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记者2月2日从四川航空了解到，2月2号下午，四川省第三批援助湖北医疗队医护人员和物资将乘坐3U8101次航班奔赴武汉。根据民航局安排，此次运输任务由四川航空公司承运。据了解，承担本次任务是“中国民航英雄机长”刘传健，他是主动申请执飞本次航班。

记者了解到，本次航班计划16时起飞，预计18时抵达武汉。截至目前，四川省已经有两批援鄂医疗队飞武汉，均由四川航空执飞。

警车开道，护送医疗队，是不是有点大张旗鼓了？有必要吗？

心里别不平衡，以感激之情，隆重之礼送英雄，有何不可？这是对冲锋在前不怕牺牲的医护人员最好的褒扬，弘扬正能量，树立了为了国家，为了人民利益敢于牺牲和奉献的良好社会风气！英雄值得颂扬！ 他们舍小家为大家，英勇无畏，舍生忘死地投入抗疫一线，抢救了无数的患者，为人民的生命健康作出了巨大贡献，他们是英雄，时代需要这样的英雄，给英雄以礼仪，是人心所向，民心所向。时代召唤英雄，民族从尚英雄，国家需要英雄，我们应该高高扬起英雄主义的大旗。 不要把什么都当做别人的本分，疫情期间，支援武汉确实顶着很大的风险，这些无论是自愿还是听从命令愿意去支援，这本身就是很勇敢的行为，给补助也是应该，毕竟不是去度假！警车开道，这是整个社会对这样的举动高度认可和赞扬，我觉得鼓励这样的行为可以激发民族情怀，颂扬英雄、树立典范，可以为中华儿女做榜样，可以带动正能量发挥，中国要进一步强大、发展，民族要复兴，还是需要我们学会牺牲，不断增强凝聚力，感召力，这样才会有一辈辈人前仆后继去作出努力和奉献！ 这是一种力量，一种爱的宣泄！不能只考虑资源浪费的概念！一个人也如此，一个叫精神文明，一个叫物质文明！这样一个大灾面前难道不该提振我国的凝聚力吗？优秀的民族精神就是要大力弘扬，为国人树立行为标杆，让国人知道什么是正气，让我们的下一代知道在国家危难时刻怎样做一个有担当有责任的公民，而不是冷漠自私。这是对全民的一次爱国主义教育，是非常有必要的！这个也不是每个人每天都这样，国家太需要这种英雄情结，凝聚人心，我觉得挺好！当第一批撤下来的医务人员，警车开道，警察那句：敬礼，包含了太多太多，第一次在视频中观看这个场面我一个大男人都忍不住热泪盈眶。大部分人在家隔离看着电视陪着家人，是这些英雄冲锋在前，你有什么理由质疑这些英雄应该收到的待遇。 医护人员是上前线的英雄为什么不能享受到最高礼遇？我认为再高的待遇都是应该的。大家想想医护人员的家属在家每天看新闻是什么心情，在问问自己的内心是否可以做到！在看看香港的、欧美的那些个逃避辞职的医生护士吧，先声明我家没有任何医护人员。既是对白衣天使的尊重，也是鼓舞人心的举措。 更应该对逆行而上的医护人员，人民警察，志愿者们在各方面的待遇落实到位。他（她）们是宁愿舍得自己的生命去抢救别人生命的人。我朋友也是护士，疫情期间，正值春节，全部被叫回去加班。他们本可以就在疫情低发区每天按时上下班就好，降低自己感染风险，但是湖北需要，他们就积极报名援鄂，不管最后去没去成，我觉得都是英雄。（我闺蜜特意打电话给我商量，她也知道前线有多辛苦，但她也知道要对得起自己的职业。虽然最后没通过，我还是很为她骄傲） 那些奋斗在一线的白衣天使们，怎么优待他们都是不过分的。 我们差警车消耗的这点油钱吗？我们差封道不便利的这半天吗？这是一种正面积极的宣导，你为人民的倾心付出值得世上最高的礼遇，这是我们一种无言的感谢，我每次看抖音过水门警车开道都会看哭，会让付出的人觉得付出的值得，这样在以后的违纪情况下大家才会舍生忘死一往无前，有的人说要重实际比什么都重要，我就感觉好好笑，警车开道油费又不从医疗补助里扣。 生活中你签下个大单，公司都会给你开庆功会。这些白衣天使是在拯救无数个家庭啊。而且这些白衣天使的负重逆行也是对年轻人一次最深刻的爱国教育和一次价值观的洗礼。这些礼仪不过分。 他们有资格，值得享受这样的待遇，为人民，冒生死，奋战在最危险的一线，法国的凯旋门是什么意思啊！他们就是凯旋而归，是英雄。一些个所畏的名星，到个地方前呼后拥，算个啥玩意。 冲在一线的医护人员是这次抗击疫情的英雄，如何创造一个让她们在今后的生活工作以及整个社会得到尊重的环境，才是组织列队欢迎的人应该去考虑的，不过我们也要理解这样的仪式感，层层上报的东西总是要好看一点嘛，这样大家都开心。 所有在疫情面前能够冲在第一线的都是英雄，不管是自愿去的还是组织要求去的，只要去了就是英雄。对英雄而言什么样的荣誉都不为过。顶格的仪式迎接那些负重前行的天使们回家都不为过，我们在家躲疫，天使们在疫中战疫，那是一种壮士我不战疫谁战疫的精神，是一种侠客舍身救民的精神，当初，天使们风潇潇中抛家别亲时感动了国民，天使们平安凯旋同样令人感动。 一种荣誉的体现！中华民族到了最危险的时候，是他（她）们挺身而出，站到了最危险的地方，为祖国人民建起一道铜墙铁壁。无论享受多高的荣誉都不为过，是他们舍小家为国家，日以继夜，战斗在抗疫的最前沿，为全国人民建起一道屏障，保护着全国人民的安全。他们是战士，他们是勇士，他们是脊梁，他们是灵魂，他们是模范，他们是先锋， 他们是共和国的优秀儿女，他们是祖国的旗帜和方向！ 和平时期的抗疫斗争千的战争时候的军事斗争没什么两样，他们应该得到国人的最高礼遇！麾托车开道宏扬正气有什么问题？中国一个歌星出场都前呼后拥的，迎接白衣战士胜利归来用最高礼仪顺应民心，坚决支持。 这个行动对个人肯定不如给钱更实惠了。但是对整个社会来说太有必要了。让孩子们看看，什么才是真正的明星！我想这种事情，对于医护人员，及护送人员来说，大部分都能铭记一生吧。生活的尊严，生活的意义，有时候是高于馒头的。再说，现在也不缺馒头了。这样做不仅仅是对她们的尊重，更重要的是焕发出社会的正能量，真善美，什么是祖国精神，给青年人下一代有很强大的鼓励。什么人是建设祖国的栋梁，人民要敬仰什么！这就是活生生的例子，也可以写进教课书！ 要有仪式感！英雄们为我们拼过命，我们不能让他们默默地离开。他们来时由于封城封小区我们没能去迎接，但归时我们必须大张旗鼓的以高规格的仪式想送，这不仅仅是一种形式，而是对他们大爱、奉献、无畏的精神致以崇高的发自内心的感谢！

一个特别的时刻的特别图文帖，我的瑞虎8

今天我一改我的风格，先发车图，再跟一个长文，喜欢读我文章的，图片后面是近期交给单位的征文，也跟车友们分享分享吧。 这是春节回家，一家人吃的团圆饭。大年初一的阳光很温暖，一桌好菜。 我就喜欢这个角度看胡巴。穿西装的野兽，大概就是这个感觉。 也喜欢从一个缝隙中去偷窥，自己辛苦挣来的钱够买的，看着，开着，都是踏实的。 老婆的小蚂蚁居然亏电了，不晓得咋搞的，胡巴从简阳到雅安救援。 刚加满油，油价就降了。唉，管不了那么多啦。 自适应巡航还是很好用，很安全。在成都二环高速上，挺惬意的。 APP好用。 内饰，很后看。 线条很优雅，没有模仿痕迹。 太阳下，感觉光辉无限。 车门很厚重，这是我很满意的。 我从手动党，直接到了电子挡杆。 后排出风口，说真的，我还没坐过我的胡巴后座。 这个地方，带条毛巾，随时需要擦。只要是干净的，还是好看。 还不错，就是没有集成原厂行车记录仪，很遗憾。 下面的储物格，怎么说呢，还是有点小小的用处的。 这是我的全包脚垫，不错吧。 这个脚垫，需要花点银子的。 看出名堂没有呢？ 原厂电动踏板，这个让不了解的人，大吃一惊，高档货啊。 正面，用85毫米镜头拍摄。 大鹏展翅。 屁股后面看也不逊色，双排气管实打实的存在。 双虎来袭。 性感的双车车尾。 敦实厚重的车头，有人还说不好看，那应该是少数人。尊重人家的审美吧。 这是在我的初中母校。 夕阳的光辉，很好。 车头，在阳光下，玩了一下星光效果，不错。 疫情中，井然有序的都市青年 前言 最近应该再没有多少手机吃鸡者了，大多数人都在短短半个月时间，用手机阅读了大量的朋友圈、微信群分享，大脑每天要处理许多信息，譬如谣言、官宣、追责、阴谋。 十多亿人在一夜之间响应号召，如同北方人过冬一样蜗居在自己家中，用流行的一句话来说，就是终于到了躺在家里不动就是给国家做贡献了。这是一场网络盛宴，大家通过网络转移了注意力，在网络上打发时间，任何一个网络舆情，都容易快速扩散、发酵。 这时间几家欢喜几家愁，因为一种微米级的生物——新型冠状病毒，卫生医疗系统、应急管理系统不堪重负，餐饮旅游零售百货萧条度过春节。我们担心疫情，担心经济，更远的，担心民族复兴延迟。 对于这场疫情的种种措施，我们并不陌生，我是四川简阳人，属于成都远郊。 2003年的非典疫情，我正在高三备战高考，封锁在校园里头，又是住校生，相对非常安全，但是社会阅历的不全及知识的匮乏还是给我们群体造成心理冲击。 2005年发生在资阳的人猪共染的猪链球菌感染，我第一次处于传说中的疫情漩涡。那个时候我读大学，是家里养猪支撑了我的学费和生活费，我忘不了暑假的一个下午我家的猪发病死亡不到半个小时后乡长带着一队人马提着汽油桶小跑到我家对猪实施了焚烧处理，那种紧张感，难以忘记。 2009年甲流肆虐全球，国内掀起一股抗甲流风潮，我每天下班就去单位食堂领取一碗熬好的中药一饮而尽。 如今，新冠来了，我们是否畏惧？是否有信心平稳度过？看看我周围的青年人群的表现。 窗口单位 在武汉封城之前，我们根据官方通报，觉得情况还好，显得比较镇定。然而1月23日武汉宣布封城后，我们这一群人炸了锅。 我所在的城市是成都，我所在的单位是一个市级窗口部门，除了本级工作，还要兼顾区县系统窗口的业务协调和指导，我们的窗口不能停。 先是微信群里来了通知，有些外地的同仁提前换休允许回家，但是群里通知节后的换休没有休的，一律取消。除了不准去湖北之外，要求离开成都市范围要求跟领导汇报，汇报目的地、出发时间和返程时间，乘坐的交通工具，还要求我们春节期间不走亲访友，待在家里过春节。 当这些通知传达到微信群，我们意识到挑战来了。担心个人的事情很少，担心国家的反而多一些，常年的爱国教育，让我们内心里有强烈的国家观念。 然而个人防护依然重要，我们开始在网上购买防护用品，包括口罩、酒精或者消毒水，我们知道卖家已经爆单了，也担心质量问题，但是已经顾不上那么多了。还好我们刚搬了新办公场地，之前为了防装修残余粉尘，自己留有一些口罩，能应付多久算多久。 期间爆出了许多武汉封城之前，包括封城令发布到执行这段时间，有人急速连夜出城。武汉到成都距离不远，不堵车也就一天就到。在除夕前一天，成都著名旅游景点宽窄巷子，就有一个武汉来的家庭聚餐时出现发热咳嗽症状被成都防疫部门带走。 部门领导实时的在她的层面找一些正面消息在群里分享，毕竟部门还是有95后，比较年轻，容易被网络情绪带动，特别是一定不能加上地域偏见。武汉人民，湖北人民，都是受害者。能主动自我隔离的人，都是精神素质和道德素质优秀的人。 在休假期间，单位陆续发布了停止组织大型招聘会的信息，这对单位的业务和预算执行都造成巨大冲击，特殊事情，只有舍弃小群体小个体的利益，来成全大局了。 1月27日，领导在群里开始统计大家的春节动向及身体状况了，很快大家在群里按要求进行了接龙回复，从回复情况看，大家很自觉，原先聊天说的到哪里到哪里的，都取消了。按照钟院士对人群ABCD的分法，我们就是D，作调查，是为了筛选出C。自我隔离是为了把B带来的隐患降到最低。果然我们部门出了B，是湖北籍同事，回湖北时在湖北机场有过转机停留，按照要求，严格在家隔离。不过是放假之后的事情，对我们没有实质性威胁。 作为窗口单位，我们对传染性东西深有体会的。政府窗口不像银行可以名正言顺的窗玻璃，每当流感季节到来，整个部门无一幸免，这个时候的疫情防护建议，我们全部接受。 1月28日，领导在微信群里通知，在正月初六，大家务必返回成都，待在家里观察，尽可能乘坐私家车返蓉。提前预定了节后假期的，一律取消。微信上开始传言成都要封城，不过很快辟谣。但是网上倒是盛传了四川省的教科书式的防疫部署，让我们心里多了些慰藉，省长是专业的！ 1月29日开始，同事们就陆续在微信群里回报回蓉情况，特殊时期，只有提前告别家人听从安排。除个别同事无自驾条件又无法获取最近的公共交通外，都在规定时间返回成都，待在家听厚安排。领导再次在群里分享了上级单位要求的信息采集表，这个版本应该大家都建见过了，紧紧围绕区分ABCD人群来的。我知道，上级单位的同志们初二就返回了工作岗位，领导也是坐在电脑前布置大家返蓉工作的，我们反馈的表格，还需要经过领导汇总。 1月30日下午领导正式通知大家2月3日正式回岗上班，相对于其他地区，我们要早一些，不过我们相信有专业的自上而下的省政府，都没有特别的内心抵触。领导给我布置了任务，响应防疫要求，提出网络受理业务的系统整改需求。紧接着又调查了大家家里的网络和计算机情况，大概率的，除了必须到单位的，尽可能的实现家庭办公上岗方式了。 1月31日上级单位官网及微信公众号正式发布了节后窗口单位的服务事项，我们准备好了！ 经过几天的家庭闭关假期，2月3日正式上班，我作为必到单位的人员，一大早到办公室。为了减少感染风险，食堂不开放，改为配送盒饭的方式。第一天上班，开始适应网络受理业务的方式，增开热线电话，保持电话、网络的畅通，成功受理多笔网络业务，需要实体交割的材料，通过EMS方式邮寄给服务对象。 这里，向奋战在一线的窗口单位们致敬。 医疗单位 波哥是成都龙泉驿区妇幼保健院的新生儿科专家，看似挺遥远，但是一样属于这次医疗战役的一部分。 四川最早成立了援助武汉的医疗队138人，由大医院抽调，后来各个地市州也抽调人手支援武汉，连四川的英雄机长刘传健也出动执行飞行任务。因为医院抽调了医疗队，那么一个医院的排班就要调整，原来的三天一轮夜班的，要加大强度，调整为两天。没有排班的怎么办？像我们窗口单位一样，待在家，随时听候召唤。 波哥的单位成立了应急办，抽调了呼吸的精英队伍随时待命。从目前的确诊病例开看，似乎离青年和幼儿挺遥远，然而不一定。婴幼儿没有受到感染是因为对外接触少，避免了大面积感染，但是婴幼儿免疫力低，一旦感染临床治疗就面临很大压力。波哥不但作为应急小组随时待命，又作为科室的骨干，住院总还要同时担任，整个春节波哥就草草吃了一顿年夜饭。 这里补充一点，在成都这样的大城市，有省级人民院，市级一二三医院在，加上巨牛逼的华西医院，成都中医药大学附属医院，四川省肿瘤医院，西部战区总医院等大医院在，对行业人才形成了虹吸效应，区级医院失去了发展空间，波哥是属于单位极力培养、挽留、使用的骨干人才，遇到这种全国紧急公共卫生情况，立马就被推到火线。 实际上，截止到2月4日，成都市龙泉驿区还未有一例确诊病例，防控措施落实还是很到位，自四川省启动一级预案来，四川省的医疗系统就已经枕戈待旦了。 波哥在下班之余开着车跟我碰了个面，给我讲了些他了解的知识，告诉我不要恐慌。这次病毒，毒性比SARS低是肯定了，健壮人群甚至可以自愈，可怕在于具备广传染性。除了湖北之外，各地的治愈率很高，只是因为湖北那边感染基数太大，医疗资源被严重稀释，救治深度不够，更严重的是集体性恐慌焦虑，造成机体抵抗力降低，包括湖北的医疗从业人员几乎连轴转，高疲劳状态下，抵抗力会下降，形成恶性循环。 波哥最后告诉我，他会坚持的，相比于抽调去湖北，应急小组的相对算轻松。不过我希望四川的各个应急小组，都作为待战状态，一直都不要投入实战。 这里，向奋战在一线的医务工作者们致敬。 公务员 从小一起长大的Z是纪检干部，我们都在农村长大，春节期间我们碰了面。农村相对于城市优势很多，病毒扩散不强，目前来看，除了直接接触人群被感染的，农村发病率特别低，我们没有扎堆人群，专走小路，指点江山激扬文字忆当年峥嵘岁月稠。 然而第二天，也就是大年除二，他就返回工作岗位了。其实民众看到的政府工作很简单，就是几个通知几个公告几个文件，然后设置隔离方案执行隔离方案，把政府公务员基层执法者们召唤回岗位就OK了，其实背后是一个很复杂的问题。 春节要延期了，延长了假期，就要说工资社保待遇的问题了，具体延长多久的问题，人社部第一个发文。涉及劳资关系的处理，人社部也要发文。有些单位，比如医疗器械、医院、建筑施工、基层执法单位取消假期，那么期间的待遇和工伤问题，人社部门要发文明确。 全民都在期待口罩厂恢复生产对吧，那么就要涉及到出货，工商质监，开票收税的，那么税务的同志就要上岗服务了。因为口罩生产，上下游企业又要开始服务，原料供应，物流配送，又一班人马被调动。 这种社会生产活跃性，背后必然有政府机关恢复公共服务，那么纪委也要同步上岗。毕竟人民公仆队伍那么大，除了在此期间的作风纪律，当然执行纪律也要涉入监督。特别是瞒报和执行不力问题，重点监督。纪委的工作对民众来讲，那是绝对看不到的，但是根据Z跟我讲，他直接赶了好几个文件，文件内容就不便透露，但是我确信，他不是瞎忙。 我好几个大学同学毕业后，都选择了做基层公务员，在成都周边地市州。大学班级群里不再像年轻的时候那么活跃了，但是最近因为疫情活跃起来，各自分享自己在家的无聊状态，但是这几位基层公务员除外，分享的不是自己入户调查，就是社区值守。我想这此全国疫情联动应该是超越了人口普查了，我在成都家里待着的时候，就接到了社区的电话，询问我的家庭成员数、春节期间流动情况和是否接触过湖北人员，当时我就挺佩服的，成都作为大城市，一个社区直接当一个偏远地区小县城的人口数，就算以家庭为单位，也是以万户来作为基础单位的，就这么几天，社区要组织多少人员来联系？跟社区同志汇报完，不忘了加一句“辛苦了”，对方说谢谢。至于我的汇报内容，我当然很清晰很简短的说清楚，尽可能的提高社区同志的效率。 补充一点，社区的同志是用的自己的手机拨打的，这个时候，座机是不够用的，也容易被设置成为骚扰电话被拦截，耽误工作效率。 另外我大学刚毕业的侄女，在青羊区户政大队做一名辅警，因为出现了辖区内宽窄巷子的紧急情况，户政大队的辅警也取消春节假期，执行紧急排查工作。 这里，向奋战在一线的公务员们致敬。 燃气公司 大学同学D算是我们同学中最牛掰的人物。我们作为一个应用心理学专业班级，居然出了一个燃气公司老总，毕业后直接搞工程去了，虽然有一些家庭因素，但是不是那个料，还真扶不上墙。 他在外地，淮南市就职。有次到成都来出差，我们招待了他一次，虽然他们是一个旱涝保收的单位，而且收入可观，但是遇到问题的时候硬着头皮也要上。 比如经常有些施工单位违规施工，或者勘察失误，把地下燃气管道给弄断了，这个时候必须在24小时内恢复，正常施工就是组织人员开挖，接通管道就OK了，无非是节奏紧凑一点而已，但是遇到下雨下雪天，要么泥泞要么冻土，也要硬着头皮恢复，否则就会被骂死。 还比如有次一个小区莫名失去气压，市政管道经过分段测试完好，疑点就在小区内部，怀疑是管道破损泄露，小区内公共部分也没有问题，这下懵了，只有先锁定栋，再根据有问题的栋逐层检查。其实事情本来不难，只要居民自行检查报告，然后燃气维修就行了，但是没人反馈家里有问题。最后经过三天三夜排查，是一家的公共管道到入户表之间，被装修的搞坏了，然后装修的又没说直接跑了。就跟这次许多人瞒报武汉接触史、出入史和自身感染情况一样，本来简单的问题弄复杂了。 作为燃气公司，首先当然是在本次疫情期间，一定要保证燃气供应。毕竟大家都宅在家里，水电气网是断不得，不然家里就坐不住。同学D采取了日常巡逻模式，以前认为有弱点的部位，定时去巡查，看有没有漏气什么的，看市政管道周围有没有威胁因素存在，一旦有危险产生导致停气，估计他们要喝一壶。 当然他们的任务不仅是保证燃气平稳运营，同学D所在的地方，最近存在许多返乡民工，作为一个地级市，又不能直接拒绝民工返回工作地，但是毕竟高流动人群，也不能直接放任流入之前的出租房。当地政府找了一个即将交付的小区，做了快速基建验收，将返回民工集中到这个准交付小区，同学D作为燃气小组，带领一支施工队伍加班加点的开通燃气，让这个小区具备基础生活条件。 这里，向保证了水电气供应的工作者们致敬。 漫天谣言 当然，避不开的，还是网络流传的谣言。 谣言一。1月25日，部分成都市民收到一条署名“成都市城市交通客运管理处”发出的《关于市区出租车停运的通知》信息，称“为全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，有效切断病毒传播途径，确保人民群众生命安全和身体健康，根据市新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部的公告要求，市区出租车一律停止运营，恢复时间另行告知。恳请广大驾驶员和市民理解、支持和配合!”，后被成都市交委辟谣，出租车正常运营。 谣言二。1月27日，有人拍了视频说成都不准外地车进入，然后在微信群发布，迅速传播开来，连我也担心不能回成都按单位要求待命。后来经过官方辟谣，是高速入口对非川A牌照检测体温。 谣言三。1月29日，有人在高速路口拍视频说成都封城，不允许离开，在微信群发布，迅速传播开来。后来经过官方辟谣，是因为大雾临时交通管制。 谣言四。2月2日，整个成都高兴了。有市民反映在社交平台上看到了以“成都市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部”为落款的公告。显示2月4日起，成都市民可通过天府市民云APP线上预约口罩，被大量转发，结果当日辟谣。 谣言还很多，但是发现多数以视频的方式呈现的，比如朋友圈里十多秒的视频配一个画外音，在强大的腾讯社交网络上，在这个特殊事件，迅速发酵。还有成都有一位女老师用颤抖的声音在朋友圈里说看到成华区有人走着走着就发烧倒下，成都市卫健委要在深夜发布重磅信息，最终也是谣言。 这里，号召大家坚持以官媒报到为主，不信谣不传谣。 突来地震 在成都，这个十分关键的事情，有位“老朋友”不期而至，那就是地震。 2月3日凌晨，成都市金堂县和青白江区交界处发生5.1级地震，金堂县发生4.5级地震，而且是双震，距离成都市中心33公里，整个成都市震感强烈。 我住在龙泉驿区，离震中更近，还住在31楼，因为第二天要上班，我睡得稍早，在剧烈摇晃中醒来，用两秒钟确定是地震，剩余时间用来安静的等着摇，然后继续睡。这是成都人面对地震的态度。 经历过5.12地震的成都人，雅安地震影响的成都人，以及周边无数小震洗礼，都已经淡定了。地震没有带来强大的破坏，仅有一些土坯房倒塌，更可喜的是，没有人员伤亡。 然而，2月3日的朋友圈，是在这次紧张疫情中充满了幽默的一天，以下摘录一些段子。 段子一。“友情提示，因为地震出门避险请戴好口罩，不要中了病毒的调虎离山之计”。 段子二。“地震发生时，刚想往外逃跑，打开门就看得新型肺炎冠状病毒站在门外，吓得我又缩回来了”。 段子三。“来自成都人民的灵魂拷问：我们是家里蹲还是广场见？”。 段子四。“有人说听到拉警报的时候，他以为肺炎全面爆发了”。 段子五。“这下好了，成都的两万武汉人不用筛选了，跑出来的都是武汉人，在家里的都是成都人”。 段子六。“每当你想卧薪尝胆、分法图强、过得充实又有意义，总会来一次地震告诉你及时行乐、策马奔腾共享人世繁华”。 段子七。“肺炎：哥，他们都躲屋子里不出来，我咋个传染。地震：等到，老子把他们都震出来”。 这里，向镇定又乐观的人民致敬，没有给疫情增加政府负担。 结语 在这次疫情中，我周围的群体，都遵守了政府的号召，没有出现网传视频中的各种违规行为。同事的母亲，以及我的干爹期间不幸因癌症去世，响应政府号召治丧流程从简，未按传统置办酒席。 一切都竟然有序，国家在运转，社会平稳，经济不会衰退，因为我们团结一致。 祝福大家，天佑我中华！

刘传健为什么不飞了

“英雄机长”刘传健获得过哪些荣誉？

2018年5月17日，为表彰先进，共青团四川省委、四川省青年联合会决定，授予四川航空刘传健机组“四川青年五四奖章集体”。 2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。并奖励500万元。 2018年6月，为激励先进、弘扬正气，四川省委决定，授予刘传健同志“四川省优秀共产党员”称号。 2018年9月5日，从四川省总工会获悉，日前，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。 2018年9月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会。 扩展资料： 人物经历： 1991年，19岁的刘传健光荣入伍。 2006年，他从空军第二飞行学院退役，加入四川航空股份有限公司。 2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。 2018年8月7日，四川航空公司机长刘传健经过面试，正式被清华-ENAC高级管理硕士（航空管理）项目录取，成为清华经管学院学生。 2020年2月2日，刘传健主动申请执飞川航3U8101次航班，承运四川医疗队及物资抵武汉 参考资料来源：百度百科-刘传健

中国机长刘传健身上的职业素质有哪些？

性格沉稳冷静，性情自律平和，对待飞行工作一丝不苟，专业度与细心兼具。 创作背景 该电影改编自川航3U8633航班紧急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。 随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。飞机风挡玻璃脱落的危险程度极高，机长刘传健也被称为“中国版萨利机长” 扩展资料： 剧情简介 四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。 座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。 参考资料来源：百度百科-中国机长

中国机长的广告词？

“四川8633，收到请回答！”
“四川8633，成都在叫你！”
“四川8633，四川8633！”
在七八千米的高空，与空管部门失联的川航3U8633正在穿越厚重的积雨云，它的下方是青藏高原的崇山峻岭。
客舱内一片狼藉，所有旅客惊慌失措，寒风从驾驶室猛吹进来，副驾驶受伤、机长紧紧抓着操纵杆目视前方、第二机长一直为他按摩胳膊取暖……
这是电影《中国机长》里让人揪心的一幕。短短几分钟，用惊心动魄来形容也不为过。截至10月2日19时，电影票房已突破7.4亿。

来源：《中国机长》预告
9800米、-40℃、34分钟
《中国机长》是一部没有悬念的电影。但它的原型故事，一提起还是让很多人感到紧张：
2018年5月14日6时27分，川航3U8633航班从重庆江北机场起飞。就在7:06时左右，平稳飞行的飞机突然爆发一声巨响。机长刘传健发现，驾驶舱右前座风挡玻璃内层出现了网状裂纹。

来源：《中国机长》预告
通常民航客机的风挡玻璃有三层，一般认为即使内层玻璃破裂，中层和外层仍然能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健第一时间拿起话筒向地面管制部门报告：申请下高度、立即返航成都。
就在刚报告完的瞬间，又是“砰”的一声，挡风玻璃突然完全爆裂，在9800米的高空，驾驶室瞬间暴露在零下40℃的低温和缺氧环境中：
“我往旁边看时，副驾(身体)已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，还好他系了安全带。”

来源：《中国机长》预告
有乘客回忆，当时乘务员正在给他们发早餐，飞机突然剧烈颠簸，一股强大的气流吹得人睁不开眼睛，机舱骤然变暗、氧气面罩脱落，推着餐车的乘务员整个人腾空，又跌落下来。

来源：视频截图
刘传健试图拉副驾回来，但根本够不到，而飞机正在急速下降：“我当时一个想的就是把飞机状态控制好，不要让飞机掉下去。”他发现操纵杆还能用，顿时有了信心。
此时，机长需要尽快降低航班到有氧气并且温度适宜的飞行高度，但下方就是青藏高原，飞机必须在7千多米的高度上继续飞行，直到飞出群山后才能再次下降。
在“破了一个大洞”的驾驶室内，飞行控制组件面板被吹翻，许多设备出现了故障。时速八九百公里，巨大的风噪让无线电指令难以被听见；狂风、噪音、低温、缺氧，刘传健的每一个操作都异常艰难，又必须非常谨慎。

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7:11时左右，3U8633航班下降到7200米高度，刘传健完全凭借目视和驾驶经验飞行，靠毅力在掌握方向杆，让飞机进入到相对平稳的状态。
在客舱的第二机长梁鹏赶来，把氧气面罩给机长和副驾驶带好，向塔台报告飞机情况。从二十多度的室温突降到零下四十度，刘传健整个身体都在发抖，梁鹏就为他抚摸胳膊取暖。

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此后，3U8633航班继续平稳下降，在事故发生34分钟后降落在成都双流机场。除副驾驶头面部擦伤、一名空乘腰部受伤，其他人除耳鸣外身体基本无其他异常。
飞机终于落地的一刻，刘传健和梁鹏握了个手，说了第一句话：“我们现在还活着”。
尽管有大量的文字资料，人们往往只能靠想象来记住这个故事：而走进影院，在巨大的风噪嘶鸣声中，看到剧烈颠簸的飞机，瞬间被吸出窗外的副驾，被冻到身体僵硬的机长……命运未卜的紧迫感才扑面而来。

来源：《中国机长》预告
奇迹，源于专业
这惊心动魄的34分钟，被称为世界民航史上的“迫降奇迹”。但奇迹的发生并非偶然。
机长刘传健是一名有着25年飞行经验的飞行员，同时也是一名模拟机高级教员，对待飞行和教学，从不放松分毫。饰演机长的张涵予透露电影里有一个细节，是他用冷水洗澡：
“他告诉我他可以一口气憋4分钟，所以当在高原缺氧的情况下，在宝贵的4分钟里让飞机下降，这是要有非常专业的驾驶技术和强大的心理素质。所以抓住这点对我创作上有很大的帮助。”
在电影开启点映后不久，袁泉饰演的乘务长也成了网络上的热搜话题：

来源：《中国机长》剧照
事发突然，乘务长与驾驶室失去联系，还要应对乘客们吵吵嚷嚷的质疑，只见她尽力克制自己的恐惧，用平静的声音告诉大家：
“我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义，请相信我们的机长，我们会一起回去。”
在真实事件中，空乘人员说出了类似的话，她们引导乘客拉下氧气面罩吸氧，帮助身体抽筋的旅客按摩放松，尽最大努力安抚乘客、给他们信心。

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一架飞机的顺利飞行，是多个部门多个环节的专业协调与配合。电影的开头还展示了一系列飞机起飞前的流程：六点多起飞的航班，机长和乘务员三点多就进入准备状态，清跑道、给飞机加油加水、展开各种例行安全检查……
在3U8633发生意外后，西南空管局全体值班管制员立即进入紧急工作状态，指挥空中6架飞机紧急避让，同时协调军方配合特情处置。在成都双流机场，跑道外的8架飞机在指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出，为航班紧急迫降提供最优的空域环境。

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事后，刘传健被公众冠以“英雄机长”的称号。他说：“能把飞机安全备降非常高兴，但这个荣誉不是属于我，是属于整个中国民航界，其中包含了我的机组、我的第二机长，还有其他的空管部门、地面和公司的高效应急管理指挥，这是属于中国民航人的一个荣誉。”
被大书特书，是因为他们值得
在电影《中国机长》拍摄前，主创团队找到西安飞机制作厂，用3个月的时间完成了一架需要10个月才能做完的1:1原大小、三段分离的模拟机。
影片中的英雄机组有9名成员，他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。在开拍前，演员们接受了几个月的突击培训，学习如何驾驶模拟机、学习怎么为乘客服务。
从开拍那天起，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词、每一个动作都要跟原型沟通确认。同时，剧组在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄。
这一切努力，是为了向一年前成功迫降的真实场景致敬。
从《烈火英雄》到《中国机长》，电影用讲故事的方式，将这些大家熟悉又很陌生的行业展现在大家面前：每一次平安出行的背后，都有着他们的专业在“保驾护航”。

来源：《中国机长》预告
电影《萨利机长》里曾有一句台词：我不喜欢当英雄，我只是尽本分。而在中国民航界，也有着类似的一句话：民航界不需要英雄，需要的是安全。
“干这行我知道，每次飞行我的后面是旅客，这是我一个宗旨，任何时候，任何情况下，保证旅客的安全和飞机的安全，作为机长是我的首要责任，其他我真的没考虑太多。每次飞行的时候，都是把这个放在最前面的。”刘传健在事后的采访时说。
电影用戏剧化的方式展示了真实世界的一个片段，已经足够撼动人心，这些在工作岗位上兢兢业业的“英雄”，值得被大家认真铭记。

《中国机长》电影火爆，除了英雄和奇迹还有什么？

看到主演张涵予和机长刘传健的合影，可以想象他向刘传健请教了当时所有的细节，以便演绎。 9800米高空，温度瞬间变成零下30-40度，800公里的时速，机舱释压之后，驾驶员处于缺氧状态。 在自动驾驶失效，设备失灵的情况下，机长刘传健顶着低温，缺氧的极度环境，硬是把飞机开回来了。 用网络上的话来说，这谁顶得住的啊？中国机长顶住了。想象一下，就现在，一瞬间，你周围突然变成零下30-40度，而且缺氧的状态。时速800公里的气流在打你的脸。这气流把副驾驶的衣服都撕成布条了。 你背后还背着一百多条人命。可能你还没回过神，就已经昏过去了。这也是正常人面对这个情况的正常表现。 然而刘传健依然保持了冷静与专业，愣是完全手动控制，凭着经验控制住飞机，靠着毅力掌握方向杆，随后在另一位机长的帮助下戴上氧气面罩，把飞机安全着陆。 了解了当时的危机，再看《中国机长》，就知道有多震撼。 而这部电影最大的优点，就是对当时情况的完美还原。这也是最大的优势，不需要怎么样，只需要还原就行了。 因为原本，这就是一个英雄和奇迹的故事，真实的发生在这片土地上。电影前半部分，那真叫一个惊险，完全没有尿点。看的我是目不转睛。虽然知道结局安全，却也捏紧了拳头。最后我还是希望像机长一样所说，只愿中国航空航天更好更优秀，而不是需要英雄来拯救。

川航英雄机长刘传健的妻子怎么评价他？

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。 危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。 一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。 目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 空中惊魂 驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都 14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。 网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。 14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。 网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。 14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。 随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。 官方发布 两名乘客受伤民航管理部门介入调查 14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。 其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。 对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。 其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。 目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 乘客回忆 “感觉走了一趟鬼门关捡回一条命” 14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。 “突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。 另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。” 乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。 “在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。 川航机长手动操控平安备降 在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。” 据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。” 在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。 “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。 “在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。 在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。 “自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”刘传健说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。 从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。 川航英雄机长 受伤的副驾驶徐瑞辰(中)。忻晓松摄 副驾驶半个身子被“吸”出舱外 “短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了” 在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。 在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。 在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。 14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。 对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。” 14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。 民航业内人士： 本次备降是一个奇迹 一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。 民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。 他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。 他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。 对话·川航“英雄机组” “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。” ——机长刘传健 给川航机长"世纪迫降"点赞但别忘了问个"为什么" 不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？ 昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。 事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？ 据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。 有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。 川航英雄机长 多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。 比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。 问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。 对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。 其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。” 对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜（第一季度）榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。 这或许更值得深思。 内容来自中国搜索

当机长刘传健在独自驾驶飞机的时候，英雄的机组其他人在做什么呢？

2018 年 5 月 14 日，川航3U8633航班机组在执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，全机组人员在这个生死关头，他们临危不乱、机长临危不乱，机组其他成员在外面稳住军心，只有这样，机长才能安心驾驶。果断应对，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹，受到了国内外社会各界的广泛赞誉。 当时飞机出现颠簸，此时氧气面罩脱落了下来，氧气罩的氧气只能供人使用12分钟，此时机长正在将飞机下降到比较合适的安全高度内，立即解决缺氧问题。出现了这样的紧急问题，此时机组人员立即广播通知让乘客系好安全带并且进行吸氧，空姐此时帮助乘客带上氧气罩，并检查安全带是否系好。 在飞机颠簸的时候，受过专业训练的机组人员就感觉到不对劲，此时机组人员安抚飞机上乘客的心情，并告诫一定要相信他们机长可以将他们安全的送回地面。驾驶舱的人员一边检查机器情况并且及时向机长报告。此时乘客心情以比较稳定，空姐及其其他成员坐在自己的位置上系好安全带，戴好氧气罩。 飞机安全着陆，并不是一个人的功劳，各自有各自的事情，他们的心里很明确知道自己该做什么，而是整个机组团队在一起的密切配合，于是最后飞机安全降落，全机组人员都是英雄。

《中国机长》制服大片一线飞行员写长评赞影片，这部影片最大的特色在哪里？

《中国机长》这部电影在宣传的时候就受到了广泛的关注，主要是因为这部影片是根据中国航空的真实事件改编，其次就是豪华的演员阵容让许多人都很期待。 这部电影在上档的时候我并没有去看，但是没过一周的时间，它的票房就迅速的飙升，而且各种豆瓣评分影评都非常的好。所以在朋友的安利下，我去看了这部影片。全程都没有让人觉得有剧情拖沓或者是不想看的感觉，剧情紧凑而且扣人心弦。 因为它是由真实事件改编，所以它对事件的还原度非常的高，从航空公司到飞机到飞行人员和所有的工作人员等等细节都做到事无巨细，让人感觉它就是真实发生时的场景。所以这部影片获得了一线飞行员写长评来赞扬它，由此可见这部影片的拍摄，即使作为专业的航空人员飞行员也挑不出它的毛病。 在宣传期的时候发布的剧照，一众演员身着制服让人看着就眼前一亮。当你真正做到电影院里观看的时候，你发现剧照远远比不上动态的表演来的震撼。当一种飞行员和空姐穿着制服向你走来的时候，你的心里会不自觉地说太帅了。这部影片从制作到剧情再到演员的演技和后期幕后工作者们的努力，所有的这些因素加起来才造就了这个影片的成功。而我们现在的影视业就是需要这样的良心影片来改变现在的现状。

刘传健以及其团队有什么样的职业道德和职业素养值得我们学习？

刘传健以及其团队有良好的职业道德和较高的职业素养值得我们学习。他们兢兢业业，对工作精益求精。

通过刘传建事件,刘传建及其团队有什么样的职业道德和职业素养值得我们学习？

刘传建及其团队他们团结合作，爱岗敬业的职业道德和职业素养值得我们认真的学习。

中国机长刘传健身上的职业素质有哪些？

性格沉稳冷静，性情自律平和，对待飞行工作一丝不苟，专业度与细心兼具。 创作背景 该电影改编自川航3U8633航班紧急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。 随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。飞机风挡玻璃脱落的危险程度极高，机长刘传健也被称为“中国版萨利机长” 扩展资料： 剧情简介 四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。 座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。 参考资料来源：百度百科-中国机长

职业素养主要包括哪几方面的内容?

职业素养的重要性有哪些

职业素养的重要性主要分为： 1、职业信念 “职业信念”是职业素养的核心。良好的职业素养应该包涵了良好的职业道德，正面积极的职业心态和正确的职业价值观意识，是一个成功职业人必须具备的核心素养。 2、职业知识技能 “职业知识技能”是做好一个职业应该具备的专业知识和能力。 3、职业行为习惯 “职业行为习惯”，职业素养就是在职场上通过长时间地学习-改变-形成而最后变成习惯的一种职场综合素质。 职业素养是人类在社会活动中需要遵守的行为规范。个体行为的总合构成了自身的职业素养，职业素养是内涵，个体行为是外在表象。 扩展资料： 作为员工所需要具备的职业素养： 1、像老板一样专注 作为一个一流的员工，不要只是停留在“为了工作而工作、单纯为了赚钱而工作”等层面上。而应该站在老板的立场上，用老板的标准来要求自己，像老板那样去专注工作，以实现自己的职场梦想与远大抱负。 2、学会迅速适应环境 在就业形势越来越严峻、竞争越来越激烈的当今社会，不能够迅速去适应环境已经成了个人素质中的一块短板，这也是无法顺利工作的一种表现。 3、化工作压力为动力 压力，是工作中的一种常态，对待压力，不可回避，要以积极的态度去疏导、去化解，并将压力转化为自己前进的动力。 4、表现自己 在职场中，默默无闻是一种缺乏竞争力的表现，而那些善于表现自已的员工，却能够获得更多的自我展示机会。那些善于表现自己的员工是最具竞争力的员工，他们往往能够迅速脱颖而出。 5、低调做人，高调做事 工作中，学会低调做人，你将一次比一次稳健；善于高调做事，你将一次比一次优秀。在“低调做人”中修炼自己，在“高调做事”中展示自己。 参考资料来源：百度百科-职业素养

谈谈学习教育学的意义

有关学习教育的作文

有关学习的作文
1.当勤奋VS智慧的时候
聪明的人可以很轻易地取得好成绩，但真正取得好成绩的很少有聪明人——题记
学习是一个漫长的过程，有人看来，它总是令人愉快的，也有人看来，它是令人头疼的，但是不论如何，它都是需要学习者的付出。只有付出了，才能取得很好的成绩!但当勤奋VS智慧的时候，其结果又会如何呢?
我觉得，我只拥有一个很平常的大脑，我的智力平平!在我们班，就有一个IQ天才，是被老师们公认了的!我和他就展开了一场激烈的角逐，我的底牌不是智慧，而是勤奋!
每天上课的时候，我都要求自己要认真听讲，别在课堂上走神，老师讲的重点知识要记录在书上。IQ天才则可以一堂课只听十几分钟。我知道，我没有那种实力，所以就得多付出一些。我不是很聪明，对于数理化题目，我无法十分迅速地反应。但是我不放弃，越不行就越要努力，越要去钻研，所以我也可以取得较为优秀的成绩。而对于文科方面的科目，我则更加努力学习。IQ天才的爱好当然是数理化了，他思维是十分的活跃，老师提问他可以很快的回答，因此，当然是受到数理化老师的青睐了!但对于文科方面，他则不感兴趣，很少会将时间花在文科上，因为他不善于努力!我在课堂上听了之后，在课后还得花更多的时间去做练习，以此来巩固自己。

学习教育学的意义是什么？

一、树立正确的教育观，掌握教育规律，指导教育实践 教育有其自身的客观规律，并不为人们的主观意志所转移，教育工作者只有按照教育规律办事，才能搞好教育。历史经验证明，教育规律早在人们认识它之前，就已经存在并起作用了。 二、树立正确的教学观，掌握教学规律，提高教学质量 有人说：“不学教育学，照样能上课。”当然，现实中这种现象虽然存在，但是否学习教育学，掌握教学规律，对于提高教学质量影响很大。因为，上课有好坏优劣之分。 一个卓越而成功的教师正是借助教育学的理论睿智，敏锐地观察课堂上学生心理活动的脉搏，恰当地利用科学的教育环境和科学的教育方法，去集中学生的注意力，激发他们的学习动机，“点燃”他们的求知欲望，从而把教学过程组织得生动活泼，水乳交融，富有成效。 三、掌握学生思想品德发展规律，做好教书育人工作 年轻一代是祖国的未来和希望，他们的思想品德决定着今后中华民族的精神面貌。随着实行对外开放政策，学习西方先进技术的同时，也给学校的思想品德教育带来了诸多新的矛盾和许多负面影响。 因此，教师要树立正确的“人才观”，不仅要重视对学生文化知识的传授，而且要重视对学生思想品德的教育，即不仅要“教书”，而且要“育人”，并且把两者辩证统一地结合起来， 以提高学生的思想道德素质及对不良影响的“抵御”与“免疫”能力。这样，才能培养出合格人才，实现培养目标。 四、建构教师合理优化的知识结构，提高教育理论水平和实际技能 教师合理的知识结构，既是提高教育理论水平与技能技巧、适应教师职业需要的必要条件，又是教师发展智力，培养能力，焕发创造精神的根本保证。 扩展资料 基本观点： 第一，教育学研究应以教育制度作为优先目标，阐明教育制度对于教育情境中的个体行为的影响； 第二，教育实践中的官僚主义、师生与行政人员彼此之间的疏离主要是由教育制度造成的； 第三，教育的目的是帮助完成想要完成的社会变迁，而要想达到这一目的，必须进行制度分析，帮助教育者和受教育者理解制约他们思想、行为的制度因素，把学校中“给定的”制度（即从外面强加的制度）变成“建立中”制度（即根据个人间的自由交往而导致自我管理的制度）； 第四，教育制度的分析不仅要分析那些显在的制度，如教育组织制度、学生生活制度等，而且还要分析那些隐性的制度，如学校的建筑、技术手段的运用，等等； 制度教育学关注教育与社会的关系，重视教育的外部环境特别是制度问题对教育的影响，促进了教育社会学的发展。但是，制度教育学过分地依赖精神分析理论来分析制度与个体行为之间的关系。 参考资料：百度百科-教育学

满分学习七天教育？

科目一是考一补一，即如果你当场考试不过的话还可以再补考一次。两次考试都没过的话，就需要在缴纳补考费后重新预约考试。科目一补考费为每次40元，而且科目一补考是不限次数的，可以一直考到及格为止。

想学习如何教育孩子？

一、以孩子性格为基础
我个人不是很赞同学习那些所谓的妈妈经或者爸爸经之类的，我觉得每一个孩子都有自己的性格特点，每一个家庭也都有自己家庭的特点。对于每一个孩子接受的教育不同，身边环境的不同，所以就会造成孩子认知与思维能力的不同，那么就不能一概而论的教育孩子。在孩子不听话或者犯错的时候，作为家长不可听取别的家庭的教育方式，一定要根据自己孩子的性格而决定相对应的教育手段。有些家长喜欢在一起取取经，相互交流一下教育孩子的办法，我个人是不赞同的。



二、父母要给孩子足够的尊重

只有被人尊重，孩子才可能获得自尊，并可能学会尊重别人，而自尊和尊重他人是成为一个具有健康人格的人的首要条件。由于孩子还不成熟，自尊意识往往处于嫩芽状态，特别容易受到伤害，一旦他们的自尊受到伤害，他们便会用诸多的“不听话”来进行对抗。

所以，父母应当具有保护孩子的权利意识，给孩子足够的尊重。可以说，是否尊重孩子，将对孩子一生的发展起重要作用。



三、给出的教训一定要及时

当孩子出现不听话，或者犯错误的时候，父母给出的教训一定要及时，不能在孩子不听话的时候无动于衷。却在哪一天想起来了，于是劈头盖脸的教训孩子一顿，这是万万不可去的。孩子不但不能接受你的教训，更会滋生出叛逆心理，也会对家长“权威”发起自己的挑战，或者质疑，那个时候教育孩子更会难上加难。当孩子不听话的时候，父母一定要根据实际情况及时的给出相应的教训。

通过刘传建事件,刘传建及其团队有什么样的职业道德和职业素养值得我们学习？

刘传建及其团队他们团结合作，爱岗敬业的职业道德和职业素养值得我们认真的学习。

刘传建及其团队有什么样的职业道德和职业素养值得我们学习？

刘传健及其团队兢兢业业，技术过硬，面对困难，沉着冷静，积极应对的职道德和素养是值得我们学习的，是我们的榜样。

中国机长刘传健身上的职业素质有哪些？

性格沉稳冷静，性情自律平和，对待飞行工作一丝不苟，专业度与细心兼具。 创作背景 该电影改编自川航3U8633航班紧急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。 随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。飞机风挡玻璃脱落的危险程度极高，机长刘传健也被称为“中国版萨利机长” 扩展资料： 剧情简介 四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。 座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。 参考资料来源：百度百科-中国机长

职业道德和职业素养一样吗。有什么区别

二者并不一样，主要区别如下： （1）含义不同： 广义的职业道德是指从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。狭义的职业道德是指在一定职业活动中应遵循的、体现一定职业特征的、调整一定职业关系的职业行为准则和规范。 职业素养是人类在社会活动中需要遵守的行为规范。个体行为的总和构成了自身的职业素养，职业素养是内涵，个体行为是外在表象。 （2）内容不同： 职业道德的主要内容是：爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会，素质修养。职业素养的主要内容是：职业信念（职业素养的核心）、职业知识技能、职业行为习惯。 （3）培养方式不同： 职业道德要靠内心的道德标准来约束，引导。职业素养是通过学习、培训比较容易获得。例如，计算机、英语、建筑等属职业技能范畴的技能，可以通过三年左右的时间令我们掌握入门技术，在实践运用中日渐成熟。做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养。 参考资料来源：百度百科-职业道德 参考资料来源：百度百科-职业素养

刘传健及其团队有什么样的职业道德和职业素养？

有比较高的职业道德和职业素养，有临危不惧的精神，沉着冷静的态度，用自己最专业的技术，使飞机安全着陆。 在史无前例的困境之中，刘传健没有慌张，小心翼翼地操作着每个动作。当时，机舱温度曾骤降到零下四十多度，刘传健身着单衣，忍受着常人难以忍受的低温坚持飞行。危急时刻能把失压的飞机控制好，这需要丰富的经验、高超的技术和超强的心理素质。 扩展资料： 四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩。 生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。成功返航后，中国民航局、四川省人民政府授予了川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号;授予刘传健“中国民航英雄机长”称号，刘传健也被网友们称为"中国版萨利机长"。

职业教育学习心得体会

职业教育文件学习心得
专业课堂教学是中职生获得专业知识的重要途径,并对培养中职生的专业兴趣有深刻影响。专业教师的教学质量常被人们视为中职学校生存与发展的重要条件之一,专业教师教学质量的好坏,直接影响到中职生专业兴趣的培养和专业技能水平的高低。如果专业教师教学质量低下,课堂教学内容陈旧、方法呆板,缺乏灵活与生动、缺乏创新,则不能激起中职生对专业课程的学习兴趣,更谈不上培养专业兴趣。因此,专业教师要从构建平等和谐的师生关系、改革创新教学内容、方法与手段、注重培养学生的专业能力等方面着手,来促进中职生专业兴趣的培养。一、构建平等和谐的师生关系
在专业课堂教学上,注重以人为本,充分根据中职生的实际情况,摒弃师道尊严,与学生建立平等关系,真正关爱学生,促进学生健康成长。采用“多肯定、少否定、多表扬、少批评、多指导、少指责”的原则,构建和谐的师生关系,为中职生创造轻松、愉快的专业学习环境,为培养他们的专业兴趣打下坚实的基础。二、改革创新专业课程的教学内容、方法与手段
专业教师应不断地补充新知识、新技术,使专业课程内容与当前生产实践不脱节，使他们了解当前专业学科急需解决的问题,引起学生的学习兴趣,从而培养学生的专业兴趣。同时,三1

职业教育学：什么是职业教育学，为什么它很重

职业教育教学方法初探 教学质量涉及“教育理念、教学目标、课程内容、师资力量、教学方法和学员管理”等诸多方面。教学方法是课程内容、教学目标实现的重要手段，教学方法的选择和运用应与课程体系、教学模式、教学组织形式和谐、统一。职业教育也不例外。一、职业教育教学方法的现状我国职业教育起步较晚，仅20多年的历史。大多职业学校（院校）基本上从原有的中专、大专改名而成，仍沿用以往学历教育体制，虽然一直在尝试教育改革，但教学质量和人才培养远未适应社会经济发展的需求，毕业生就业率和就业质量更难获得用人单位、学生、学生家长的满意。职业学校的教学方法基本上与传统教学方法相同，存在以下突出的弊病：
1.未“以学生为主体”，忽视学生的主观能动性、创造性和自主性。
2.未“以能力为重点”，“填鸭式、满堂灌”的教学方法较为普遍，强调灌输忽视交流，虽然灌输了一些知识，但学生能力增长幅度小、增长速度慢。显然不能跟上“知识经济时代，知识不是生产力，运用知识的能力才是生产力”的步伐。
3.未“以内因为驱动”，强调外因忽视内因，强调制约忽视创新，既违背了外因通过内因起作用的基本规律，也束缚了学生的创造性。
显然，职业学校的教学方法的改革迫在眉睫！ 二、职业教育的对象特点职业教育的教育对象培养的目标具有很强的针对性和方向性，从教育对象的特点、职业的特点、专业的特点、学生参与程度等因素入手，从培养的目标出发，是选择教学方法的基本标准。选择的教学方法必须首先考虑教育对象，职业学校教育对象的构成具有一定的特殊性，特别是相当一部分学生自律性差，学习习惯不好，但思维灵活，参与性强。通过教育培养，使其一般都能具备比较良好的道德品质和职业素养，比较专业的职业工作能力和较强的操作能力，具有比较高的综合素质，满足市场对复合型人才的要求。在实际教学过程中，职业学校的教师需要有意识的经常的让学生参与整个教学项目实施的全部过程，需要采取一些恰当、适合职业教育对象特点的教学方法，培养学生具有较强的参与意识，努力提高学生学习兴趣，营造活跃的课堂气氛，使职业教育学习的课堂更为生动、活跃，教学的效果更为显著，从而实现职业教育的教学目的，达到使学生愿学、会学、爱学、学好的效果。三、推荐有效的教学方法笔者总结长期高端IT职业培训教育实践经验，并借鉴其它教育同行的文献，推荐如下可有效运用于“技术技能、综合素质、职场实力”培养的教学方法。既可供教育机构参考，也可作为学生在选择学校时的参考。

1、3W1H教学法：教师在讲解每个知识点时，详细讲解清楚：Why，为什么要讲解该知识点；What，该知识点是什么；Where，该知识点用在何处；How，该知识点如何用。当学生明白了这4点后，可提升学生的学习兴趣和将知识点运用于实践中的兴趣，并通过实践中的运用，进一步加深对知识点的记忆、理解、运用，形成良性学习——实践——学习循环。2、示范指导教学法：利用现场直

教育叙事之学习职业教育心得体会

学习职业教育心得体会
【篇一：现代职业教育学习心得】
现代职业教育学习心得
假期期间根据学校的要求，我认真学习了《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》两个文件，深刻体会到现代职业教育的飞速发展以及教师个人的专业素质和教学能力急需要提高的要求，作为年轻教师，还需要不断的学习，不断的提高自己，以适应新时期职业教育的需求。
专业课堂教学是中职生获得专业知识的重要途径,并对培养中职生的专业兴趣有深刻影响。专业教师的教学质量常被人们视为中职学校生存与发展的重要条件之一,专业教师教学质量的好坏,直接影响到中职生专业兴趣的培养和专业技能水平的高低。如果专业教师教学质量低下,课堂教学内容陈旧、方法呆板,缺乏灵活与生动、缺乏创新,则不能激起中职生对专业课程的学习兴趣,更谈不上培养专业兴趣。因此,专业教师要从构建平等和谐的师生关系、改革创新教学内容、方法与手段、注重培养学生的专业能力等方面着手,来促进中职生专业兴趣的培养。
一、构建平等和谐的师生关系
在专业课堂教学上,注重以人为本,充分根据中职生的实际情况,摒弃师道尊严,与学生建立平等关系,真正关爱学生,促进学生健康成长。采用“生的专业兴趣。另外【篇三：国务院关于加快发展现代职业教育的决定学习心得体会】

职业教育远程培训学习心得

职业教育远程培训学习心得
作为一名中等职业学校的中层管理者和专业教师能参加这次“职教讲坛—聚焦三教改革助推院校发展”专题网络培训，我感到非常骄傲、自豪和倍感珍惜，这充分体现了党和国家对职业教育越来越高度重视，也进一步说明了职业教育对国家经济可持续发展的重要作用。现将培训期间的一些感悟总结如下：
　　一、从认识上对“职业教育”的理解有了一个质的飞跃。以往我们总认为职业教育就是为企业培养合格员工的教育，通过培训，我更加深刻地认识到，职业教育不仅要为学生将来的就业着想，更要为他们长远的职业生涯发展着想；职业教育不仅是面向少数弱势群体的教育，更是一种面向大众、面向全社会的全民教育。职业教育必须坚持以人为本、以学生为本的原则，树立科学发展观，实现和谐发展、持续发展，才能更好地为构建和谐社会、促进经济发展服务。　　二、更新了教育教学观念。专家们以鲜活的实例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，使我们的教育教学观念发生了很大的变化，深深地认识到要想跟上新世纪的职业教育教学步伐，就要首先转变传统的教育观念，树立正确的职业教育观。特别是通过对多元智能理论的学习，让我认识到，职教学生并不是我们传统观念所认定的差生，他们也有自己的优势智能领域，有自己的学习类型和方法，学校里不存在“差生”，职业学校的教育功能应该定位在发现学生的优势智能，创造学生产生自信心的环境，引导学生正面牵移，全面发展，这样才能使“教

职业教育远程培训学习心得

职业教育远程培训学习心得
作为一名中等职业学校的中层管理者和专业教师能参加这次“职教讲坛—聚焦三教改革 助推院校发展” 专题网络培训，我感到非常骄傲、自豪和倍感珍惜，这充分体现了党和国家对职业教育越来越高度重视，也进一步说明了职业教育对国家经济可持续发展的重要作用。现将培训期间的一些感悟总结如下：
　　一、从认识上对“职业教育”的理解有了一个质的飞跃。以往我们总认为职业教育就是为企业培养合格员工的教育，通过培训，我更加深刻地认识到，职业教育不仅要为学生将来的就业着想，更要为他们长远的职业生涯发展着想；职业教育不仅是面向少数弱势群体的教育，更是一种面向大众、面向全社会的全民教育。职业教育必须坚持以人为本、以学生为本的原则，树立科学发展观，实现和谐发展、持续发展，才能更好地为构建和谐社会、促进经济发展服务。
　　二、更新了教育教学观念。专家们以鲜活的实例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，使我们的教育教学观念发生了很大的变化，深深地认识到要想跟上新世纪的职业教育教学步伐，就要首先转变传统的教育观念，树立正确的职业教育观。特别是通过对多元智能理论的学习，让我认识到，职教学生并不是我们传统观念所认定的差生，他们也有自己的　　总之，通过本次的职业教育理论学习，我们深刻认识到要把我国建设成世界强国，必须大力发展职业教育；通过学习，我们更加坚定了献身职业教育事业的信念；通过学习，提高了我们的教

英雄机长刘传健在微博开了账户，从机长的身上可以看出中国人的哪些品质？

最近大火的《中国机长》自从国庆上映后，很多大人都带着孩子一同前去观看，其实这部电影是根据真实改编的。“民航史奇迹”的真实事件改编，在危险面前，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全。一起来看看，这部剧体现了国人的那些精神。 敬业精神 在电影中看到每次起飞前，机长和机组人员起飞前进行了充分的飞前检验工作，确保了飞机能顺利起飞。其实反思一番，我们自己是否有做到在自己的工作中如此敬业呢？而机长必须做到，电影中看到当离开了电脑，手动化可以救命，这也正是机长过去开军用飞机，再加上跑过100多次航线，即使智能化失灵，也可以手段操作，带乘客安全降落。 灵活应变精神 这部剧总体是根据危险来体现出在经历了大险情之前，人们的应变精神。当飞机遭遇特情，机长并没有慌乱不堪，而是沉着冷静的处理事故，反观乘客，我们看到了是乱哄哄，有大声议论知情权的，有大喊怎么倒霉的，有想找机长说理的，还有冷静处理性的，还有大哭不止的。而这个时候，作为机长，必须要有冷静处理事故的头脑和灵活应变的精神。 利他精神 在电影中，飞机降落后，机长首先得是道歉，给所有乘客道歉因为原因导致没有把乘客完整送到目的地，想到的就是责任，担当，这是多么大的胸怀，优秀的人更加优秀，更加拥有责任和担当。看了央视的迫降面对面，对刘长健机长更加敬佩，这就是我们心中的英雄，对于父母，从小就应该给孩子灌输这种精神，责任和担当。

真实的《中国机长》刘传健，究竟是一个怎样的人？

真实的《中国机长》刘传健是1972年11月出生，中共党员，重庆市九龙坡区陶家镇人 ，1991年入伍，2006年从部队退役加入四川航空股份有限公司，曾任四川省四川航空股份有限公司飞行部重庆分公司飞行分部责任机长，B类教员、公司检查员。 现任四川省四川航空公司飞行训练管理部副总经理。 2018年6月8日下午3点，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。2018年8月8日，北京博纳影业备案拍摄的《中国机长》改编自川航英雄机长刘传健的故事。 2018年10月，入选中央宣传部和退役军人事务部共同开展的“最美退役军人”20名候选人之一。2018年11月10日，获颁“最美退役军人”证书。 2018年12月中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志“最美退役军人”称号。 2018年12月20日，英雄机长当选为2018年度社会生活类十大流行语。2018年12月，入选感动中国2018候选人物。2019年2月18日，获得“感动中国2018年度人物”荣誉。9月，荣获第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范” 9月25日，被授予“最美奋斗者”称号。 扩展资料： 人物评价 2018年5月14日下午，飞行界一名资深人士张先生表示，他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为，此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”的处理方式。他表示，在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度风流又大。 当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。他表示，这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。 参考资料来源：百度百科-刘传健

川航英雄机长刘传健的妻子怎么评价他？

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。 危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。 一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。 目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 空中惊魂 驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都 14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。 网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。 14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。 网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。 14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。 随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。 官方发布 两名乘客受伤民航管理部门介入调查 14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。 其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。 对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。 其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。 目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 乘客回忆 “感觉走了一趟鬼门关捡回一条命” 14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。 “突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。 另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。” 乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。 “在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。 川航机长手动操控平安备降 在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。” 据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。” 在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。 “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。 “在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。 在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。 “自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”刘传健说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。 从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。 川航英雄机长 受伤的副驾驶徐瑞辰(中)。忻晓松摄 副驾驶半个身子被“吸”出舱外 “短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了” 在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。 在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。 在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。 14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。 对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。” 14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。 民航业内人士： 本次备降是一个奇迹 一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。 民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。 他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。 他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。 对话·川航“英雄机组” “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。” ——机长刘传健 给川航机长"世纪迫降"点赞但别忘了问个"为什么" 不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？ 昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。 事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？ 据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。 有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。 川航英雄机长 多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。 比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。 问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。 对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。 其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。” 对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜（第一季度）榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。 这或许更值得深思。 内容来自中国搜索

刘传健死于几年？

刘传健，男，1972年11月出生，中共党员，重庆市九龙坡区陶家镇人，1991年入伍，2006年从部队退役加入四川航空股份有限公司，现任四川省四川航空股份有限公司飞行部重庆分公司飞行分部责任机长，B类教员、公司检查员。

2018年6月8日下午3点，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。2018年8月8日，北京博纳影业备案拍摄的《中国机长》改编自川航英雄机长刘传健的故事。

2018年10月，入选中央宣传部和退役军人事务部共同开展的“最美退役军人”20名候选人之一。2018年11月10日，获颁“最美退役军人”证书。12月，中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志“最美退役军人”称号。2018年12月20日，英雄机长当选为2018年度社会生活类十大流行语。2018年12月，入选感动中国2018候选人物。

2019年2月18日，获得“感动中国2018年度人物”荣誉。9月，荣获第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范”。9月25日，被授予“最美奋斗者”称号。


你这问题啥意思呢。人健在。

川航英雄机长刘传健的妻子怎么评价他？

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。 危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。 一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。 目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 空中惊魂 驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都 14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。 网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。 14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。 网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。 14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。 随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。 官方发布 两名乘客受伤民航管理部门介入调查 14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。 其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。 对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。 其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。 目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 乘客回忆 “感觉走了一趟鬼门关捡回一条命” 14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。 “突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。 另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。” 乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。 “在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。 川航机长手动操控平安备降 在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。” 据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。” 在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。 “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。 “在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。 在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。 “自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”刘传健说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。 从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。 川航英雄机长 受伤的副驾驶徐瑞辰(中)。忻晓松摄 副驾驶半个身子被“吸”出舱外 “短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了” 在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。 在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。 在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。 14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。 对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。” 14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。 民航业内人士： 本次备降是一个奇迹 一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。 民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。 他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。 他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。 对话·川航“英雄机组” “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。” ——机长刘传健 给川航机长"世纪迫降"点赞但别忘了问个"为什么" 不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？ 昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。 事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？ 据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。 有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。 川航英雄机长 多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。 比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。 问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。 对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。 其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。” 对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜（第一季度）榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。 这或许更值得深思。 内容来自中国搜索

“英雄机长”刘传健获得过哪些荣誉？

2018年5月17日，为表彰先进，共青团四川省委、四川省青年联合会决定，授予四川航空刘传健机组“四川青年五四奖章集体”。 2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。并奖励500万元。 2018年6月，为激励先进、弘扬正气，四川省委决定，授予刘传健同志“四川省优秀共产党员”称号。 2018年9月5日，从四川省总工会获悉，日前，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。 2018年9月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会。 扩展资料： 人物经历： 1991年，19岁的刘传健光荣入伍。 2006年，他从空军第二飞行学院退役，加入四川航空股份有限公司。 2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。 2018年8月7日，四川航空公司机长刘传健经过面试，正式被清华-ENAC高级管理硕士（航空管理）项目录取，成为清华经管学院学生。 2020年2月2日，刘传健主动申请执飞川航3U8101次航班，承运四川医疗队及物资抵武汉 参考资料来源：百度百科-刘传健

刘传健为什么不飞了

川航8633英雄机长刘传健和国泰航空780号班机英雄机长相比你更喜欢哪个英雄？

不能拿英雄长相来比，比的是英雄事迹，是英雄我都喜欢，不看长相。

《中国机长》是根据什么原型故事改编来的？

《中国机长》是根据川航真实事件改编。 2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。7时06分左右，飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米。 此时，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。管制员刚发出下高度的命令，随着一阵嘈杂的巨响，川航3U8633失联了。 发现飞机不正常机长刘传健立马做出返航决定 航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健还是迅速做出决定：立即返航最近的成都双流机场。 7时08分，刘传健向管制台报告情况，地面的管制台记录下了当时的对话。 意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。 机组人员临危不乱安抚乘客 千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。 面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。 飞机安全返航 7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。 由于是真实故事改编，为了更好的还原事件本身，演员们也费劲了心思。张涵予、袁泉等主创实地采风，与事件亲历者见面，听英雄机组还原当时情况。 扩展资料： 电影制作 为了能让观众在大银幕上拥有更真实的“飞行体验”，博纳影业还斥资近3000万元制作了1:1的空客A319模拟机，更请来了为《星球大战》系列、《美国队长》《雷神3》制作特效的好莱坞团队。 剧组按照真实的备降过程，在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄，力图给观众呈现最真实的观感。 英雄原型 电影里的英雄机组有9名成员，他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。于冬透露，影片从开拍那天起，每一天，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词，每一个动作都要跟原型沟通确认，而这一切都是为了确保表演的准确和真实。 中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。 事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责!” 参考资料来源：百度百科-中国机长

《中国机长》是根据什么原型故事改编来的？

《中国机长》是根据川航真实事件改编。 2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。7时06分左右，飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米。 此时，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。管制员刚发出下高度的命令，随着一阵嘈杂的巨响，川航3U8633失联了。 发现飞机不正常机长刘传健立马做出返航决定 航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健还是迅速做出决定：立即返航最近的成都双流机场。 7时08分，刘传健向管制台报告情况，地面的管制台记录下了当时的对话。 意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。 机组人员临危不乱安抚乘客 千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。 面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。 飞机安全返航 7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。 由于是真实故事改编，为了更好的还原事件本身，演员们也费劲了心思。张涵予、袁泉等主创实地采风，与事件亲历者见面，听英雄机组还原当时情况。 扩展资料： 电影制作 为了能让观众在大银幕上拥有更真实的“飞行体验”，博纳影业还斥资近3000万元制作了1:1的空客A319模拟机，更请来了为《星球大战》系列、《美国队长》《雷神3》制作特效的好莱坞团队。 剧组按照真实的备降过程，在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄，力图给观众呈现最真实的观感。 英雄原型 电影里的英雄机组有9名成员，他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。于冬透露，影片从开拍那天起，每一天，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词，每一个动作都要跟原型沟通确认，而这一切都是为了确保表演的准确和真实。 中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。 事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责!” 参考资料来源：百度百科-中国机长

川航英雄机长刘传健的妻子怎么评价他？

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。 危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。 一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。 目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 空中惊魂 驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都 14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。 网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。 14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。 网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。 14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。 随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。 官方发布 两名乘客受伤民航管理部门介入调查 14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。 其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。 对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。 其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。 目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。 乘客回忆 “感觉走了一趟鬼门关捡回一条命” 14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。 “突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。 另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。” 乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。 “在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。 川航机长手动操控平安备降 在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。” 据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。” 在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。 “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。 “在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。 在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。 “自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”刘传健说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。 从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。 川航英雄机长 受伤的副驾驶徐瑞辰(中)。忻晓松摄 副驾驶半个身子被“吸”出舱外 “短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了” 在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。 在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。 在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。 14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。 对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。” 14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。 民航业内人士： 本次备降是一个奇迹 一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。 民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。 他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。 他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。 对话·川航“英雄机组” “当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。” ——机长刘传健 给川航机长"世纪迫降"点赞但别忘了问个"为什么" 不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？ 昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。 事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？ 据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。 有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。 川航英雄机长 多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。 比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。 问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。 对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。 其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。” 对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜（第一季度）榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。 这或许更值得深思。 内容来自中国搜索

英雄机长刘传健在微博开了账户，从机长的身上可以看出中国人的哪些品质？

最近大火的《中国机长》自从国庆上映后，很多大人都带着孩子一同前去观看，其实这部电影是根据真实改编的。“民航史奇迹”的真实事件改编，在危险面前，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全。一起来看看，这部剧体现了国人的那些精神。 敬业精神 在电影中看到每次起飞前，机长和机组人员起飞前进行了充分的飞前检验工作，确保了飞机能顺利起飞。其实反思一番，我们自己是否有做到在自己的工作中如此敬业呢？而机长必须做到，电影中看到当离开了电脑，手动化可以救命，这也正是机长过去开军用飞机，再加上跑过100多次航线，即使智能化失灵，也可以手段操作，带乘客安全降落。 灵活应变精神 这部剧总体是根据危险来体现出在经历了大险情之前，人们的应变精神。当飞机遭遇特情，机长并没有慌乱不堪，而是沉着冷静的处理事故，反观乘客，我们看到了是乱哄哄，有大声议论知情权的，有大喊怎么倒霉的，有想找机长说理的，还有冷静处理性的，还有大哭不止的。而这个时候，作为机长，必须要有冷静处理事故的头脑和灵活应变的精神。 利他精神 在电影中，飞机降落后，机长首先得是道歉，给所有乘客道歉因为原因导致没有把乘客完整送到目的地，想到的就是责任，担当，这是多么大的胸怀，优秀的人更加优秀，更加拥有责任和担当。看了央视的迫降面对面，对刘长健机长更加敬佩，这就是我们心中的英雄，对于父母，从小就应该给孩子灌输这种精神，责任和担当。

电影中国机长刘长健原型是谁

电影《中国机长》刘长健的人物原型是四川航空公司机长刘传健。 2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。 2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。并奖励500万元。 扩展资料 一、电影《中国机长》剧情简介 《中国机长》是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情传记灾难片。 该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。 二、电影《中国机长》角色介绍 1、刘长健 机长，在极端的险情下，在驾驶室力挽狂澜，顺利完成备降。性格沉稳冷静，性情自律平和，对待飞行工作一丝不苟，专业度与细心兼具。前期不信任徐奕辰觉得他不正经，在共同度过了危机后发现了他闪光的一面。 2、徐奕辰 副驾驶，备降事件中由于右风挡爆裂瞬间被吸出窗外，后因为压差回到机舱，但脸部受到了损伤。活泼爱开玩笑，爱慕黄佳，但黄佳只当他是小男孩。 参考资料来源：百度百科——刘传健 参考资料来源：百度百科——中国机长

中国机长刘传健身上的职业素质有哪些？

性格沉稳冷静，性情自律平和，对待飞行工作一丝不苟，专业度与细心兼具。 创作背景 该电影改编自川航3U8633航班紧急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。 随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。飞机风挡玻璃脱落的危险程度极高，机长刘传健也被称为“中国版萨利机长” 扩展资料： 剧情简介 四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。 座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。 参考资料来源：百度百科-中国机长