武汉等。

东航集团有哪些子公司

说是招空姐地勤什么的,其实一进去就是要钱呢,还没工作就开始交钱,长的漂亮的可别被假航空公司忽悠

东航分公司有哪些以及它们的主页各是什么?

东航分公司包括云南,山东,甘肃,江西,北京,安徽,西北,今年还会增加成都分公司,东航的网页都是需要工号和密码才能登陆,如果您想了解东航的信息,建议您上东航官网查询

中国东方航空公司在哪个航站楼上机?

二号航站楼

电子机票如何查看是哪个航站楼?

电子机票如何查看是哪个航站楼?

购买电子机票后通过问工作人员或看液晶屏获知航班在几号柜台办理登机牌。 来到柜台给工作人员身份证,把托运的行李放到传送带上,如果有疑问,会让开箱看看,然后工作人员会把行李标贴粘你登机牌上。拿着身份证和登机牌到安检(就是那种一过就响的门)那里做检查,然后进入候机厅按登机牌上写的登机口号去等待登机。 扩展资料: 购买电子机票后行程单领取方式 1、到机场航空公司电子商务柜台领取; 2、通过售票机构登记邮寄地址进行邮寄(暂仅支持国内客票),平邮免费,快递需自理。 3、电子机票购买注意查看票价规则和限制,在查询和订票过程中,将受邀查看票价规则和限制。阅读并理解与所选飞机票价有关的规定非常重要。在购买之前,需特别注意变更、退票及签转规定。 参考资料来源:百度百科-电子机票

怎么查自己的航班在哪个航站楼?

南京禄口机场有几个航站楼 MU是东航的简称

南京禄口机场只有1个航站楼。 各航空公司代码:MU中国东方航空(西北航空和云南航空已被东航兼并,统一使用MU)CZ中国南方航空(新疆航空和北方航空已被南航兼并,统一使用CZ)CA中国国际航空(西南航空和中航浙江航空已被国航兼并,统一使用CA)FM上海航空HU海南航空MF厦门航空SC山东航空3U四川航空ZH深圳航空 民营航空公司代码:
EU鹰联航空
9C春秋航空
BK奥凯航空
8C东星航空
HO吉祥航空

昌北机场与昌北机场t2有什么区别?我订的是在昌北机场下飞机的,那里离南昌市远吗

没有区别是同一个地方,昌北机场有两个航站楼,T1和T2,T1是国际航班进出港,T2是国内航班进出港。
昌北机场离市中心约29公里,有机场公交直达市内,每人15元。

东航mu517411:20今天今天是否正点出发

MU5174航班在首都机场T2航站楼登机,11:35起飞,你坐轻轨到T2航站楼站下。

从包头到南昌坐飞机怎么转最便宜

包头至北京(联程) 中国国航 CA1108 ¥660(包含税)2010年3月1日 07:10 包头机场 起飞 2010年3月1日 08:20 首都国际机场 到达 首都机场三号航站楼 北京至南昌(联程) 东方航空 MU5174 ¥610(包含税)(本航班需提前14天预订) 11:35 首都国际机场 13:55 昌北机场

东航mu5174吃的免费吗

东航班机上提供的所有餐食、饮品均为免费。
(只有廉价航空公司的班机提供的餐食及相关服务需要收费)

北京到南昌坐飞机要多长时间?多少钱?(经济舱)

全价是1300,2小时10分钟,现在有390+130(3折)的票
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而且时间 班次都比楼上的详细。

北京飞到南昌时刻表,航班号谁可以给我?着急

中国东方航空公司 MU5174 首都国际机场 昌北机场 10:40 12:45 319 0 1234567
中国东方航空公司 MU5188 首都国际机场 昌北机场 16:25 18:30 320 0 1234567
中国国际航空公司 CA1573 首都国际机场 昌北机场 19:25 21:30 733 0 1234567
中国东方航空公司 MU5176 首都国际机场 昌北机场 20:50 22:55 319 0 1234567

首航客机备降深圳乘客拍下撤离瞬间什么感受?

首航客机备降深圳乘客拍下撤离瞬间:感到后怕! 8月28日早上,首都航空JD5759北京—澳门航班,在澳门机场降落时,疑似遭遇风切变,备降深圳机场。 随后,联系到该趟航班的乘客,虽然已经过了几个小时,他依然感到后怕。 张先生下机时擦伤 飞机备降 乘客拍下视频 记录紧急瞬间 “第一次经历飞机降落尾翼起火,紧急迫降,命大!”在今早发生的首航飞机备降深圳一事中,有乘客在降落以后,在网络上发布了一段视频,视频中,空乘人员在焦急地呼喊着乘客尽快下机,并呼吁大家安全撤离。 8月28日下午4点钟,联系到视频拍摄者张先生。“我坐在后边,靠窗户这儿,看到飞机左边的发动机着火了!”张先生表示,当时下飞机时,他看到很多人都很害怕。他描述称:当时的场面很紧急,很多乘客都飞快地跑下飞机,机上乘务人员组织撤离时,也很紧张。 在张先生提供的视频当中,可以看到,在机舱门口位置,一旁的乘务人员一直在催促:快点!快点!还有乘客在撤离时,很焦急地叫喊着“媳妇儿!” 张先生提供的机票显示,他当时坐的是经济舱28B的位置。“太害怕了!”张先生说,他是一个人坐在这趟航班上,准备去澳门旅游,之前并没有遭遇过类似事情,飞机准备在澳门机场落地的时候,机上乘客听到“铛铛”两声,但飞机直接又飞起来了。 备降原因 疑似遭遇“风切变” 起落架受损 8月28日下午,北京首都航空有限公司官方微博发布公告称:首都航空JD5759北京—澳门航班今日8点17分从北京首都机场起飞,在澳门机场降落时疑似遭遇风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序,决定备降深圳机场。 所谓“风切变”,又被称为风切或者风剪,是指大气中不同两点之间的风速或风向的剧烈变化。国际航空界公认,低空“风切变”是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为“无形杀手”。 真的好危险。 来源:网易新闻

首航客机备降深圳有何可怕之处?

8月28日早上,首都航空JD5759北京—澳门航班,在澳门机场降落时,疑似遭遇风切变,备降深圳机场。随后,媒体联系到该趟航班的乘客,虽然已经过了几个小时,他依然感到后怕。 “第一次经历飞机降落尾翼起火,紧急迫降,命大!”在今早发生的首航飞机备降深圳一事中,有乘客在降落以后,在网络上发布了一段视频,视频中,空乘人员在焦急地呼喊着乘客尽快下机,并呼吁大家安全撤离。 8月28日下午4点钟,媒体联系到视频拍摄者张先生。“我坐在后边,靠窗户这儿,看到飞机左边的发动机着火了!”张先生表示,当时下飞机时,他看到很多人都很害怕。“感觉空姐吓得浑身直哆嗦!”他描述道,当时的场面很紧急,很多乘客都飞快地跑下飞机,机上乘务人员组织撤离时,也很紧张。 在张先生提供的视频当中,可以看到,在机舱门口位置,一旁的乘务人员一直在催促:快点!快点!还有乘客在撤离时,很焦急地叫喊着“媳妇儿!” 张先生提供的机票显示,他当时坐的是经济舱28B的位置。“太害怕了!”张先生告诉记者,他是一个人坐在这趟航班上,准备去澳门旅游,之前并没有遭遇过类似事情,飞机准备在澳门机场落地的时候,机上乘客听到“铛铛”两声,但飞机直接又飞起来了。 8月28日下午,北京首都航空有限公司官方微博发布公告称:首都航空JD5759北京—澳门航班今日8点17分从北京首都机场起飞,在澳门机场降落时疑似遭遇风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序,决定备降深圳机场。 了解到,所谓“风切变”,又被称为风切或者风剪,是指大气中不同两点之间的风速或风向的剧烈变化。国际航空界公认,低空“风切变”是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为“无形杀手”。 来源:封面新闻

东航航班空中紧急放油30吨备降成功了吗?

3月23日晚上19时37分,东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客,空中紧急放油30吨,安全备降安克雷奇机场。 原来,这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约,机上共有294名乘客。飞行途中,这名旅客突然感到身体不适,出现呼吸困难,一度抽搐昏迷,情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治,并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息,还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。 由于旅客身体情况仍不是很稳定,东航机组本着救人第一的原则,作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。 当时,飞机离纽约还有一定的飞行距离,飞机自身较重,为了保证着陆安全,东航机组执行放油程序,空中放油30吨,并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后,旅客立即被当地救护人员接走抢救,东航还通知在当地东航工作人员做好协助工作。在安克雷奇短暂停留之时,飞机上的一些旅客还发布微博,为东航不惜代价、抢救生命点赞。 23日晚上21时20分,飞机重新加油后从安克雷奇起飞,约六个小时后安全到达纽约。24日上午,从安克雷奇传来令人欣慰的消息,留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院,她将和女儿一起继续前往纽约。

如果航班备降其他城市,乘客怎么办?

如果因为雾霾原因备降。那无非是等几个小时就可以飞了
如果因为其它原因备降,航空公司会给你安排其它航空公司给你飞过去的

国航长沙飞北京航班为什么备降郑州机场?

据民航局,2018年4月15日,CA1350长沙——北京航班发生机上一名男性旅客胁持乘务员事件,机组按处置程序备降郑州新郑机场。 13时17分该事件已成功处置,机上旅客及机组人员安全。后查实,该男性系用钢笔做胁持工具。 河南省机场集团:4月15日上午09:58,国航CA1350航班,长沙至北京,因非法干扰备降郑州新郑国际机场。郑州机场立即启动应急预案,旅客已全部安全下飞机至候机厅,目前旅客情绪稳定,机场运行正常。 一名在飞机上的乘客称事发时正在睡觉,醒来时看到窗外停了大量的警车、救护车和消防车,身着迷彩服的武装人员站了两三排,形势看起来很紧张。" 他们被乘务员要求先下飞机等候,不过下飞机的出口改为了机尾的出口,而且下飞机过程非常仓促,有些人甚至没来得及拿行李。" 公务舱和头等舱的窗帘都拉得很紧,看不到里面发生了什么。" 该乘客称,直到下飞机时,周边乘客才说飞机头等舱位置刚才发生了突发事件,但具体信息他们不清楚。 备降机场(Alternate airport)一般在起飞前都已预先选定好。在每一个航班起飞之前,当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时,备降机场中还应包含起飞备降场。 备降机场要考虑是否符合飞机的飞行标准,例如:跑道是否满足该型飞机的起降要求,是否具有为该机型加油的设备,机场是否具备该机型的放行条件,航空公司在该机场是否有地服或代办、机场消防等级和机场净空情况等条件。

航班备降至西安,会给乘客带来哪些影响?

近年来,随着交通工具的不断进步,乘坐飞机的乘客也越来越多,飞机的数量也越来越多,但是飞机在飞行过程中出现的事故也逐渐增加,8月9日,由成都飞往北京的一班航班发生故障,被将之西安机场,那么这次备降西安对这座航班的乘客带来的影响是什么呢?下面我们来具体分析一下。 首先是浪费了这座航班上乘客的时间,因为由成都飞往北京,大多数乘客都是去往北京办事情的,但是由于这次在西安北郊浪费了很多时间,把很多乘客的日常安排打乱,而且人们选择坐飞机的原因就是飞机比其他交通工具更加节省时间,但是这次出现飞机事故发生,备降之后所浪费的时间是非常多的,而且飞机飞行的时间是有明确标准的,人们在预定飞机票的时候都是准确的把握这个时间,但是这次被降之后再转飞机到北京,那么时间就会发生偏差,造成乘客的时间表都发生混乱。 还有就是这种情况容易为乘客以后坐飞机带来心理压力,因为飞机事故不比其他交通工具的事故,其他交通工具是在陆地上,在一定程度上是可以受人们所控制的,但是飞机是在天上飞,当出现事故之后,只有选择备降是损失最小的。但是被降这个过程的乘客心理压力是非常大的,因为下面所发生的事情都是未知的,这种情况是否安全也是未知的,因为无法马上去检查飞机所造成事故的原因,为这班航班上的乘客以后坐飞机带来心理压力是很大的。 这座飞机被降可以说是非常成功的,没有造成人员伤亡和其他损失,所造成的只有是对乘客的影响,以上两点就是对乘客的主要影响。

东航一航班被迫降落,机上的乘客感觉到异样了吗?

东航一航班被迫降落,机上的乘客并没有感觉到异样。 最近几年时间里,对于飞机失事坠毁的事件,可以说是并不少见,这也让很多人担心飞机的安全性,事实上,这样的担心也是多余的,毕竟飞机失事只是小概率事件,几年见不到一次,相比于汽车还是安全得多,因此也不必杞人忧天,该坐飞机还得坐飞机,毕竟相比于汽车要快得多。值得一提的是,就在前段时间,网传东航一航班备降西安咸阳机场,这一事件也在网上引发了热议。 事情发生于8月9日的下午,当时东航的MU5274航班于17时48分从成都双流机场起飞,目的地为北京。但是,就在起飞约一小时后,该航班于19时备降至西安咸阳机场。根据相关媒体报道,MU5274航班备降西安是因为“机械故障”。据相关信息显示,MU5274航班的飞机是空客A330-300(X),机龄达到了12年。那么,对于这一次事件,飞机上的乘客是什么感受?有飞机上的乘客在社交平台上发文表示,“飞机上感受不到任何的异样,刚开始发餐的时候临时通知机械故障备降西安(非常突然),大家就来回扒拉了一点饭就开始准备收起小桌板打开遮光板下降。下降的过程中也没任何异样。” 从这名乘客的发文,我们可以知道,当这架飞机出现机械故障的时候,飞机上的乘客并没有感受到任何异样,而且就算是飞机在下降的过程中,也是相当平稳的,并没有对乘客造成恐慌。也有乘客在接受记者采访时表示:“在飞机出现问题的时候,机上广播明确提到是机械故障,但整个飞行和备降的过程中没有感受到有任何的异常,和普通的航班飞行起降没有两样。” 在此之后,也有乘客发了一篇微博表示:“当时我也在飞机上,其实没有看热闹的感觉,正在发餐时候广播的备降,大家都很配合撤餐盘收椅背,我旁边的情侣一直紧握着手,安全落地之后还有人鼓掌。现在已经在广播重新登机了。” 就在8月9日晚上21时56分的时候,中国东方航空做出了回应,表示在8月9日公司成都至北京航班,飞行过程中机组发现机械故障提示,为最大限度确保安全,决策备降西安做进一步检查,航班于19:00正常落地。公司积极做好旅客服务保障,尽快安排航班成行,航班已于21:42起飞。 由此可见,虽然MU5274航班的飞机出现了机械故障,但是一切还是非常顺利的,乘客也没有感到任何异样。

请问,东航、南航和海航等航空公司为什么有深圳飞往西安的航班?这是不是坑人的?

为什么是坑人?有竞争,旅客才能有选择,才能促进航空公司服务质量的提升。

东航一班机械故障备降西安,飞机机械故障死亡率有多少?

8月9日下午,原计划17:47从郑飞北京的东航mu5274航班,因“机械故障”起飞约1小时后紧急备降西安。下午6点50分,该航班旅客谢先生在飞机上通过WiFi接受采访时说:“乘客们基本情绪稳定,在看热闹。”,据乘务员介绍,预计半小时左右就能到达西安咸阳国际机场。 1.航空公司机械故障: 记者刚刚查询了准行业版的信息,18时10分,该航班在8869米高空备降,备降原因是“航空公司机械故障”。飞机型号为空客a330——243e,目前最新消息显示,该航班将在换机后起飞。预计20:00从咸阳起飞,21:51到达第一机场。 2.分析故障原因: 从时间上看,主要看飞机是哪种故障。当飞机在飞行任务中发生故障时,维修人员应按维修程序进行必要的检查和判断,分析故障现象,查找故障源,并进行相应的故障排除工作,如故障排除后更换故障部件等,必须填写相关的维修记录,并进行一定的测试,以确定维修是否良好。 3.整个故障排除需要时间: 整个故障排除过程需要一定的时间。这是个小毛病。应该有一套严格的维护和检测程序来做。这些是为了确保飞行安全。飞行安全的威胁应该在飞行继续之前解决。为了保证您和飞机的安全,彻底消除隐患必然会造成一定程度的航班延误,这应该是值得的。因为安全飞行不仅对航空公司,对乘客来说都是最重要的。一般来说,如果飞机的故障定位是航空公司的基础,处理故障的时间很快,重大故障一时难以修复。在基地部署方便,延迟时间短。 如果飞机的故障位置是外部站,则当地可能缺乏必要的维修设备、零件和维修人员。这种情况造成的延迟时间确实很难判断,这与故障的细节和当地的维修能力有关。如果是重大故障,需要很长时间再派一架飞机。

昆明到北京的5715航班为什么被迫降到西安机场?

2011年4月份的事,网上有这条新闻的。 检索关键词【昆明 北京 5715】。 4月9日晚,昆明飞往北京的MU5715航班刚进入平飞状态,一名乘客突然感到喉咙到肺部疼痛难忍,症状越来越明显。到达西安上空时,机组人员毅然决定备降咸阳机场送医急救。   飞机刚起飞旅客不适   25岁的黄亮是昆明某部队一名军人,4月15日是妻子的预产期。黄亮请了20多天假,准备回河北新乐老家。4月9日晚9时,黄亮乘坐MU5715航班飞往北京。   飞机起飞没多久,刚刚进入平飞状态,黄亮突然感到身体不舒服,紧接着是疼痛,从喉咙到肺部疼痛难忍。“我就赶紧叫了空姐,说明了情况。”黄亮说,随后飞机开始广播询问旅客中有没有医生。   幸运的是,航班上确实有一名军医,黄亮被安排到医生旁边的座位上。“当时以为是心脏有问题,飞机上刚好有备用的速效救心丸,就赶紧拿来吃了。”黄亮说,吃了以后,疼痛依然没有减轻。随后,医生又给黄亮进行吸氧,可越是吸氧,黄亮就越感到疼痛。   飞到西安上空紧急备降   随着病情的加重,黄亮的脸色越来越苍白。这时,飞机已到了重庆上空。机组人员征求黄亮意见,准备备降在重庆江北机场,但黄亮拒绝了。   “我不想给别人添麻烦,还是想坚持到北京再说。”黄亮在飞机上签了一份责任书,明确表示要坚持到目的地。“但20分钟后就彻底坚持不住了,呼吸都成了问题。”黄亮不仅感到疼痛,呼吸困难,他还开始四肢发麻。   机组人员看着旅客情况危急,在飞抵西安上空时,毅然决定备降西安咸阳国际机场,先救人再说。   机组人员立刻联系咸阳机场指挥中心,请求备降。并告知机场,飞机上有危重病人,请做好急救准备。   机坪上救护车在等候   晚11时10分,MU5715航班稳稳降落,停在机场的远机位上。机坪上已有急救车在等候。   黄亮被搀扶着下了飞机,送上救护车。一路疾驰后,黄亮被送至咸阳机场急救中心。胸透,正常。检查不出来问题,但病人呼吸急促,脸色惨白,医生建议赶紧转到医院。   晚11时50分,黄亮被送到了咸阳市铁二十局医院,东航西北分公司地面服务部郑森和轩颖培一直陪着。“病人当时除了身体难受外,情绪非常不稳。”郑森说,进了医院后,黄亮身上并没有多少钱,他和同事赶紧垫付了5000元治疗费。   CT、心电图,各种检查做完,黄亮被送至重症监护室。10日凌晨3时,黄亮情绪稍加稳定,郑森联系上了黄亮的部队。 东航这事干得还不赖,有点人味。

在飞机场怎么办理东航的值机服务?

你可以在东航的服务柜台前,也可以通过机器办理值机的,或者下载一个app,一样可以办理值机。

求南昌昌北机场登机流程!

求南昌昌北机场登机流程!

进了航站楼先去换登机牌,登机牌可以在进门左边右边和取火车票一样的那种设备用身份证取也可以去人工窗口你看你是那个航空的航班就去那里,然后如果行李多就去办理托运,可以携带一个包裹登机,最后过安检看登机牌写的几号登机口。 乘坐飞机注意事项 (1)务必在飞机起飞前的半小时办好手续,因此,最好根据情况提前到机场,特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格,到时间了不让办就是不让办,比如北京机场; (2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置,一般都没有问题,除非你去得很晚,位置都安排给别人了; (3)托运行李时有的机场会收一个保险费,10元左右,比如福州机场;如果你的行李箱没锁,有的机场会强制你花5块钱买把小锁,比如广州机场; (4)带着水果刀时最好放在行李中托运,不然90%可能会给没收掉。另外,小动物不能带上飞机,要托运也要有检疫证明,比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以; (5)托运的凭证一般贴在机票上,到达并取出行李后,会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的,把自己的丢了。 扩展知识: 南昌昌北国际机场(Nanchang Changbei International Airport,IATA:KHN,ICAO:ZSCN),位于中国江西省南昌市,距南昌市区约28公里,为4E级民用运输机场,是中国东方航空公司,厦门航空公司和江西航空的基地机场。 南昌昌北国际机场于1996年10月20日开工建设,1999年9月10日建成投入使用,2004年2月,昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收,晋升为国际机场。2006年,机场的二期改扩建工程破土动工,2009年投入使用,机场T2航站楼于2011年5月23日正式启用。[1] 南昌昌北国际机场拥有T1航站楼2.7万平方米、T2航站楼9.66万平方米,跑道3600米,停机位51个,可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降,为江西省规模最大、运输能力最强、保障标准最高的航空枢纽中心。[1] 2017年12月6日,南昌机场年旅客吞吐量突破1000万人次,成为全国第31家“千万级机场”。2017年全年旅客吞吐量达到1093万,同比增长39.0%,旅客吞吐量净增307万人次;航班起降8.9万架次,同比增长35.2%;货邮吞吐量5.2万吨,同比增长3.3%。[2] 2018年3月4日下午3点35分,受暴雨及大风天气影响,南昌昌北机场T2航站楼楼体外部吊顶材料发生整体脱落,据悉,事故未造成人员伤亡。

转机时我需要重新领取登机牌吗?

第一次坐飞机需要转机,转机的流程是什么?

第一次坐飞机需要转机,转机的流程是什么?

中间机场进行转机,后续航班的手续时一样的,需要办理值机手续,进行安全检查(机场内中转可以不再进行安全检查)。中转有二种情况。 一、第一种: 1、前后航程都是同一个航空公司的航班,这种情况比较方便,在办理第一个航程的时候,就可以要求一并办理下一个航程的手续,需要托运的行李也可以一并托运到底,不需要在中间机场领取行李后,再进行托运。 2、到达中转机场下机后,会有航空公司的人员接,安排到后续的航班登机口去进行候机。(大型航空公司:南航、国航、东航等),而且如果前面的航班晚点,也会有比较好的安排。所以在可能的情况下,应尽量选择同一个航空公司的航班,进行中转。 二、第二种: 前后航程不是同一个航空公司的航班,这种情况就比较麻烦一些。前面的航班到达后,正常下飞机后,找中转柜台去办理后续航班的手续(小型机场一般不设中转柜台,需要出机场再进行后续航班的手续办理),如果有托运行李,还需要先将行李取出后,再进行托运。 扩展资料:坐飞机注意事项: 1、别进食过饱,少吃油腻食物。 人在空中胃肠血液供给相对减少,消化功能减弱,乘机前吃得过饱或吃油腻食物过多,不仅容易消化不良,还会增加心脏和血液循环负担,引起头晕、恶心,严重者可致心脑血管意外。 2、别空腹乘机。 高空飞行使血糖消耗增加,空腹易发生低血糖,出现头晕、心悸、出汗等不适。 3、少吃“生气”食物。 上机前过多吃红薯、韭菜、芹菜、大蒜、萝卜,喝汽水、啤酒等易“生气”食品,飞机升空后气压降低会使胃肠道内气体膨胀,导致胸闷、腹胀。 4、适当吃甜食。 乘机时尤其初乘机者因精神紧张、缺氧,体内耗糖量会增加。乘机前适当吃糖果、巧克力、果酱等甜食,有助于维持体内血糖水平和能量供应,增强在空中的耐缺氧能力。 参考资料:百度百科飞机

中转的飞机中间需要取行李吗?

中转的飞机中间需要取行李吗?

若联程机票则不需要取,若两张单独机票则需要取。 如果是联程机票(两个航段在同一张行程单上)同一航空公司在最初出发地就会把两段的登机牌一起给你,到中转机场根据机场提示或地勤引导转机,行李不需要提取,在最终目的地提取。 但如果是两张机票,中转时要提取行李。然后去出发厅重新办理登机手续(如果是在中国境外转机一定要带好电子行程单,以便入境检查使用,另外要确定好是否需要过境签证),重新安检,边检,登机。 扩展资料 流程 ⒈到机场。你要注意时间,因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续,所以你最好在起飞前1个小时到机场。 ⒉办登机手续(也就是换登机牌)。看看你的航班在哪个柜台办理,机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台,找到相应柜台,将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李,就在这里托运,经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品,办完登机手续,值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票,身份证退回给你。 ⒊过安检。到安检通道,通道口有个安检柜台,你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员,安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门,随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去,你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。 ⒋候机。通过安检后,看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机,找到与登机口对应的候机厅,几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置,机场都会有显示屏显示,不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧,等广播通知登机。如果你抽烟的话,可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。 ⒌登机。听到登机广播后,在登机口会有服务人员撕登机牌,你就到登机口将登机牌交服务人员,服务人员从登机牌撕一小块,其他部分交回给你,你持登机牌跟着别人上飞机吧。 ⒍找机上位置。登机牌上标明有你的位置,如:5D、11C什么的,数字代表第几排,每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的,飞机上的座位号标在放行李的舱壁(座位上方)。找到你的位置坐下,扣上安全带,起飞前关掉手机。 ⒎餐食。在飞行时,航空公司有免费饮料派发,长航线如在进餐时间,会有免费餐食供应(就一个盒饭,不好吃,量也少),短航线就派点心。 ⒏到达。飞机到达目的站后,如果你托运有行李,记得去取行李,在往出口的通过上会有取行李的地方。 参考资料:百度百科-坐飞机

东航mu2755飞机的座位靠窗的是哪些字母?

东方航空公司从2012年初所有机型实施统一的客舱座椅编号,一个固定的座椅编号由纵向的排数和横向的编号字母组成,具体规则如下:
一、排序(从前向后):
1-5排:适用于双通道飞机头等舱;
6-24排(不含13、14排):适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱;
25-30排:适用于所有飞机的超级经济舱(如有);
31排起:适用于所有飞机的经济舱;
二、编号(从左向右):
靠窗座位:A(左), L(右)——适用于所有飞机;
靠走廊座位:C, D, H, J ——适用于双通道飞机;C, J——适用于单通道飞机;
中间座位:B, F, G, K ——适用于双通道飞机;B, K(如有)——适用于单通道飞机。
三、举例:
4L:头等舱第四排的靠窗座位;
8J:双通道飞机公务舱第8排靠走廊座位或单通道飞机头等舱第8排靠走廊座位;
35B:经济舱第35排的中间座位。

东航mu5744是什么型号飞机?

你好! 东方航空 MU5744机型为波音737-800(2)飞机。

上海直飞洛杉矶的东航MU583,机上有影音娱乐系统么?即每个位置前都有一个单独可以自选电影看的设备.

有,要是跟空姐联系好了还可以上网,但是手机不可以用

东航mu542昨天下午16:50从曼谷飞往上海的飞机,是否安全到达

已经在昨天晚上22点11分准时安全到达浦东机场T1航站楼了。

东航MU571飞机型号是多少???

东方航空公司MU571航班采用空中客车A330-300型飞机。 飞机照片如下: 座舱分布情况如下所示: MU571航班是由上海浦东机场的T1航站楼前往美国夏威夷的火奴鲁鲁国际机场。航班于16:15从上海起飞,8:10到达火奴鲁鲁,空中飞行时间为9小时55分。

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